換芯再戰 凱迪拉克CT6靜態對比寶馬5系

　　[汽車之家 車型PK] 今年的11月30日，新款凱迪拉克CT6(參數|詢價)正式上市。作為中期改款車型，新款CT6在外部設計和配置上進行了多方面升級，同時換裝了帶有閉缸技術的2.0T發動機，并匹配10AT變速箱。有了這些改進后，新款CT6自然又將目光瞄準了BBA中運動車型的代表寶馬5系。今天就讓我們一起來看有了諸多改進并且“換芯”的CT6能否撼動寶馬5系的地位（后文中簡稱CT6與5系）。

　　目前在售的CT6搭載2.0T發動機（3.0T車型將于2019年上市，采用訂單式生產），售價區間為37.97-53.97萬元。此次我們選擇2019款 28T 鉑金版來進行對比，售價53.97萬元，也是目前全系的頂配車型；寶馬5系提供3.0T和2.0T（高低功率）發動機，2018款車型指導價區間為43.69-65.99萬元，整個價格區間要高出不少。我們選取了 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝進行對比，新車指導價為51.99萬元，也是寶馬2.0T車型中的頂配版本。

● 外觀：采用家族化設計語言,個性鮮明

　　兩款車型在造型上都有著明顯的家族式特點，CT6的“鉆石切割”風格凸顯出了車輛追求的運動感，而原本在BBA中顯得最運動的5系在它面前反而變得商務沉穩了。兩車還都采用了兩種設計語言套裝來滿足更多消費者對于外觀差異的訴求。

　　CT6車頭大燈保留了標志性的“淚目”日間行車燈，大燈的形狀則變得更扁平，使得眼神更加犀利。而5系的大燈也是寶馬車型的經典樣式，夜間點亮后有著極高的辨識度，硬件配置方面，兩車都采用了全LED光源，但5系多了LED霧燈。功能表現兩者也非常接近，自適應遠近光、轉向輔助等一應俱全。

　　兩車從側面看都非常協調舒展，車身尺寸部分，CT6有著一定優勢，特別是車身長度部分，足足比5系長了136mm，但關系到乘坐空間的軸距方面，兩車僅僅差了1mm。至于乘坐空間方面是否會有較大差異，請繼續往下看。兩車的后視鏡功能表現都非常全面，這個級別能給到的配置基本都有了。CT6采用了四門無鑰匙進入和支持遠程啟動這點上相比5系表現要更好一些，同時門把手上帶有的裝飾燈也更加美觀。

　　車輪方面，兩車都采用了多幅式輪圈，都屬于比較耐看的類型，5系采用了倍耐力P7的245/45 R18的缺氣保用輪胎，而CT6則采用了尺寸為245/45 R19的固特異EAGLE F1輪胎。剎車方面，CT6還搭載了Brembo定制的四活塞前剎車卡鉗。

　　兩車的尾部設計都各具特色，CT6通過鍍鉻連接尾燈凸顯整體層次感，而5系則通過更多的線條增加立體感。兩車尾燈都與頭燈相呼應，CT6雙邊共四出式排氣設計顯得更加運動一些。而在功能性方面，全景影像和前/后駐車雷達都出現在兩款車型上，CT6相比之下還多了一個流媒體后視鏡用的攝像頭，同時CT6還配有夜視系統。