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蔚來(lái)ES6分為基準(zhǔn)版和性能版，前者提供前后各160kW的永磁電機(jī)，而后者則是前160kW永磁電機(jī)，后240kW感應(yīng)電機(jī)。80kW的差距都在哪？性能版百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒，基準(zhǔn)版則為5.6秒。

蔚來(lái)ES6全系提供70kWh電池（同ES8一樣）和通過(guò)選裝而來(lái)的84kWh液冷恒溫電池組，在同等功率電機(jī)組下，84kWh最大續(xù)航里程比70kWh提升70-80km，當(dāng)然，需要價(jià)值不菲的50000元選裝費(fèi)用。

廠家宣稱蔚來(lái)ES6的全系續(xù)航里程在410-510km之間，也就是說(shuō)它可以享受?chē)?guó)家45000元的新能源補(bǔ)貼，而多數(shù)城市現(xiàn)在也提供地方補(bǔ)貼（國(guó)家補(bǔ)貼的一半），所以以2018年為例，累計(jì)補(bǔ)貼在67500元。

目前最低配的ES6指導(dǎo)售價(jià)為35.80萬(wàn)元，如果選擇電池組以租代購(gòu)政策，可以降價(jià)10萬(wàn)元，后續(xù)60個(gè)月內(nèi)每月繳費(fèi)1660元，而且是免息的，我算了一下，租的比買(mǎi)的便宜啊！這樣一來(lái)，便宜后的ES6為25.80萬(wàn)元，減去國(guó)家和地方補(bǔ)貼，最終可以以19.05萬(wàn)元買(mǎi)到ES6，而且新能源車(chē)型可以享受免購(gòu)置稅的政策。

目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中高端純電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，特斯拉Model 3現(xiàn)在可以以進(jìn)口形式買(mǎi)到，49萬(wàn)元起售。日后在上海建廠合資國(guó)產(chǎn)后會(huì)降低多多少售價(jià)呢？現(xiàn)在還不能斷言，但不可否認(rèn)，在蔚來(lái)、小鵬等國(guó)內(nèi)新能源品牌日益崛起的今天，特斯拉也不再一枝獨(dú)秀，今后的日子未必好過(guò)。

特斯拉Model 3也有三種動(dòng)力配置可供選擇，總功率從220-340kW之間，電池電量也在50-75kWh之間，這些數(shù)據(jù)在如今看來(lái)，已經(jīng)沒(méi)那么搶眼了。拋開(kāi)性能不說(shuō)，大多數(shù)國(guó)人可能不會(huì)花那么多錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)一輛空間不大的轎車(chē)。

在過(guò)去的一年時(shí)間里，蔚來(lái)汽車(chē)經(jīng)歷了不少風(fēng)雨，面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企的同時(shí)，還要在同一起跑線上挑戰(zhàn)全新的對(duì)手，ES6作為家族中的第二款量產(chǎn)SUV，它的到來(lái)給蔚來(lái)產(chǎn)品線增加了不少競(jìng)爭(zhēng)力，彌補(bǔ)了一些ES8上不足的同時(shí)還進(jìn)行了其他地方的優(yōu)化與更新，對(duì)于消費(fèi)者而言更具吸引力，當(dāng)然上述是基于產(chǎn)品靜態(tài)方面的表現(xiàn)下的結(jié)論，我們也會(huì)盡快安排ES6動(dòng)態(tài)全面的試駕體驗(yàn)。

11月29日，第一萬(wàn)輛ES8正式下線，這也代表了蔚來(lái)的交付實(shí)力，在今后的日子中我們也希望看到在新能源領(lǐng)域內(nèi)中國(guó)品牌的崛起，在產(chǎn)品硬軟件實(shí)力上追評(píng)甚至超過(guò)國(guó)外車(chē)企。

對(duì)于新能源汽車(chē)的評(píng)論，基本上是一半海水，一半火焰。不論節(jié)油省錢(qián)還是環(huán)保主義，喜歡的人會(huì)找出一萬(wàn)個(gè)理由說(shuō)服你，而不喜歡的人呢，主要還是因?yàn)闆](méi)有安全感。政策和配套設(shè)施怎么樣？制造電動(dòng)車(chē)的創(chuàng)業(yè)公司靠譜嗎？對(duì)后續(xù)服務(wù)的懷疑成為多數(shù)人望而卻步的理由。如果在汽油車(chē)限行、新能源補(bǔ)貼政策推出前，就解決這一系列后續(xù)問(wèn)題，我相信沒(méi)有人會(huì)拒絕利己利人的選擇。（文/圖 汽車(chē)之家 盧嘉誠(chéng)）