更智能更科技 四款互聯網SUV車型推薦

　　[汽車之家 初步海選]  現如今汽車市場兩股風最大，一個是電氣化，一個是智能化。前者標志著能源的改變，后者代表著汽車操作方式的轉變。現如今智能化在兩個方面進行著變革，一個是輔助駕駛，另一個是車機系統。今天我們將介紹四款車型，它們有著比傳統車載娛樂系統更智能的操作方式，通過移動互聯網不斷提升自己的能力。

● 名爵HS
售價區間：11.98萬-18.98萬元

　　名爵HS是今年下半年才上市的一款緊湊型SUV，使用了互聯智行系統，實現了人機交互的新方式，以及遠程OTA功能，該功能配備在20T和30T荷爾蒙激情版車型以及30T Trophy荷爾蒙燃情版上。硬件方面，名爵HS采用了一塊10.1英寸的懸浮式IPS彩色大屏。屏幕整體向駕駛員側傾斜2.3度，可視角度可以達到170°。

　　其他方面，這套系統采用了來自德州儀器的J6-ARM A15架構，雙核CPU使得操作可以更流暢。PowerVR雙核GPU則負責處理3D圖形。內存方面，車機采用了2G緩存加32G內存的搭配，為后面的功能擴展和遠程升級提供支持。

　　在操作方面，這套系統可以實現更自然的語音操作，控制空調、音響、座椅加熱、導航、車窗等，此外可以通過對用戶語言進行學習，識別更多語音指令。另外同其他帶4G網絡設備一樣，這套系統也具備諸如實時路況、遠程控制車輛等功能，另外最新版本的互聯執行系統還支持車內卡拉OK功能，長途駕駛也能解解悶兒。

　　設計方面，名爵HS長寬高分別為4574mm×1876mm×1685mm，軸距為2720mm，尺寸上在同級別中屬于剛剛好，靈活性與空間兼顧。設計上名爵HS采用了最新的家族設計語言，整車采用了大量的柔和線條來勾勒車身，而不是硬折線。內飾設計非常時尚運動，選材與用料都不輸給同級別對手。在一些細節上，例如平底方向盤，一體式座椅等，視覺效果方面可以給高分，也是吸引人去購買的一個重要因素。

　　空間方面得益于車身尺寸，所以實際乘坐空間表現不錯，前后排乘客都有充足的頭部和腿部空間，所以即使偶爾滿載，也不會太過擁擠。而在儲物空間方面，車內儲物空間比較豐富，后備廂內部規整，數據表現在同級別中也屬于比較好的類型。

　　動力方面，名爵HS使用了兩款發動機，20T車型為1.5T發動機，最大最大功率169馬力（124千瓦），最大扭矩250�！っ住�30T車型則配備了一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，參數在同級中比較出色，峰值扭矩達到了360�！っ�，最大功率也有231馬力。變速箱方面，20T車型采用6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱的組合，而30T則配備了6擋雙離合變速箱。

　　駕駛感受方面，30T車型動力表現非常出色，7.61秒的0-100km/h加速成績能滿足對動力的需求，而20T車型0-100km/h加速時間也在10秒之內，所以完全可以滿足日常使用。雙離合變速箱面對擁堵市區也不會表現出窘迫，平順性表現合格。底盤緊實，車身動態響應也比較靈活，符合車型年輕的定位，雖然是SUV，但還是會讓你在駕駛時感到一些樂趣。

● 購買推薦：

　　從整個車系來看，我們覺得30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙燃情版以及20T自動兩驅荷爾蒙激情版比較值得推薦，前者動力強，雖然配置上沒那么花哨，但動力好，滿足對性能的追求。而20T車型雖然動力水平相比30T有所降低，但滿足日常使用問題不大，并且配置很高，符合對舒適性和安全性有高要求的消費者。

● 比亞迪唐
售價區間：汽油版：12.99-16.99萬元/DM：23.99-32.99萬元

　　新一代比亞迪唐有兩種動力版本，分別是純汽油動力的唐以及采用混合動力系統的唐新能源車型（唐DM）。而在車內操控系統方面，唐使用了名為DiLink系統。其實早在2008年，比亞迪就開始在人機交互領域進行探索，從最初的MS8系統到10年后的DiLink，比亞迪在不斷完善自己的產品。

　　新一代系統基于智能硬件、車內網、云端通訊、信息融合、AI以及大數據等技術來實現技術+內容的生態系統。DiLink包含Di平臺、Di云、Di生態和Di開放這幾個平臺，從實用性到這之后的功能擴展提供基礎。

　　硬件方面，唐使用了一塊14.6英寸超大可旋轉中控屏（入門12.8英寸），配備8核CPU，3G內存以及32G的硬盤，分辨率達到1920*1080，系統方面DiLink采用了安卓系統，能夠支持更多的軟件，比如你可以在你的車里玩一把“吃雞”，此外這塊屏幕還能夠旋轉，橫評和豎屏切換，這也是它的一個賣點。

　　功能方面，基本上主流的車聯網功能它都具備，包括遠程啟動、遠程車輛控制、語音操控、一鍵呼叫話務員服務等，另外通過官方提供的手環帶來了運動監測、睡眠管理、智能提醒等功能，滿足用戶對駕車和運動的雙需求。

　　設計方面，比亞迪唐使用了最新的家族設計語言，Dragon Face是艾格給比亞迪帶來的新氣象。整車給人感覺有視覺沖擊力，并且車身線條飽滿，符合國內消費者的審美偏好。內飾設計也比以往車型更加成熟，簡潔的內飾看起來很清爽，而在選材用料方面，也有不錯的表現。

　　空間方面，唐作為一款中型SUV，在尺寸上有自己的優勢，4870mm的長度以及2820mm的軸距保證了足夠的乘坐空間，并且提供了三排座椅7個座位。從實際體驗來看，第一第二排乘客都有舒適的乘坐體驗，第三排空間略窄，是同級別的正常表現，適合兒童乘坐，成年人可以短時間湊合一下。

　　動力方面，唐提供了2.0T發動機以及2.0T混合動力兩種組合，其中2.0T發動機最大功率151kW（251馬力），峰值扭矩320N·m，DM版本在前后軸都安裝了電動機，前軸電機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250�！っ�，后軸電機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380�！っ�，系統綜合最大功率超過500馬力，在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。

　　駕駛感受方面，新車在靜謐性、操控性方面有了明顯提升，車內感受更舒適，減振系統對于路面的顛簸能更好吸收，整體駕駛感受比以往高了一個級別。加速性能方面，汽油版和DM版本都有非常出色的表現，其中DM版本官方數據4.3秒就可完成0-100km/h的測試，而我們實測成績也達到了4.7秒，是非常矚目的成績。

● 購買推薦：

　　除了汽油版和DM版本，未來還會有純電的EV版本推出。對于買唐的用戶來說，根據自己需求來選擇是最重要的。相比之下，DM版本在性能和駕駛感受上比較均衡，既有性能，也不會在用車上帶來太多不便。汽油版本價格更低，購車成本要少很多，而EV版本目前還未上市，但對于很多牌照有限制的城市，電動車自然有其優勢。

● 領克01
售價區間：汽油版：15.88-22.08萬元/DM：23.28-26.28萬元

　　領克01是領克品牌的首款SUV車型，憑借個性的造型和扎實的制造工藝，上市后獲得了不錯的市場表現。同時它也配備了智能系統的車型，符合當前的潮流趨勢。

　　硬件方面，領克01配備了10.2英寸中央觸控屏，分辨率為1280*720，傾向于駕駛員的設計，可以方便駕駛員在駕駛過程中輕松操作中控屏，采用電容屏，支持多點觸控，可以設置多個賬戶；可定義桌面壁紙和主題顏色；可自行移動功能區圖標位置。同時車內提供20G客戶可用空間；為后期功能擴展提供了可能性。

　　功能方面，除了支持CarPlay和CarLife之外，還提供了多個軟件來提升功能性。此外遠程啟動發動機、遠程尋車、遠程車況檢測、遠程車門鎖控制也是具備的，另外諸如實時交通導航領克01自然也不會少。

　　設計方面，領克01非常個性前衛，也定下了領克家族的設計基調，領克01車身線條舒展，兩條上揚的腰線增添了活力，而新車D柱呈現出明顯的下降趨勢。車身尺寸方面，其長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，是標準的緊湊型SUV規格。領克01針對消費者的不同生活方式將擁有“耀、型、勁、純”四種風格，并且提供12款輪圈、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”以及豐富多彩的裝飾件可選。內飾設計很簡潔，大尺寸液晶屏占據大部分空間，選材用料也超過預期。

　　空間方面，領克01也達到了緊湊型SUV的標準，成年人在前后排都有充足的乘坐空間，同時座椅填充比較厚實，支撐性和舒適性也比較不錯。儲物空間表現中規中矩，儲物盒和杯架足夠。另外后備廂儲物能力方面，首先內部非常規整，裝東西就會很方便。此外在后備廂蓋板下方，還隱藏了一個方形儲物盒，平時貴重物品可以隱藏在這里。

混動版本采用了1.5T發動機搭配電動機，變速箱則是7擋雙離合變速箱

　　動力方面，領克01提供了2.0T汽油發動機，以及1.5T汽油發動機搭配電動機組合。載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190馬力），峰值扭矩為300牛·米。而1.5T混合動力系統方面，發動機最大功率為132kW（180馬力），峰值扭矩265N·m，電動機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，系統綜合最大功率256馬力，動力電池容量為9kWh，工信部純電動機續航里程為51km。

　　駕駛感受方面，擺脫了以往中國品牌在行駛品質方面的短板，扎實的底盤調校，使其行駛品質非常優秀。減振系統對于路面顛簸的過濾也達到了比較高的水準，同時對于車身的支撐性很好，所以在彎道時也能有扎實的表現。

● 購買推薦：

　　目前領克有多款車型可選，而在眾多車型中，我們更推薦01型，雖然是車系中的次低配車型，但卻一點也不低配，具有18英寸輪圈、全景天窗、ACC自適應巡航、主動緊急剎車系統、真皮座椅（駕駛座電動調節）、真皮方向盤、自動感應雨刷等等高級配置，性價比非常高。

● 東風雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS
售價區間：10.98-15.98萬元

　　法國車一向以浪漫的設計讓人熟知，而這款小巧的云逸 C4 AIRCROSS（下文簡稱云逸）更是如此，除了時尚的造型之外，它也是配備了更智能的車機系統的產品。

　　云逸采用了斑馬系統，相信這個名字大家并不陌生，目前有不少品牌都在使用，例如福特以及上汽。除了常規的操作功能，斑馬系統也支持AI人工智能語音，在操作時更加方便人性化。通過手機軟件，可以實現遠程操控車輛，并且實時了解車輛狀態。此外通過OTA，可以不斷提升產品性能，做到與時俱進。

　　設計方面，云逸保持了法國車一貫的個性設計，圓潤的車身線條，搭配夸張的細節，走到哪里都很容易成為焦點。車身尺寸方面，長寬高分別4270mm×1770mm×1615mm，軸距為2655mm。并且為了適應國內市場，整車增長120mm，軸距增加60mm，所以對于后排乘坐空間會有更好的表現。內飾方面風格給人很可愛的感覺，造型非常新穎，整體設計也保持了雪鐵龍最新的家族設計思路，在同級別車中也算是獨樹一幟。

　　空間方面，由于是小型SUV，所以乘坐空間受到尺寸影響，表現中規中矩。儲物空間方面，儲物格和杯架都比較大，實用性很高。而后備廂的內部非常規整，整體空間尺寸也不小，實用性非常高。另一方面，后備廂地板有兩個檔位調節，能夠進一步提升儲物能力，而用在高檔位是，下面則變成私密的儲物盒。綜合來看后備廂的實用性和靈活性很高，對于一輛小車來說，這點非常重要。

　　動力方面，云逸使用了1.2T和1.6T兩款發動機，其中1.2T最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩240N·m，1.6T最大功率123kW（167馬力），峰值扭矩245N·m。除最低配使用5擋手動變速箱外，其余車型均采用6擋手自一體變速箱。

　　駕駛感受方面，小車保持了雪鐵龍的一貫風格，輸出沉穩，后段有足夠的儲備，無論是1.2T還是1.6T車型，動力表現都值得肯定，而1.6T發動機對于這樣一輛小車來說可以說是綽綽有余。駕駛感受方面，小巧的車身讓駕駛很有樂趣，懸架調校讓整車動態表現非常靈活，靈動的表現會讓你愛上駕駛的感覺。

● 購買推薦：

　　從全系車型來看，從逸致版開始具備這套斑馬系統，所以如果想體驗的話，至少要選擇逸致版車型。從價格和配置來看，1.2T和1.6T兩款逸致版比較合適，相對來說更推薦1.6T版本，動力強勁，價格雖貴，但性能更出色。

● 文章總結：

　　隨著移動互聯網的快速發展，汽車也開始逐漸變得互聯網化，通過網絡和更強的硬件，實現了更多功能擴展，例如遠程操控車輛，隨時隨地獲取車輛狀況信息等。另外智能語音操作也簡化了操作步驟，雖然說目前偶爾還會有不能識別等情況，但從長遠來看，這應該是未來的趨勢。本次文章共推薦了4款車型，涵蓋了小型、緊湊和中型SUV，在空間、動力等方面能夠滿足大多數需求。

　　隨著技術不斷發展，智能化應該是未來的大趨勢。雖然目前還只是車機系統的智能化，互聯網化，但未來技術升級，整車在駕駛方面也應該會逐漸自動化�，F如今很多產品已經達到了L2甚至更高級別的自動駕駛，伴隨法規的明確，技術提升，想想未來也許開車就會像現在的科幻電影里面的內容一樣了。（文/汽車之家 祁子鑫）