趁熱打鐵實拍一汽豐田亞洲龍2.0L XLE

于碩

2019年09月21日 07:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 時至今日，短短幾個月時間，亞洲龍(參數|詢價)月銷量已經突破6000臺，打破了越級中型車銷量超不過5000臺的定律。雖然長勢喜人，但明眼人還是能看到亞洲龍銷量背后的一些問題，產能對終端價格的影響是一方面，另一方面總體銷量中2/3都是中高價位區間的雙擎車型，這進一步暴露了2.5L燃油版車型產品力的不足。于是乎老練的一汽豐田隨之祭出了新的2.0L車型，它將在舒適性、空間、燃油經濟性三個關注熱點方面發力，制造出一輪新的銷量增長點。

文章標簽：中大型車導購新車圖解 20-30萬車型導購

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亞洲龍 2019款雙擎 2.5L Limited旗艦版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.41秒	39.30米	5.40升
測試文章：即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章，它依舊算得上精品。
評測編輯-張益嘉：	作為豐田在國內轎車領域的旗艦產品，亞洲龍確實能扛起這面大旗，在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES，在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多，如果對豐田品牌足夠認可，又不愿高攀雷克薩斯的話，那亞洲龍絕對是個好選擇。
評測編輯-鄭雷：	亞洲龍的價格太誘人了，綜合表現也非常全面。最重要的是，我實在很喜歡豐田的混動系統，它平順、善解人意、“飯量”也很小，對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。
評測編輯-于碩：	在亞洲龍雙擎的畫板上，你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分，而將“無聊”扔進垃圾桶，它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑，而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引，尤其是年輕人！

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