關鍵詞性價比 四款中國品牌中型車推薦

　　[汽車之家 初步海選]  SUV的火熱讓廠商們把更多的精力投入到那片市場中，不少中國品牌也在SUV車型上已經做出了一些成績。不過除了像路虎、長城這樣專造SUV的廠商，對其它品牌來說，一款拿得出手的轎車還是能在一定程度上體現品牌實力。這方面，很多廠家的技術積累和經驗還停留在緊湊型轎車上，對中型車這個再高一級別的領域，依舊缺少足夠探索的勇氣，不過還是有一些品牌已經邁出了這一步，正在用自己的努力開拓這片市場，今天我們就來介紹這樣四款來自中國品牌的中型車。

● 紅旗H5

售價：14.68-19.08萬元

　　首先我們來說說紅旗H5，作為中國老百姓心目中的“國車”品牌，紅旗之前的表現可以說是讓人比較失望的，不過近兩年品牌的轉型讓我們看到了一些年輕的氣息，也正是在這波操作下，今年第一季度紅旗的銷量同比增長了88%。

　　大紅旗的設計太深入人心了，輕易改變風險很大，H5的中網在中國扇面的思路上，提升了高度，左右兩邊的角度更大，跟傾斜的頭燈相連，這種兇狠的感覺與以往任何一輛紅旗都不一樣。

　　外觀變得運動，不妨礙它依舊給人“大紅旗”的感覺，無論是長度還是軸距，在同級別中，H5都不算小，但低矮的車身并不會讓它顯得臃腫，側面線條還是比較利索的。

　　　　H5應該算是目前為止看著最年輕的紅旗，從外觀來看，設計師想讓這款車徹底擺脫紅旗在人們心中高冷嚴肅的固有形象。

　　內飾沒有外觀給人的印象深，相比之下還是有點保守。用料盡可能突顯高檔，使用軟質材料和皮革的地方很多，不過車內還是有一些木紋飾板，跟外觀給人的運動感稍有點差異。車機系統功能很多，可以上網聽在線音頻，還帶一些社交功能�？照{除了風量外全部采用觸摸按鍵，并且十多個按鍵全都集中在面積不大的一片區域中，對盲操作很不友好。

　　紅旗H5的座椅很寬大，填充物比較軟，坐著感覺還不錯，后排座椅比前排更軟，舒適性也要更好一些。空間方面，身高185cm的體驗者坐在后排，腿部空間還有1拳2指，算不上很大，但夠用是沒問題。

　　儲物空間數量不算多，基本都是常規位置，后備廂大小也是中等水準，后排座椅支持4/6放倒，容積在同級中沒有沒有明顯優勢。

　　目前上市的紅旗H5都搭載了這臺1.8T發動機，變速箱是6AT，為了滿足國六的排放標準，發動機的最大功率已經下調到了180馬力，從發動機的參數和變速箱來看都毫無疑問是求穩的做法，可能數據上沒那么搶眼，但這對廠家和消費者來說都不是件壞事。另外新款的紅旗H5還將會增加一款169馬力的1.5T的發動機，1.8T發動機的參數也將會上調至197馬力。

　紅旗H5雖然外觀給人的感覺很年輕，但它的骨子里還是一輛平穩舒適的車，和運動不太沾邊。1.8T發動機在2000rpm之前發力有些綿軟，2000rpm之后也談不上動力澎湃，還是適合安安穩穩的開。

　　 底盤感覺跟動力是配套的，懸架對于顛簸的化解比較有效，路面上的小顛簸基本都能被抹平，大顛簸也不會使車內人員感受到生硬的沖擊，美中不足的是，如果遭遇連續的振動，底盤會顯得稍有些松散。行駛起來它還是我們熟悉的那個紅旗，你不會想去激烈駕駛它，因為這對一輛紅旗來說太“粗魯”了。

● 車型小結及推薦

　　H5是紅旗的轉型之作，這是一輛有煙火氣的紅旗，從它身上我們看到了這個品牌的朝氣，應該說它的出現讓紅旗更加接地氣。骨子里它還是一輛舒服的車，卻有著一副年輕、運動的外觀，雖然讓年輕人一下接受紅旗這個品牌可能有些困難，但至少它針對的人群不再只是至少4、50歲的中年人了。在車系中，30TD 智聯靈動版是我們認為性價比最高的車型，它裝配了19英寸輪圈，帶有自適應巡航、"紅旗智聯"車載系統、語音控制系統等。平心而論，16.18萬元的指導價不低，但目前市場上有著1萬多元的優惠，綜合看下來還是能跟市面上的對手拼一番的，而且你不得不承認，紅旗品牌在相當一部分國人心中是有加成的，這也是它的優勢所在。

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● 傳祺GA6

售價：10.88-16.88萬元

　　接下來介紹的這款車是傳祺GA6，與前面說到的紅旗H5不同的是，眼前的已經是它的第二代車型了，傳祺是中國品牌里比較早嘗試進軍中型車領域的品牌，去年8月份全新GA6的上市，也表明傳祺對這片市場還是抱有信心的。

　　在傳祺這套已經成熟的設計體系下，全新GA6的造型給人的第一感覺是很舒服，接受程度非常高，在同級別車中，我個人認為GA6的造型是數一數二的。

　　如果只看數據，你會發現GA6的尺寸是標準的中型車，但它給人的感覺很顯大，側面車窗最后的三角窗在視覺上拉長了側面線條，使它看上去很修長。而且無論是從車尾，還是三角窗或是其他一些細節，都隱約能夠看出一些雷克薩斯的韻味。

　　老實說連體大屏的設計在現在已經不會給人太多新意了，但它能有效提升車內的高級感這個不假。整個中控臺設計沒有什么激進的地方，多橫向線條的應用讓它顯得很寬，整體也是平穩大氣的風格。

　　傳祺在中國品牌中一直屬于審美水平比較高的，無論是車型設計還是車機系統的UI，都讓人感覺很成熟。GA6的車機所帶有的祺云智能系統其實在功能上跟當下很多車機大同小異，但它的界面看上去就不會讓人覺得廉價�！　� 

　　傳祺GA6的的乘坐空間表現出了一輛中型車應有的水準，后排頭部空間一般，整體符合預期。后排座椅的軟硬度適中，只不過座墊的高度有些低，長度也不算突出。

　　為后排顯示多媒體信息的小彩屏在同級中并不多見，雖然可能噱頭成分更大，但還是能體現出對于后排乘客的重視，讓人眼前一亮。此外在這個區域，還為后面乘客準備了空調出風口和兩個USB接口。

　　中控臺下方的的空間是儲物空間方面的亮點，除此之外其它的儲物空間就顯得比較常規了，后備廂內部空間很規整，但大小沒有什么驚喜，也是中型車的主流水平。

　　傳祺GA6全系只有這一款1.5T四缸發動機，搭配的也是6AT變速箱，動力總成和參數都和GS4保持一致。從數據上來看，這就不是一輛讓你激烈駕駛的車，我們實測9秒左右的0-100km/h加速成績也佐證了這一點。

　　發動機在1500rpm以下的表現比較平淡，2000rpm左右情況要好上不少，不過受制于排量，深踩油門時還是欠缺一些爆發。6AT的邏輯沒有問題，升擋積極，降擋也有著很干脆的響應，跟得上腳下的節奏，平順性沒有太多亮點，松油滑行變速箱降擋會有一些輕微的闖動。底盤雖然是明顯的舒適取向，但遇到坑洼時也不會表現的過分松散，懸架回彈比較干脆，整體對得起它的定位。

● 車型小結及推薦

　　雖說每個人喜歡的設計不同，但我認為GA6無論外觀、內飾，都能獲得大部分人的好感。10.88-16.88萬元如果對應海外品牌，基本上只能買到緊湊型的入門車型到中配，而且它本身的基礎配置不低，日常使用不會覺得有欠缺，高配車型主要貴在多媒體和舒適性配置上，這部分就還要看您自身的需求了。在車型推薦中，我們認為270T 自動豪華版最值得推薦，12.68萬元的售價可以擁有無鑰匙進入/啟動、主駕駛電動調節座椅、定速巡航、8英寸觸摸屏，家庭使用還是有一定性價比的。

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● 吉利博瑞

售價：13.68-17.98萬元

　　相比其它幾款車，吉利博瑞在中國品牌中型車中是相對知名度比較高的，在2015年上市時它就引起了不小的轟動，還一度被稱作“最美中國車”。

　　博瑞的外觀給人的感覺也是大，這種大不像H5那樣低矮修長，不是GA6那種看圖顯大，而是實實在在的大，全方位的大。在這次我們介紹的四款車中，博瑞的長、寬、高都是最大的那個，而大車正是中國消費者所喜愛的，吉利深諳這一點�！　� 

　　吉利在設計上早已經找到了自己了方向，博瑞的內飾一上眼就有著不輸海外品牌車型的設計，在方向盤、擋把等細節地方也能突顯出高級感，用料和做工更是不會讓人失望。車聯網似乎已經成了這個時代新車的標配，博瑞自然也不會在這方面落下風。

　　博瑞的空間水平自然是不在話下，在同級中它的表現也至少能到中等水準。更值得一提的后排座椅的舒適性，座墊的長度、高度都有不錯的表現，靠背角度也恰到好處，能讓后排乘客得到足夠的放松。

　　儲物空間方面中規中矩，雙側中控地臺下方有個大的儲物空間，另外扶手箱也不算小。博瑞全系的后排座椅都無法放倒，空間拓展性會有些影響，再加上混動車型的電池也會侵占一部分空間，后備廂表現是博瑞的弱項。

　　博瑞主推的是這臺1.5T三缸發動機+48V輕混與7速雙離合的動力系統，這套系統也廣泛應用在吉利旗下的多款車型上。

　　雖然少了一缸，但動力輸出并沒有因此而減弱，充沛的扭矩讓車輛開起來很加輕快，電機會幫助發動機度過起步時的尷尬期，它的加速過程不會帶給你強烈的推背感，但也絲毫不會讓你有等待的感覺。不過三缸發動機運轉起來的質感還是要比四缸稍差一點，這點在拉升轉速時會有所察覺。底盤質感是它的拿手好戲，懸架會過濾掉一些令人不悅的顛簸，同時還會保留一些必要的路感。

● 車型小結及推薦

　　博瑞作為吉利目前家族中的的旗艦產品，無論在動態還是靜態方面都有著比較成熟的表現，作為一款中型車也是表現出了應有的高水準，說有些方面已經能和海外品牌比肩也不是假話。在整個車系中，我們最推薦中配的1.5T MHEV 耀智版，雖然它的售價不低，但能換來的是齊全的安全配置、包括前后排側氣簾、膝部氣囊以及整套主動安全系統，除此之外還有自適應巡航，12.3英寸大屏，主駕駛座椅電動調節等。另外如果您還是對這套三缸+雙離合的動力總成有所猶豫，那么2020款新增的1.8T 領航版（14.68萬元）應該能打消您的疑慮。

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● 長安銳程CC

售價：9.49-12.89萬元

　　長安銳程CC其實就是新款的睿騁CC，在之前長安在中型車序列中還曾有過睿騁這款車，能看出來長安在這個級別也一直在堅持推陳出新，而銳程CC就是它們在去年拿出來的新產品。

　　銳程CC是幾輛車中尺寸最小的，車身長度正好是4.8米，軸距還不到2.8米，跟前幾個動輒就4.9米的大塊頭相比，它整整小了一圈，不過相應的，它的售價也是幾輛車中最低的。銳程CC外觀給人的感覺介于紅旗H5和傳祺GA6之間，外觀有時尚年輕的氣息，但也沒有明顯的運動取向。

　　內飾還是之前的樣子，接受程度高但也沒太多亮點，整個中控臺的布局都比較常規，車聯網系統和語音控制系統當然也加入到了新車的車機系統中。

　　雖然說尺寸不占優，但銳程CC的后排腿部空間并不小，滿足家庭使用是沒問題的，只不過頭部空間無論是前排還是后排都表現一般。

　　儲物空間沒有太多亮點，基本也是主流水準，門板手摳下面是封死的，乘客的手機可以放在里面，這點做得還不錯。不過后備廂尺寸在中型車里不算大的，而且后排座椅也沒法放倒，萬一需要拉一些長東西就無能為力了。

　　動力系統依舊采用1.5T+6AT，發動機最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225�！っ�，大家可能也看出來了，海外品牌的中型車主流動力還是在2.0T或2.0L及以上的發動機，而中國品牌則是以2.0L以下的渦輪增壓發動機為主，這也體現出了理念和所針對市場上的不同。

　　銳程CC開起來和和運動不太沾邊，整體突出的是平順性，就絕對動力而言，給人感覺動力儲備相對有限，中高速的加速能力不會太優秀，但無論是油門還是剎車踏板的腳感都很細膩。值得一說的是它在隔音方面的表現很不錯，跟老款車型相比，胎噪和風噪的抑制明顯更優秀，對于乘坐的舒適性表現的提升也有不小幫助。

● 車型小結及推薦

　　銳程CC的定位雖是中型車，但它瞄準的目標是一些二線海外品牌的緊湊型車，以大打小是中國品牌的常規戰術。外觀算是無功無過，年輕的氣息還是有的，基礎配置也不低，中配就能用的比較舒服了。所以在推薦車型中，我們主推中配的1.5T 自動潮銳型，它已經有了10.25英寸大屏和車聯網、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、LED大燈等實用配置，性價比很突出。而且話說回來，頂配車型的指導價也只有12.89萬元，目前市場上還有1萬元以上的優惠，這個價格買一輛配置齊全的中型車，難道不香嗎？

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● 總結

　　今天為大家介紹了四款中國品牌的中型車，在緊湊型轎車及SUV的大量曝光之下，這個級別被關注到的機會太少了。在本身車型或品牌認可度相對低的情況下，它們只能依靠實惠的售價和高配置來吸引消費者的注意，而這對我們來說何嘗不是一件好事呢？花一個海外品牌緊湊型車的價格，買一輛無論是空間還是配置甚至是動力，行駛質感都更好的車，從使用的角度來說無疑是超值的。不可否認的是，車無完車，它們還有很多需要完善的地方，但只要廠家一直堅持下去，我想隨著消費的不斷升級，不久后中國品牌中型車市場會迎來自己的春天。（文/圖 汽車之家 王澤石）

車型圖片
基本參數	紅旗H5 2019款 30TD 智聯靈動版	傳祺GA6 2019款 270T 自動豪華版	博瑞 2020款 1.5T MHEV 耀智版	銳程CC 2020款 1.5T 自動潮銳型
廠商指導價	16.18萬	12.68萬	15.98萬	11.29萬
經銷商報價
廠商	一汽紅旗	廣汽乘用車	吉利汽車	長安汽車
級別	中型車	中型車	中型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油+48V輕混系統	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.05	2019.08	2019.08	2019.10
最大功率(kW)	132	124	132	115
最大扭矩(N·m)	250	265	265	225
發動機	1.8T 180馬力 L4	1.5T 169馬力 L4	1.5T 180馬力 L3	1.5T 156馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋濕式雙離合	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4945*1845*1470	4891*1850*1505	4986*1861*1513	4800*1825*1465
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	210	-
官方0-100km/h加速(s)	9.7	-	8.9	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1	6.6	5.8	7.1
整車質保	四年或10萬公里	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	紅旗H5 2019款 30TD 智聯靈動版	傳祺GA6 2019款 270T 自動豪華版	博瑞 2020款 1.5T MHEV 耀智版	銳程CC 2020款 1.5T 自動潮銳型
長度(mm)	4945	4891	4986	4800
寬度(mm)	1845	1850	1861	1825
高度(mm)	1470	1505	1513	1465
軸距(mm)	2875	2815	2870	2770
前輪距(mm)	1600	1585	-	1568
后輪距(mm)	1590	1570	-	1583
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	135	-
接近角(°)	-	13	-	15
離去角(°)	-	14	-	19
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門	-	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	55	70	62
后備廂容積(L)	-	-	312	520
整備質量(kg)	1583	1455	1660	1460
發動機	紅旗H5 2019款 30TD 智聯靈動版	傳祺GA6 2019款 270T 自動豪華版	博瑞 2020款 1.5T MHEV 耀智版	銳程CC 2020款 1.5T 自動潮銳型
發動機型號	CA4GC18TD-11	4A15J1	JLH-3G15TD	JL476ZQCD
排量(mL)	1796	1495	1477	1499
排量(L)	1.8	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	橫置	橫置	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	3	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	180	169	180	156
最大功率(kW)	132	124	132	115
最大功率轉速(rpm)	-	5000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	250	265	265	225
最大扭矩轉速(rpm)	-	1700-4000	1500-4000	2000-4000
最大凈功率(kW)	-	117	-	105
發動機特有技術	-	GCCS、DCVVT	-	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油+48V輕混系統	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	紅旗H5 2019款 30TD 智聯靈動版	傳祺GA6 2019款 270T 自動豪華版	博瑞 2020款 1.5T MHEV 耀智版	銳程CC 2020款 1.5T 自動潮銳型
擋位個數	6	6	7	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋濕式雙離合	6擋手自一體
底盤轉向	紅旗H5 2019款 30TD 智聯靈動版	傳祺GA6 2019款 270T 自動豪華版	博瑞 2020款 1.5T MHEV 耀智版	銳程CC 2020款 1.5T 自動潮銳型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	紅旗H5 2019款 30TD 智聯靈動版	傳祺GA6 2019款 270T 自動豪華版	博瑞 2020款 1.5T MHEV 耀智版	銳程CC 2020款 1.5T 自動潮銳型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/45 R19	225/50 R17	235/45 R18	215/50 R17
后輪胎規格	225/45 R19	225/50 R17	235/45 R18	215/50 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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