15萬元落地 四款合資緊湊型轎車推薦

　　[汽車之家 初步海選]  看看每個月的汽車銷量榜單，你會發現在轎車銷量的前十名中，合資緊湊型車能占7、8位，它們動輒3萬多甚至5萬多的月銷量可能比某些車型一年銷量的總和還要多，這足以說明消費者對于這個級別車型的接受和信賴程度。它們不但有著很好的實用性，比較實惠的價格也是它們受到青睞的重要原因。今天我就給大家推薦四款合資緊湊型轎車，其中有剛上市的新車，也有摸爬滾打多年的老將，但它們有一個共同點，那就是落地價都不到15萬。

● 現代伊蘭特

售價：9.98-14.18萬元

　　這是前不久剛剛上市的一款新車，已經發展到第7代車型的它沒有再延續之前悅動、朗動、領動的動字輩命名，而是在最新一代車型上返璞歸真，叫回了伊蘭特。

　　雖然名字回歸，但是造型卻愈發大膽，夸張的大嘴和頭燈角度構成了這張兇悍的前臉，全身布滿折線在如今的緊湊型車中絕對少見。即便從后看也絲毫沒有虎頭蛇尾的意思，內凹的車尾和后備廂蓋上翹起的小擾流板給整車造型做了一個很好的收尾。

　　內飾使用了當下流行的雙連屏設計，雖然現在很多車都在使用，但是在合資緊湊型車中還是頭一回見。12.3英寸液晶儀表只在頂配的的旗艦版上才有出現，低一個配置的尊貴版上是10.25英寸儀表。車機系統還有一個亮點，它內置QQ音樂，可以登錄自己的賬號并同步歌單、付費歌曲以及會員服務，讓駕駛者可以隨時隨地聽自己喜歡的歌。

　　 空間對一輛家用的緊湊型轎車來說必須得禁得住考驗，這點上伊蘭特也交出了一份不錯的答卷。但是它身上還是有一些韓系車的“老毛病”，比如從配置表來看，能感覺到配置是逆天的高，只不過很多都是頂配專屬，而在后排上，這就表現在了中央扶手、出風口以及可調節頭枕，按理說對一款才剛剛推出的新車來說，這些配置起碼應該是中配就有才對。

　　全新伊蘭特共有兩種動力組合，第一種是1.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱的組合，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米；另一種是圖中的1.4L渦輪增壓發動機+7速雙離合，其最大功率140馬力，最大扭矩211�！っ住�

　　不要被它激進的外表“蒙騙”，實際上開起來它是一個比較溫順的家伙。1.5L車型油門初段的動力響應很快，就像很多小排量自吸車型做得那樣，起步和中前段的加速并不會覺得很肉，CVT變速箱也不會拖后腿，發動機出力相對直接，在城市中1.5L車型的動力完全可以應付。1.4T車型在后段的加速能力要好得多，它的低扭表現更出色，雙離合的動作也比較快。相比前作它的底盤多了一些厚重感，不過對于小顛簸的處理還是有可以提升的地方。

● 車型推薦

　　在全系車型中，我們認為性價比最高的配置級別是尊貴版。1.5L車型的配置已經相當豐富，一些主動安全配置也增加到了車上。此外前排座椅加熱、手機無線充電、方向盤加熱、自動空調、定速巡航等配置無一缺席，另外還有很多遠程控制、手機互聯等方面的配置，作為一款2020年的新車，這些互聯配置是很多老車型都沒有的。1.4T 尊貴版在此基礎上增加了一些外觀、內飾套件等旨在增強運動感，它還多了自動啟停、換擋撥片等配置。全新伊蘭特目前剛上市，市面上的優惠信息還比較少，不過僅以指導價來說，落地價也完全能在15萬元之內。

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● 馬自達3 昂克賽拉

1.5L車型售價：11.59-13.59萬元

　　不同于以往總是被提及的2.0L車型，這回我們要說的是1.5L車型，它的整體售價要比2.0L車型普遍低了2-3萬元，對一款售價15萬以內的車型來說幅度是不小的。假如你購車的訴求只是代步，對動力的需求不大，那么1.5L車型是值得考慮的。

　　雖然排量變小了，但是它依然有著同2.0L車型一樣的優雅線條和造型，在外觀上除了小了一號的輪圈，你幾乎很難發現它們的區別，就連排氣也同樣是雙邊共兩出的形式。環形的日間行車燈只有幾款2.0L高配車型才有配備。

　　內飾全系都一樣，設計簡單而不乏層次感，而且材質的運用在同級中也很顯高級感。8.8英寸顯示屏是全系標配，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，只不過這塊屏幕不支持觸控，需要通過擋把后的旋鈕來控制，好在是它的操作邏輯比較簡單，使用效率并不低。

　　動力方面，1.5L自然吸氣發動機最多只能輸出117馬力和148牛·米，相比2.0L發動機的158馬力和202牛·米，差距還是比較明顯的。

　　應該說在動力方面，馬自達在同級中從來都沒有什么優勢，不過一直以來它的賣點也不是有多快的加速、多強的推背感。默契的動力匹配，靈動的車身和出色的操控是它的魅力所在，這點在1.5L車型上也沒有改變。轉向力度偏沉，而且十分靈敏，懸架的初段也比較硬，底盤扎實而有韌性，能給駕駛者因造出很強的運動感。它的動力確實偏弱，在城市中開，油門初段的調校比較靈敏，只是車速起來之后的再加速能力不行，盡管變速箱的表現幾乎無可挑剔，還是無法完全彌補先天的劣勢。

● 車型推薦

　　在1.5L車型中，最值得推薦的是售價12.99萬元的自動質悅天窗版，它的安全配置齊全，還帶有倒車影像+后雷達、后排出風口、自動啟停等常用配置。在自動智美版的基礎上花3000元換來了天窗，也算是合理的成本提升，因此它在1.5L車型中的性價比是最高的。目前各地綜合來看，它的優惠在1萬多元，這樣它的落地價格完全可以控制在15萬以內。

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● 別克英朗

售價：11.99-12.59萬元

　　這代別克英朗已經在市場上打拼了5年半之久，卻一直在用自己的方式保持新鮮感。這不，在2021款中，它還推出1.3T+48V輕混的動力系統，在目前的合資緊湊型車中也是獨一份。

　　英朗的外觀這么多年來一直沒有大變，它的風格跟朗逸、軒逸等車型差不多，都是實用又不扎眼的設計，你很難挑出什么亮點，不過也確實沒什么缺點。在這個不管什么級別都年輕化、運動化的時代，這種傳統的緊湊型車顯得是那么古樸，有人會說它老氣或者過時，但是看看銷量排行榜，英朗月銷3萬輛的實力足以證明自己依舊寶刀未老。

　　跟外形給人的感覺一樣，內飾同樣是大家熟悉的別克家族設計風格。2021款由于價格整體下調，所以在配置方面也有相應地縮水。比如說無鑰匙啟動被取消，而原本按鍵的位置變成了自動啟停開關。精英型標配了7英寸屏幕，車機系統內置高德地圖和音樂App，而且還支持蘋果CarPlay和百度CarLife，實用性上沒毛病，至于單區手動空調，我認為這對于關注這款車的消費者來說倒不是那么重要的事，本身車廂不大，夏天空調只要夠涼就行。

　　只是年代款的更替沒所以空間并沒有變化，我們用一張之前的圖來展示一下英朗的空間表現。身高185cm的體驗者坐在英朗后排，腿部還有1拳4指空間，盡管頭部空間只有1指，但即便是稍往下滑一些，腿部依舊有比較寬裕的空間，出色的空間表現和實用性或許正是英朗被消費者所接受的原因。

　　動力方面還是想說說這套1.3T+48V搭配6AT的動力總成，它的最大功率為163馬力，最大扭矩230牛·米，相比起1.5L發動機，最大功率和扭矩分別高出了50馬力和89�！っ�。48V的作用主要是在車輛啟動、怠速、初段加速、滑行和剎車五種狀態下協助工作。發動機的啟/停功能會在車速降低到20km/h以下后，判斷是否要在停車時介入，此時發動機不再噴油，轉速交由iBSG電機來維持。當系統判斷即將停車，也會提前關閉發動機，同時保留轉向助力。

　　在起步階段，發動機的動力輸出比較溫柔，只有當轉速來到2300rpm時動力才會上一個臺階，用高轉速來換取動力也是小排量發動機的“宿命”。對于這種車來說，變速箱的工作主要是求穩，而它也很好的完成了這一使命，代價就是換擋的速度不快。經過測試，它的0-100km/h加速時間為9.85秒，跟1.5L車型的12.87秒還是有明顯差距的。英朗的底盤很扎實，雖然也是偏舒適的調校，不過并不會一味地偏軟，在經過一些顛簸時還是能夠感覺出一些韌性的。

● 車型推薦

　　2021款英朗只有兩個配置級共四款車型，分別是售價11.99萬元的進取型和12.59萬元的精英型，兩種動力同樣配置級的車型價格和配置都一樣，這樣選起來就很簡單了。我們推薦的是12.59萬元的精英型，它只比進取型貴了6000元，但配置增加了后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、仿皮座椅、7英寸觸摸屏、語音控制系統、前排USB接口、LED大燈、后視鏡加熱，顯然是更值的選擇。至于動力，兩車價格一致，1.3T車型要比1.5L強一大截，如果對動力還是有一些要求，那么就選1.3T，如果您是一個佛系駕駛者或者比較在意三缸，那么就選1.5L四缸。

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● 大眾寶來

售價：11.1-15.6萬元

　　這一代寶來在2018年正式上市，車身尺寸進一步加大后，讓它看起來更像速騰，比之前給人的感覺要更高級一些。而且雖然它也有很多大眾家族的經典元素，但是相對而言，寶來的前臉在整個大眾品牌中還算是有辨識度的。

　　內飾仍是典型的大眾風格，造型上實在是沒有太多可說的，中控臺上的用料也基本都是硬塑料，從設計和用料方面，在同級別中確實沒什么能拿得出手的。不過大眾車的優勢就在于實用性和人機工程學，它的控制按鍵總能出現在操作最順手的地方。車機系統操作簡單，而且也支持蘋果CarPlay和百度CarLife，后排空調出風口全系只有最低配的時尚型沒有配備，下面的兩個USB接口則是全系標配。

　　動力方面，寶來依舊搭載了大眾緊湊型車常用的1.5L和1.4T發動機，1.5L發動機最大功率113馬力，145�！っ祝�1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ�。匹配的變速箱分別是6AT和7速雙離合。

　　對于280TSI車型來說，動力是不需要擔心的，這點從我們之前測試結果就能看出來，0-100km/h加速8.51秒對一輛緊湊型來說也算是不錯的，變速箱的反應也很快，起步時也并沒有很多雙離合動力延遲的現象出現。懸架對于小顛簸的化解比較從容，但遇到比較大的坑洼時，車內的沖擊感還是會比較明顯。

● 車型推薦

　　我們推薦的是精英型，它屬于全系的中高配，在配置方面也比較齊全，像倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈等配置都有，日常使用不會覺得有什么缺失的部分。2020款的1.5L 自動精英型指導價13.9萬元，280TSI DSG精英型指導價14.9萬元，兩車相差的1萬元完全是動力方面的差價，配置則完全一致。目前在市場上，寶來全國的平均優惠在2萬元左右，部分地區甚至優惠更大，因此算下來280TSI 精英型的落地價格也能在15萬元以內。接下來2021款車型馬上上市，屆時還會新增200TSI（1.2T）車型，1.5L和280TSI車型的配置也會有小幅提升，但是新款車型登場，其優惠幅度也可能會有所縮緊，所以是現在抄底還是等等新款，這個您要自己做決定了。

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● 總結

　　今天推薦的四款車有新車也有剛改款重新煥發活力的老車，從品牌國別來說也是涵蓋了韓系、日系、德系和美系，范圍應該說是比較寬泛了。這其中并沒有軒逸、朗逸、卡羅拉這三位大家最熟悉的車型，因為緊湊型這個級別產品眾多，雖然銷量大從某種意義上說明了它的實力，但并不代表其它銷量不如它們的車型產品力就弱。這四款車落地價均不足15萬元，而且在配置上也不寒酸，一些車有著自己獨特的地方和優勢，希望年底大家在購車之際可以走進4S店，實際感受體驗一下，根據自己的需求選擇自己心儀的車型。（文 汽車之家 王澤石）

車型圖片
基本參數	伊蘭特 2021款 1.5L CVT LUX尊貴版	英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型	寶來 2020款 改款 280TSI DSG精英型	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質型版
廠商指導價	12.38萬	12.59萬	14.90萬	13.59萬
經銷商報價
廠商	北京現代	上汽通用別克	一汽-大眾	長安馬自達
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油+48V輕混系統	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.10	2020.09	2020.07	2019.09
最大功率(kW)	84.5	120	110	86
最大扭矩(N·m)	143.9	230	250	148
發動機	1.5L 115馬力 L4	1.3T 163馬力 L3	1.4T 150馬力 L4	1.5L 117馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋干式雙離合	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4680*1810*1415	4609*1798*1486	4663*1815*1462	4662*1797*1445
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	190	195	200	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	8.3	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	11.97
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	39.58
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	5.3	5.5	5.6
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	5.88	-	-
實測油耗(L/100km)	-	-	-	6.2
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	伊蘭特 2021款 1.5L CVT LUX尊貴版	英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型	寶來 2020款 改款 280TSI DSG精英型	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質型版
長度(mm)	4680	4609	4663	4662
寬度(mm)	1810	1798	1815	1797
高度(mm)	1415	1486	1462	1445
軸距(mm)	2720	2640	2688	2726
前輪距(mm)	1585	1538	1546	1568
后輪距(mm)	1596	1541	1520	1581
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	126	-
接近角(°)	14	14	16	19
離去角(°)	19	15	15	18
最小轉彎半徑(m)	-	-	5.65	5.75
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	47	44	50	50
后備廂容積(L)	474	-	506	-
整備質量(kg)	1240	1285	1320	1337
最大滿載質量(kg)	-	1720	-	-
發動機	伊蘭特 2021款 1.5L CVT LUX尊貴版	英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型	寶來 2020款 改款 280TSI DSG精英型	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質型版
發動機型號	G4FL	LIY	EA211-DJS	P5
排量(mL)	1497	1349	1395	1496
排量(L)	1.5	1.3	1.4	1.5
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	3	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	13
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	115	163	150	117
最大功率(kW)	84.5	120	110	86
最大功率轉速(rpm)	6300	5500	5000-6000	6100
最大扭矩(N·m)	143.9	230	250	148
最大扭矩轉速(rpm)	4500	1800-4400	1750-3000	3500
最大凈功率(kW)	84.5	115	110	86
發動機特有技術	-	-	-	Dual S-VT
燃料形式	汽油	汽油+48V輕混系統	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	95號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	伊蘭特 2021款 1.5L CVT LUX尊貴版	英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型	寶來 2020款 改款 280TSI DSG精英型	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質型版
擋位個數	無級變速	6	7	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋干式雙離合	6擋手自一體
底盤轉向	伊蘭特 2021款 1.5L CVT LUX尊貴版	英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型	寶來 2020款 改款 280TSI DSG精英型	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質型版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	伊蘭特 2021款 1.5L CVT LUX尊貴版	英朗 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型	寶來 2020款 改款 280TSI DSG精英型	馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質型版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/45 R17	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16
后輪胎規格	225/45 R17	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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