卷土重來 現代伊蘭特靜態對比大眾寶來

　　[汽車之家 車型PK]  如果將時針往前撥動幾年，悅動在緊湊型轎車這個市場中可是一條大魚，穩定的銷量和不錯的口碑讓它成為了中國市場種不可或缺的中堅力量，保有量更是大的驚人，就算到了現在北京街頭，它的出鏡率依舊很高。但隨著市場中對手的進化和國產車的崛起，它的光芒也隨之褪去，造型和配置上的變化并沒有獲得消費者的認可。今年它卷土重來，試圖奪回曾經失去的一切，名字也是改回了伊蘭特，全新的外觀和內飾造型讓人眼前一亮，這樣的變化似乎讓人感覺到了現代的決心。

　　那改頭換面的它到底有什么過人之處呢？今天我為它找來了一名合格的對手—大眾寶來，看看現代伊蘭特能和這位同級別的“常勝將軍”能撞出什么樣的火花。

●外觀介紹

　　為了公平起見，對比車型方面我們分別選擇的是兩臺車的頂配車型，伊蘭特是售價為14.18萬元的240TGDi TOP旗艦型，寶來則是售價為15.60萬元的280TSI DSG豪華型，咱們先從外觀開始聊起。

　　在進入駕駛室方式上，除了日常用的比較多的無鑰匙進入外，伊蘭特還支持藍牙鑰匙和遠程啟動功能，智能化程度較高，而寶來在這方面做的不太夠。

　　要說外觀這一塊兒，現代的決心確實很大，完全推翻了之前悅動的老樣子，重新再來的外觀造型很個性，較低的重心也帶來了低趴的姿態，我相信大多數年輕人會更喜歡這樣的設計；寶來則更像是一位中年白領，雖說造型上沒有那么夸張，但這種沉穩中性的設計或許會讓更多的人所接受。

●內飾設計及配置

　　在內飾設計方面，兩臺車的區別要比外觀更大，伊蘭特的車內全是現在最流行的元素，大聯屏、貫穿式的空調出風口、多色氛圍燈；寶來則顯得有些低調，依舊是標準的大眾風格。

　　總的來看，伊蘭特在車機系統方面主要的優勢還是在屏幕大小、顯示效果以及自帶的功能方面，百度給現代做的這套系統用起來還是很不錯的，流暢度很好。相比之下寶來的中控屏在功能上則更想貼近實用，在互聯系統上要比前者更豐富，CarPlay、CarLife以及原廠互聯幾乎可以支持市面上的大部分手機。

　　車內配置方面，伊蘭特的頂配車型帶有手機無線充電、360°全景影像、倒車車側預警系統、并線輔助、全速自適應巡航、64色車內氛圍燈，而中配車型往上配備了車道偏離預警、藍牙鑰匙、遠程啟動及方向盤加熱，前面說到的這些配置都沒有出現在寶來上，相比之下寶來只比伊蘭特多出了感應雨刷、后排USB接口（比伊蘭特多出了一個）、真皮座椅、真皮方向盤、前排雙溫區空調，比較之后我們發現在配置這一塊伊蘭特確實要比寶來更豐富、前衛一些。

●前后排座椅情況

　　伊蘭特的前排座椅要比寶來軟上不少，尤其是坐墊，擁有較強的陷落感，寶來的座椅雖說沒那么軟，但是支撐性要比前者更好，長時間久坐或許會比前者舒服。后排座椅二者都差不多，都屬于比較軟的范疇，但寶來的頭枕更舒服，可以讓頭部得到有效的支撐。

●乘坐空間對比

　　乘坐空間方面，前排表現二者都差不多，但寶來的后排腿部空間要比伊蘭特稍好一些，總的來看二者都做的不錯，在同級別當中都屬于佼佼者。

●儲物空間

　　儲物空間方面兩臺車的水平相仿，幾乎屬于該有的都有，每個儲物空間的絕對尺寸也都夠用。個性的儲物空間兩臺車也都有，寶來在前排杯架旁邊配有有一個小的手機槽，市面上絕大部分的手機都能放在這里，而伊蘭特則配備比寶來多出了手機無線充電裝置，并且在一個副駕駛位置配備了一個小儲物槽。

●天窗對比

●后備廂空間對比

　　伊蘭特的后備廂容積為474L，而寶來則是506L，實際測試時確實是寶來更勝一籌，更大的后備廂進深和更寬的寬度使得剩余空間更多，再放兩個小背包也是沒問題的。

●動力系統、懸架

　　這兩臺車均配備的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配的也均為7速雙離合變速箱，相比之下寶來的EA211-DJS的馬力更大（150馬力），實測0-100km/h加速成績方面也是它更快，進入了9秒大關，而伊蘭特實測成績為9.49秒，成績不夠突出。

●全文總結：

　　伊蘭特這次確實是有備而來，外觀年輕化方面做得非常出色，見棱見角的車頭和車尾造型很有自己的特點，內飾也是一樣，采用了很多現在流行的元素，而寶來則是大眾一貫的沉穩、簡單的設計方向，外觀和內飾有一種誰看著都沒毛病但也沒有太多特點的感覺。空間部分，寶來的后排空間會比伊蘭特更優秀，但伊蘭特在這方面也做的很好，只不過是后排腿部空間稍稍落后一些。在車內外配置方面伊蘭特確實要比寶來更勝一籌，尤其是車內的舒適性配置以及駕駛輔助配置方面確實領先不少。

　　最后再來總結一下，如果您是一位年輕用戶或者比較看重舒適性配置的豐富度，我個人感覺還是伊蘭特會更適合您，畢竟它要比寶來更前衛更有科技感；但如果您對伊蘭特這種過于激進年輕的外觀不那么滿意，也不需要這么多的駕駛輔助系統和方向盤加熱這種在北方才能用的到的配置，并且還比較看中價格（目前北京地區寶來全系優惠3萬余元）和實用性，那寶來或許才是您應該選擇的那臺車。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 協助拍攝 鄭雷）

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車型圖片
基本參數	寶來 2020款 280TSI DSG豪華型	伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版
廠商指導價	15.60萬	14.18萬
經銷商報價
廠商	一汽-大眾	北京現代
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI
上市時間	2019.09	2020.10
最大功率(kW)	110	103
最大扭矩(N·m)	250	211
發動機	1.4T 150馬力 L4	1.4T 140馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4663*1815*1473	4680*1810*1415
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200	200
官方0-100km/h加速(s)	8.3	-
實測0-100km/h加速(s)	-	8.79
實測100-0km/h制動(m)	-	39.93
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	5.2
實測油耗(L/100km)	-	6.9
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	寶來 2020款 280TSI DSG豪華型	伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版
長度(mm)	4663	4680
寬度(mm)	1815	1810
高度(mm)	1473	1415
軸距(mm)	2688	2720
前輪距(mm)	1546	1585
后輪距(mm)	1520	1596
滿載最小離地間隙(mm)	126	-
接近角(°)	16	14
離去角(°)	15	19
最小轉彎半徑(m)	5.65	-
車身結構	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(個)	4	4
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	50	47
后備廂容積(L)	506	474
整備質量(kg)	1320	1270
發動機	寶來 2020款 280TSI DSG豪華型	伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版
發動機型號	EA211-DJS	G4LD
排量(mL)	1395	1353
排量(L)	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	140
最大功率(kW)	110	103
最大功率轉速(rpm)	5000-6000	6000
最大扭矩(N·m)	250	211
最大扭矩轉速(rpm)	1750-3000	1400-3700
最大凈功率(kW)	110	103
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI
變速箱	寶來 2020款 280TSI DSG豪華型	伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版
擋位個數	7	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤轉向	寶來 2020款 280TSI DSG豪華型	伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	寶來 2020款 280TSI DSG豪華型	伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	205/55 R16	225/45 R17
后輪胎規格	205/55 R16	225/45 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸

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