7秒內/25萬元以下 適合奶爸燃油車推薦

　　[汽車之家 初步海選]  相信不少90后95前的男生對于賽車的情結是從《四驅兄弟》留下的，看著動畫片中的小豪也希望自己擁有一臺“旋風沖鋒”戰車。時光流逝，當年這群小男孩早已長大，甚至已經有了家庭，但心中仍留有一個念想。今年給大家推薦的這4款車型，算是圓夢系列。它們都是主打運動，0-100km/h加速均在7秒內，價格也不貴，官方指導價25萬元以下，能滿足家用、帶娃、跑山甚至下賽道等多種需求。

　　寶馬125i M運動曜夜版首當其沖，當你看到“曜夜”二字時，腦海里一定能聯想到寶馬的運動基因。從外觀細節上也不難發現，黑色烤漆效果的設計，的確提升了不少視覺沖擊力，算是增添了些許新意。

　　M運動曜夜版車身上很難找到鍍鉻裝飾，基本都由黑色烤漆替代，細節方面也加入了很多彰顯運動基因的元素，第一眼看到它，就知道它并不好惹。

　　全新換裝的一體式運動座椅，帶有腰部支撐電動調節，而且支撐性表現不錯。或許要考慮到更多日常使用場景，大多數運動車型的腿部護翼都會做的比較低，所以腿部支撐并不會很充分，尤其是在賽道上，腿部還是要尋找支點來倚靠。

■ 空間表現

　　1系的乘坐空間表現不必擔心，180cm的體驗者坐入前后排都能擁有不錯的乘坐空間體驗，日常家用、帶娃更不在話下，所以空間不會是奶爸們需要特別操心的事兒。

■ 動力系統

　　125i車型依然搭載代號B48的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率192馬力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩280牛·米/1350-4600rpm。傳動部分，匹配的是7速雙離合變速箱。官方給出的0-100km/h加速時間為7.5秒，我們實測0-100km/h加速時間為6.96秒。

　　125i所搭載的這臺2.0T發動機更為注重中前段動力響應，出色的低扭面對擁堵路況跟車輕松。積極的動力響應速度使其在高速行駛時，能輕松的穿梭在車流中。在我們更常使用的低轉速區域，只要駕駛員稍微加重油門，它就能給你直接的動力反饋。

　　 懸架縱向的支撐性十分出色，取舍之下舒適性表現一般，尤其是面對減速帶這些較大起伏時，底盤的處理顯得有些生硬。當然優勢也很明顯，底盤穩定性可圈可點，起伏路段懸架的回彈迅速，絕對不會出現多余的彈跳，給駕駛者較強的貼地感。

　　加速測試，變速箱允許將起步轉速控制在1800rpm左右，起步打滑比較嚴重，中后段的動力輸出比較充足，最終三擋破百，得到了0-100km/h加速測試6.96秒的成績。

■ 總結

　　總體而言，寶馬1系日常駕駛中可以提供出色的行駛感受，無論從平順性還是從舒適性角度來看，均衡的設定方式，能夠符合大部分消費者的駕駛需求。而寶馬引以為傲的的轉向手感，絕對是這個級別中其他對手難以匹敵的，在你雙手握緊方向盤時，就能夠感覺它的運動性能了。一句話評論這臺車：加速夠快，駕駛質感上乘，空間表現夠用。

　　價格方面，寶馬1系只有一款車型搭載2.0T發動機，售價為24.68萬元，并且終端有不少優惠政策。不到25萬的價格就能買到寶馬2.0T車型，性價比方面完全不必擔心。

　　領克03+自誕生起便帶著首款國產小鋼炮的頭銜，相比普通版車型采用了更多的運動套件，這也是中高配車型獨有的配置。黑金撞色設計走在街上也能大肆收割路人的目光。另外2021款車型，新增了03+ 2.0TD 自動冠軍定制版，采用了槍灰色的車身，讓03+的顏色不再單一。

　　領克03+絕對不是低調的主兒，身上有不少彰顯性能的“+”號標識，類似于大眾的R、奧迪的RS、梅賽德斯的AMG等等。另外碳纖維空氣動力套裝在自動性能套裝版和自動冠軍定制版上配備，套件上的英文+Downforce（下壓力），發動機罩上的+Performance（性能），橫向穩定桿上的+Stabilizer（穩定）以及輪圈上的+Forged（鍛造），更是耐人尋味。

　　車內采用了大量Alcantara材質，配以金色縫線，和外觀相呼應。Alcantara材質相比真皮包覆使車內看來更加運動，并且方向盤的3/9點位置同樣使用這樣的材質，觸感出色，另外也能增加摩擦力。

　　10.25英寸液晶儀表盤和10.2英寸中央觸控顯示屏為全系標配，除了常規行車信息外，還能顯示扭矩分配、最大g值以及動力輸出情況等。

■ 空間表現

注：空間實拍圖位1.5T車型

　　對比寶馬1系，領克03+的后排空間更加富裕，180cm的乘客在后排也能有出色的乘坐空間，另外像后排空調出風口、USB接口等都未缺席，保障實用性。

■ 動力系統

　　領克03+搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力/5500rpm，峰值扭矩350�！っ�/1800-4800rpm，與之匹配的是來自愛信的第三代8速手自一體變速箱。

　　日常駕駛，領克03+并沒性能車那種緊張感，即便在運動模式下，領克03+給人的直觀加速體驗也并不算兇猛。6.28秒的百公里加速成績比高爾夫GTI和福克斯ST等車型都要快，但和前驅小鋼炮那種拉著你橫沖直撞，油門給大了還會出現扭矩轉向的狂野感不同，四驅的03+快的有些安逸，通俗講，就是你很容易就能將它開的很快，總感覺少了一份駕駛性能車時那種馴服猛獸的快感。另外這臺8AT變速箱日常使用沒有什么槽點，不過在賽道中它降擋略顯遲疑，不夠靈敏。

　　0-100km/h加速測試時，選擇賽道模式，電子車身穩定系統不能完全關閉，以2800rpm彈射起步，在四驅系統的幫助下四條輪胎并未打滑，最終“破百”時間為6.28秒，和官方的5.9秒有小幅差距。

■ 總結

　　領克03+擁有比較張揚的外觀造型以及戰斗氣息濃厚的內飾設計，最關鍵的是它是今天推薦的車型中唯一一款四驅車型。價格方面，最推薦22.88萬元的自動性能套裝版，和頂配的自動冠軍定制版除了車身顏色不同，配置和運動套件方面沒有任何不同。當然如果預算有限，18.58萬元的自動獵風版和19.88萬元的自動馭風版也可以考慮。畢竟不到20萬的價格就能買到254馬力+四驅的性能“小鋼炮”。

　　高爾夫GTI絕對是不少消費者對于性能小鋼炮認知的起點，它價格相對便宜，并且改裝潛力較大。對于不少結婚帶娃的奶爸而言，這款車外形還算低調，對自家媳婦也好交待，畢竟走在街上不仔細看，大多數人還是會把人當成普通的高爾夫去看待。

　　內飾設計和普通的高爾夫并沒有太多的區別，7.5代末期加入了格子布座椅，進入車內終于能在第一時間分辨出GTI的身份了。細節處的GTI元素也被廠家不斷放大，至少從視覺方面增加GTI的存在感。

■ 空間表現

　　車內乘坐空間和1系、03+相比沒有特別出眾，畢竟它們都是緊湊型的身材。后排配置能滿足日常使用，類似空調出風口、兒童座椅接口均有配備，后備廂常規空間為380L，放倒后排座椅后相比寶馬1系和領克03+更有優勢。

■ 動力系統

　　第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率220馬力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩350�！っ�/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380的7速濕式雙離合器變速箱。經歷了7代，它已經是一款非常成熟的產品，賬面上的動力參數并沒有那么高，但與DSG雙離合器變速箱的配合非常棒！每次換擋都鏗鏘有力，減擋也可以做到很好的聯合制動。

　　GTI的轉向十分精準，雖然談不上細膩，但反應速度總是很快，駕駛它在山路中，你可以很輕松的攻克沒個完蛋。這臺EA888發動機在任何轉速下都很擅長扭力的調用，加上低沉的排氣聲，絕對讓你陶醉其中。

　　車型無法完全關閉ESC系統，但起步轉速可以達到3000rpm，起步初段輪胎會有明顯打滑，ESC還是會介入限制動力輸出，最終“破百”成績為6.57秒。

■ 總結

　　說到GTI，不少用戶都用情懷來致敬它，的確GTI可能是不少玩車少年的入門之選，同時“小鋼炮”這個詞也由它而廣為人知。回到產品本身，GTI無論是產品素質還是后續的可玩性都很高，這對于一款運動型車特別重要。即便是對于有家庭的男性，原廠狀態下也能讓你酣暢淋漓，同時還能善意的隱瞞妻子，告訴她這就是一臺普通的高爾夫。

　　對了，第8代GTI即將在國內正式亮相，喜歡的消費者可以關注一下。

　　為什么別克君威GS也會入選，相信了解它的消費者都清楚，老款國五排放的別克君威GS甚至跑出了6.06秒的0-100km/h加速成績，相當出色。換裝國六發動機后的它，發動機功率有所降低，但它依舊能跑出6.57秒的加速成績，依然優秀。

　　外觀方面，相比普通版的君威，君威GS換上了藍色車漆，車身加入彰顯運動氣息的運動套件，另外紅色的布雷博剎車也是GS車型的亮點之一，從外觀上就能看出它不好惹的身份。排氣采用的是雙邊共雙出排氣布局，但是排氣聲沒有前三臺車“炸”，激烈駕駛時少了些樂趣。

　　整體內飾設計依舊是家族式設計風格，不過為了對得起GS標簽，采用了紅色縫線、鋁合金腳踏板，以及這套GS特有的一體式運動座椅，不僅造型運動，包裹性出色，并且它還是經過AGR認證的前排運動座椅。配置方面，24.98萬元的車型也是應有盡有，矩陣式全LED大燈、四活塞布雷博剎車、HUD抬頭顯示、11聲道的BOSE音響系統和車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全系統等等都有配備。

■ 空間表現

　　身高178cm的體驗者坐入車內，前排頭部空間表現還算出色，但是后排頭部空間表現就差強人意了。得益于其中型車的身份（前三款車型均為緊湊型），后排腿部空間也是這幾款中最大的。

■ 動力系統

　　2020款君威GS更換了通用全新的第八代Ecotec 2.0L可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力/5000rpm，峰值扭矩350�！っ�/1500-4000rpm，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直噴渦輪增壓發動機（261馬力），最大功率低了24馬力，峰值扭矩保持一致。作為補償最大功率和最大扭矩對應的轉速相應提前。另外GS車型和普通的652T車型的動力參數也保持一致，降低了GS車型的特殊性。

　　君威GS的油門調校比較靈敏，輕點油門就能換來不錯的動力響應，深踩油門爆發力十足，在馬路上開著這款車，面對不少小鋼炮的挑釁，也完全不慌。即便是安逸的TOUR模式，油門前段靈敏的調校也能隨時勾起你的駕駛欲望。不過君威GS的本質還是一款中型轎車，它不會像真正的運動車那樣犧牲實用性，做個合格的奶爸車，完全ok！

　　關閉牽引力控制，君威GS允許最大2500rpm起步，前輪會有輕微打滑，隨后恢復抓地力。改款后的君威GS動力參數有所下調，但它依舊跑出了6.57s的成績，比7.2s的官方成績要快。

■ 總結

　　別克君威GS雖然不能給你比較純粹的駕駛體驗，但對于已經成家立業的你而言，買一款中型車是最穩妥的選擇，空間出色、運動外表、豐富的配置，完全能打消另一半的顧慮，另外GS車型獨有的戰斗運動座椅，還有那紅色的四活塞布雷博卡鉗也能安撫你內心對運動的訴求。

●全文總結

　　畢竟誰也不再是那個年少無知的少年，隨著年齡的遞增，肩膀上的重擔也越來越沉，能讓自己隨意支配的錢非常有限，但是又不甘于平庸。面對有限的預算，只能選擇一款兼顧家用和運動的車型。以上四款車型，都能一定程度滿足大多數消費者的玩樂需求，也能滿足日常城市代步、帶娃出行，最重要的是，只要不在媳婦面前將油門到底，她們或許真的以為你的座駕僅僅是一臺純粹的買菜車，畢竟價格都不過25萬元。（圖/文 汽車之家 涂欽瀚）

車型圖片
基本參數	高爾夫GTI 2020款 2.0TSI GTI	君威 2020款 GS 28T 尊貴型	領克03 2021款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版	寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版
廠商指導價	23.42萬	24.98萬	22.88萬	24.68萬
經銷商報價
廠商	一汽-大眾	上汽通用別克	領克	華晨寶馬
級別	緊湊型車	中型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.02	2020.04	2020.08	2020.10
最大功率(kW)	162	174	187	141
最大扭矩(N·m)	350	350	350	280
發動機	2.0T 220馬力 L4	2.0T 237馬力 L4	2.0T 254馬力 L4	2.0T 192馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4269*1799*1469	4913*1863*1462	4692*1840*1461	4462*1803*1448
車身結構	5門5座兩廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	240	240	-	235
官方0-100km/h加速(s)	6.9	7.2	5.9	7.5
實測0-100km/h加速(s)	-	6.57	-	7.11
實測100-0km/h制動(m)	-	37.53	-	41.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	6.6	7.4	5.8
實測油耗(L/100km)	-	11.2	-	7.8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）	-
車身	高爾夫GTI 2020款 2.0TSI GTI	君威 2020款 GS 28T 尊貴型	領克03 2021款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版	寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版
長度(mm)	4269	4913	4692	4462
寬度(mm)	1799	1863	1840	1803
高度(mm)	1469	1462	1461	1448
軸距(mm)	2631	2829	2730	2670
前輪距(mm)	-	1585	1587	1553
后輪距(mm)	-	1589	1587	1555
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	117	-
空載最小離地間隙(mm)	-	-	132	-
接近角(°)	-	13	12	15
離去角(°)	-	13	16	19
最小轉彎半徑(m)	-	-	5.7	-
車身結構	兩廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	60	50	50
后備廂容積(L)	380	434	414	-
整備質量(kg)	1430	1530	1615	-
發動機	高爾夫GTI 2020款 2.0TSI GTI	君威 2020款 GS 28T 尊貴型	領克03 2021款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版	寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版
發動機型號	EA888-CUG	LSY	JLH-4G20TDC	B48A20C
排量(mL)	1984	1998	1969	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	82	-
行程(mm)	-	-	93.2	-
最大馬力(Ps)	220	237	254	192
最大功率(kW)	162	174	187	141
最大功率轉速(rpm)	4500-6200	5000	5500	5000-6000
最大扭矩(N·m)	350	350	350	280
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4400	1500-4000	1800-4800	1350-4600
最大凈功率(kW)	-	169	187	141
發動機特有技術	-	可變缸技術	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國VI	國VI	國VI
變速箱	高爾夫GTI 2020款 2.0TSI GTI	君威 2020款 GS 28T 尊貴型	領克03 2021款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版	寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版
擋位個數	7	9	8	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
底盤轉向	高爾夫GTI 2020款 2.0TSI GTI	君威 2020款 GS 28T 尊貴型	領克03 2021款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版	寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置四驅	前置前驅
四驅形式	-	-	適時四驅	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	四連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	高爾夫GTI 2020款 2.0TSI GTI	君威 2020款 GS 28T 尊貴型	領克03 2021款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版	寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/40 R18	245/45 R18	245/35 R19	225/40 R18
后輪胎規格	225/40 R18	245/45 R18	245/35 R19	225/40 R18
備胎規格	非全尺寸	無	非全尺寸	無

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