有個性有實力 四款豪華品牌中型車海選

　　[汽車之家 初步海選]  當你的購車預算來到30-40萬這個區間，就相當于跨進了豪華品牌的門檻，可選擇的車型也變得更加豐富了，但如果你還想在此基礎上追求一點個性的話，究竟有哪些車能滿足你的需求呢？今天，本篇文章就為大家帶來了豪華品牌中型車的海選，這其中有幾位大家比較熟悉的選手奧迪A4L，沃爾沃S60以及凱迪拉克CT5，同時我們也帶來了近期關注度頗高的一款全新車型，捷尼賽思G70，接下來就跟我一起去了解他們吧。

　　新款沃爾沃S60汽油版車型在今年6月正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為29.69-38.49萬元，新車在外觀與內飾方面變化不大，最大的改進便是在汽油版車型上新增了48V輕混系統。奧迪A4L也即將迎來改款，現售車型的價格區間為30.58-39.68萬元，全系搭載2.0T發動機。捷尼賽思G70則是今年剛上市全新車型，再度進入國內的韓系豪華品牌能否贏得消費者的青睞還有待市場驗證，車輛共推出5款車型，指導價區間為24.98-35.50萬元，動力方面，新車使用2.0T發動機，匹配8擋手自一體自動變速箱。凱迪拉克CT5也算是這個基本的一員老將了，廠商指導價27.97-34.17萬元，全系采用2.0T發動機。

● 沃爾沃S60

  廠商指導價：29.69-38.49萬元

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　　 新款S60車型共推出7款車型，售價區間為29.69-46.19萬元。新車在外觀與內飾方面變化不大，最大的變化便是在汽油版車型上新增了48V輕混系統。外觀方面，新車與老款車型相比變化不大，依舊是亮黑色的多邊形前進氣格柵搭配井字格中網設計，兩側的“雷神之錘”LED大燈造型非常犀利，再搭配前包圍非常運動化的散熱開口造型，使得新款S60看上去有著不錯的視覺感受。

　　車身側面，新車整體造型非常簡潔，并沒有用過多的線條刻畫，整體上簡約素雅，配合全車亮黑色的裝飾條和大尺寸五輻式輪圈，讓新車更顯運動感。車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設計，兩側尾燈組內部的“雙C”造型在點亮后極具辨識度，后包圍也采用了層次感十足的設計，并搭配了雙邊共兩出的排氣布局。尺寸方面，車輛的長寬高依然為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。

　　內飾方面，新車依舊保持了沃爾沃簡約素雅的設計要素，看上去干凈整潔。新車將使用全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸摸屏采用垂直布局，并在其下方保留了幾個簡單的物理按鍵。配置方面，新車依舊配備沃爾沃主動/被動智能安全系統，其中包括City Safety城市智能安全系統、道路偏離預警、對向車輛智能避讓、車道保持、疲勞監測等。

　　乘坐空間方面，由于車輛的尺寸及內部空間并沒有變化，在此我們直接引用老款車型的數據，體驗者處于合適的坐姿后，前排剩余四指的頭部空間，后排則是擁有三指的頭部空間和兩拳多的腿部空間，整體表現可圈可點。

　　動力方面，改款后的S60汽油版車型有3個動力版本，B3版本將配備2.0T低功率發動機并搭配48V輕混系統，最大功率163馬力，最大扭矩265�！っ�；B4版本將配備2.0T中功率發動機并搭配48V輕混系統，最大功率197馬力，最大扭矩300�！っ祝籅5版本將配備2.0T高功率發動機并搭配48V輕混系統，最大功率250馬力，最大扭矩350�！っ�，傳動系統方面，所有車型均匹配8速手自一體變速箱。

　　新款S60的動力系統與家族中的S90一樣換上了48V輕混系統，動力參數相比老款都略有提升，我們也可以參考同樣改進后的S90的表現，新增的48V輕混系統支持10km/h以下的節能啟停和智能空擋滑行功能，每次當遇到紅燈或者前方擁堵時，啟停都會自動啟動，且啟停的時間比較長，完全可以支撐一組紅綠燈，工作的效率很高。

　　基于SPA平臺的S60前后懸架為雙叉臂式獨立結構和多連桿獨立結構，與沃爾沃S90、XC90、XC60等車型基本一樣。有趣的是SPA平臺后懸架普遍采用的是復合材料葉片彈簧，其減振特性與傳統螺旋彈簧略有不同，但通過細致地調校，也能夠做到接近傳統金屬螺旋彈簧可以達到的效果，S60底盤的整體表現走的時候舒適偏硬朗的風格，路面波動能夠通過座椅傳遞給駕駛者，這種體感更能迎合歐洲駕駛者的喜好，就像在宜家餐廳吃肉丸配土豆泥一樣，給人以原汁原味的感覺。

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● 一汽-大眾奧迪A4L

  廠商指導價：30.58-39.68萬元

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  奧迪A4L在去年完成了一次中期改款，對于這款很多人都很熟悉的熱銷車型，誰也沒有想到這次中期改款的變化如此之大，幅度堪比了一次換代，而且性格大變之后，突然也讓不少人產生了質疑，難道這才是A4L原本該有的狀態？

　　你完全可以用“犀利”、“激進”這些詞來形容奧迪A4L，雖然車身的整體線條并沒有改變，但是采用新運動底盤的升級之后，更加低矮的車身姿態瞬間突顯了A4L的運動氣質，再搭配扁平化處理的六邊形一體式的前格柵，兩顆獠牙般的造型新前包圍，以及新設計的前大燈和19英寸的鋁合金輪圈造型，都有效加強了視覺上的沖擊力，與奧迪RS相同設計的鈦黑蜂窩狀進氣格柵和金屬氣息濃郁的銀色側邊裝飾，讓它有著一種小“RS”的風范。

　　奧迪A4L的內飾部分依舊保持了這一臺突出層次感和科技感的設計理念，在細節之處，也通過一些諸如引入碳纖維飾板、紅線縫等常規手段突顯運動性。全新的MMI車載系統由奧迪國內的研發部門完成，本土化程度非常高，它采用觸控+語音模式進行操作，該系統不僅有著全新的UI界面和更靈活的自定義功能，還引入了如高德地圖、墨跡天氣、酷狗音樂等國內消費者常用的App，同時支持CarPlay 和CarLife功能。而且采用全觸控的設計來替換掉之前一直沿用的旋鈕+實體按鍵。

　　真皮座椅是全系標配，在身體接觸的部分采用了打孔處理，加強了透氣效果，腰部和腿部的支撐效果很好，而且所有動感車型均可以選購Alcantara混搭雙拼材質座椅，5000元的加裝價格也不算貴。身高184cm的乘客坐入車內，前排能有四指頭部空間，后排也能有三指的頭部空間和兩拳的腿部空間，空間表現基本在同級別車型中的正常水準。后備廂空間非�？捎^，同時放進三個尺寸的行李箱很輕松。

　　A4L全系標配2.0T發動機+7擋雙離合變速箱的動力組合，發動機有“低、中、高”三種功率調校方案。低功版最大功率150馬力，最大扭矩270�！っ祝恢泄Π孀畲蠊β�190馬力，最大扭矩320�！っ祝桓吖Π孀畲蠊β�252馬力，370�！っ住２捎眠\動底盤之后，整個懸架風格有了明顯的變化，不再是一味的去追求舒適和安逸，處理路面顛簸反饋更清晰，但是那種柔韌極強的高級感特別帶有高擋跑車的味道，年輕運動的氣息很快就被激發了出來。而且轉向手感更為緊致，車身的回饋反應也明顯積極了太多。

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● 上汽通用凱迪拉克CT5

　　廠商指導價：27.97-34.17萬元

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　　凱迪拉克CT5的出現似乎就是為了要挑戰以操控和性能標桿著稱的寶馬3系，相對前面三款車型，凱迪拉克CT5更像是一位積極進取勇氣十足的年輕人。而且相較前面三位選手，CT5的售價相對來說也是最親民的。

　　凱迪拉克CT5的設計有著典型美式肌肉運動轎車的風格，車身上下剛硬筆直的線條似乎也說明了自己毫不妥協的性格，這方面也是繼承了凱迪拉克的家族設計語言，從細節、車燈、輪廓、車身線條等等方面都滲透著美式力量和濃厚的工業機械感。

　　相對來說凱迪拉克CT5的內飾設計顯得有些普通了，材質用料其實相當上乘，中控臺采用大面積的皮質材料進行覆蓋，并輔以縫線和仿碳纖維紋理的飾板裝飾，但設計所營造出的運動和豪華感都算不上強，且顏色上也顯得比較沉悶。10.1英寸的中控屏幕采用了全新的CUE系統，UI界面雖然還是顯得不夠高級，但是清晰的功能以及比較快的系統響應性，操作起來還是比較簡單易用的。此外系統也支持OTA升級、CarPlay和CarLife車機互聯等功能。

　　CT5的座椅坐起來并沒有看上去那樣動感，側翼對駕駛者的包裹并不強，座椅的柔軟度倒是很不錯，保證了應有的舒適性。身高1.78m的體驗者坐入車內，前排頭部空間一拳距離，相當寬敞；后排頭部空間相對局促，僅為2指，不過一拳四指的腿部空間還是足夠照顧后排乘客的舒適性。后備廂內部空間不算規整，后減振器塔頂對空間造成了一定程度的侵占。

　　凱迪拉克CT5不光全系采用2.0T+10AT變速箱的動力匹配，而且功率和扭矩也保持高度一致，分別為最大功率241馬力和最大扭矩350�！っ�，基本上都是接近競品高功率的水準，如果談性價比的話，它無疑是最高的。這款車不同駕駛模式之間的動態表現區別還是挺大的，舒適模式油門會比較刻意追求平順舒適性，市區擁堵時跟車不累，能夠從容地控制車速。運動模式油門初段的反應變得特別靈敏，而且隨著油門的收放車身會立馬做出反應。日常駕駛，變速箱會很樂意升擋，在同級中表現不輸寶馬所搭載的ZF 8AT變速箱。底盤十分強調運動性，對支撐性的考慮明顯要比舒適性多，激烈駕駛，車身依然有著足夠的可控性，樂趣不錯。

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● 捷尼賽思G70

  廠商指導價：24.98-35.50萬元

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　　捷尼賽思G70于今年8月底的成都車展正式發布，相比定位中大型車的G80，G70的整車線條更加緊湊，身型動感，當然家族元素一個都不會少。

　　沒錯，G70的這個標準的中型車尺寸，只能夠得上那些競品車型的標軸車型，相比那些軸距動輒超過2900mm的長軸車型，目前G70就只能心有余而力不足了。像3系和C級還有標軸車型的存在，而A4L和CT5則全系都是軸距超2900mm的存在。畢竟G70是剛入華的“新人”，這也是需要面對的問題，不可否認國人對后排空間的重視程度，就看捷尼賽思如何應對了。

　　少了G80那樣古典豪華的內飾，G70的內飾以一副運動的形態示人，深色內飾搭配紅色縫線，標準的，也是相對最簡單的營造運動氛圍的手法。不過雖然運動氛圍滿滿，但G70的內飾還是稍顯樸素，尤其是中控臺的設計，不知道捷尼賽思是否想撇開和母公司之間的聯系，但這個中控臺總是能讓我想起現代的某些車款。

　　運動風格的真皮座椅也用紅色縫線印上了和中網一樣的菱形紋路，旗艦型的座椅配置非常豐富，前排座椅加熱和通風功能都有配備，后排座椅也提供了座椅加熱功能。而讓人驚異的是，在G70的車內也看到了老板鍵，這一級別的車型自然也有配備老板鍵的，但出現在身型和定位都如此運動的G70上，確實沒想到。

　　目前捷尼賽思G70僅有2.0T動力可選，2.0T發動機最大功率180.2kW（245Ps）/6200rpm，最大扭矩353N·m/1450-3500rpm，動力輸出和競品車型的2.0T高功率發動機相當，不知何時捷尼賽思會推出低功率車型來豐富產品線。傳動系統是8AT變速箱，和G80的變速箱一樣是自家產品。

　　這個2.0T發動機放在身型緊湊的G70身上，自然是能夠帶來暢快的駕駛感受，只要肯給油門，2.0T發動機不會吝嗇它的動力，官方稱G70四驅車型的0-100km/h加速時間為6.6s，后驅車型為6.1s，聽著很給力，但還有待后續AH-100測試的驗證。8AT變速箱與發動機的配合也很到位，變速箱的日常表現稱職，雖然換擋動作稍有些慢，但在運動模式下會給表現出另一幅性格。

。

　　轉向手感也會隨著駕駛模式的變化而變化，運動模式下轉向力度變沉是最直觀的感受，但車頭與方向盤之間的交流感不強，轉向助力的電子味有些濃。好在它緊湊的車身，還是能夠為駕駛者帶來相當靈活的操控表現。另外旗艦型還標配了前后排雙層隔音玻璃，車內靜謐性有保證，運動之余也在舒適配置上不遺余力。

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● 全文總結：

　　大家看過上文的介紹后，大家對新款沃爾沃S60、奧迪A4L、凱迪拉克CT5以及捷尼賽思G70這四款車型都有著一定程度的了解。它們都是豪華品牌中型車市場頗具顏值及實力的車型，相比對手而言，這幾款車型都有著相當不錯的綜合表現。

　　新款沃爾沃S60無疑是一款第一眼就讓你眼前一亮的車型，雖然上市已經多年，但雷神之錘前大燈、立體感十足的尾燈以及簡潔的中控臺設計依然很討人喜歡，其內飾各自材質的搭配以及豪華氛圍的營造都彰顯出沃爾沃品牌獨特的北歐設計藝術。

　　奧迪A4L有同樣全面的綜合表現，動力參數也很漂亮。同時相比其余幾款對手在消費者心目中也有更好的口碑，此次改款后外觀更偏動感，對于年輕人應該會有更大的吸引力。 

　　凱迪拉克CT5多年來憑借著錯位競爭的優勢，也在這一市場中站穩了腳感，CT5在此次的海選中是尺寸最大的一款，同時一直主打運動的它也有著不俗的駕駛樂趣。

　　捷尼賽思G70作為闊別多年重新進入國內市場的品牌產品而言，最大的短板就是品牌認知度，但有著不俗顏值的它還是會吸引到許多追求新鮮個性消費者的目光。（圖/文 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數	凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	沃爾沃S60 2022款 B4 智遠運動版	捷尼賽思G70 2021款 2.0T 四驅旗艦型
廠商指導價	34.17萬	34.38萬	33.98萬	33.68萬
經銷商報價
廠商	上汽通用凱迪拉克	一汽奧迪	沃爾沃亞太	捷尼賽思
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油+48V輕混系統	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.05	2020.04	2021.06	2021.10
最大功率(kW)	174	140	145	180.2
最大扭矩(N·m)	350	320	300	353
發動機	2.0T 237馬力 L4	2.0T 190馬力 L4	2.0T 197馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	10擋手自一體	7擋濕式雙離合	8擋自動	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4924*1883*1445	4858*1847*1439	4761*1850*1437	4700*1850*1400
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	240	230	180	-
官方0-100km/h加速(s)	7.3	8.2	8	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	6.1	6.9	9
整車質保	三年不限公里	三年或10萬公里	三年不限公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	沃爾沃S60 2022款 B4 智遠運動版	捷尼賽思G70 2021款 2.0T 四驅旗艦型
長度(mm)	4924	4858	4761	4700
寬度(mm)	1883	1847	1850	1850
高度(mm)	1445	1439	1437	1400
軸距(mm)	2947	2908	2872	2835
前輪距(mm)	1596	1566	1603	-
后輪距(mm)	1634	1549	1603	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	118	147	-
接近角(°)	13	14	14	-
離去角(°)	13	15	15	-
最小轉彎半徑(m)	-	5.9	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	-
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	66	56	-	60
后備廂容積(L)	384	424	391	330
整備質量(kg)	1685	1615	1734	1795
最大滿載質量(kg)	-	-	2230	-
發動機	凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	沃爾沃S60 2022款 B4 智遠運動版	捷尼賽思G70 2021款 2.0T 四驅旗艦型
發動機型號	LSY	DTA	B420T6	G4KL
排量(mL)	1998	1984	1969	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	縱置	縱置	橫置	縱置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	237	190	197	245
最大功率(kW)	174	140	145	180.2
最大功率轉速(rpm)	5000	-	4800-5400	6200
最大扭矩(N·m)	350	320	300	353
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	-	1500-4200	1450-3500
最大凈功率(kW)	169	140	145	180.2
發動機特有技術	帶Tripower可變氣門管理技術	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油+48V輕混系統	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	沃爾沃S60 2022款 B4 智遠運動版	捷尼賽思G70 2021款 2.0T 四驅旗艦型
擋位個數	10	7	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	10擋手自一體	7擋濕式雙離合	8擋自動	8擋手自一體
底盤轉向	凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	沃爾沃S60 2022款 B4 智遠運動版	捷尼賽思G70 2021款 2.0T 四驅旗艦型
驅動方式	前置后驅	前置前驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式	-	-	-	全時四驅
中央差速器結構	-	-	-	多片離合器
前懸架類型	雙球節麥弗遜式獨立懸架	五連桿獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架	五連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	凱迪拉克CT5 2021款 28T 鉑金型	奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型	沃爾沃S60 2022款 B4 智遠運動版	捷尼賽思G70 2021款 2.0T 四驅旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	245/40 R19	245/40 R18	235/45 R18	225/40 R19
后輪胎規格	245/40 R19	245/40 R18	235/45 R18	255/35 R19
備胎規格	無	非全尺寸	無	非全尺寸

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