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標桿產品再升級 新本田CR-V購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  就在今年十一長假前夕,老牌緊湊型SUV市場標桿級選手——本田CR-V(參數|詢價)的全新一代車型正式上市。全新本田CR-V無論外形還是配置都進行了不少的升級,目前車系新車共上市7個配置車型,售價18.59-24.99萬元。那么今天咱們就來看看7個配置車型,哪款更加值得入手。

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◆ 車輛售價

本田CR-V指導售價
車型售價(萬元)
活力版18.59

鋒尚5座版

20.19

鋒尚7座版

20.89

智領版

21.19

臻享7座版

23.19

臻享5座版(四驅)

23.19

尊耀版(四驅)

24.99

◆ 車身顏色

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  2023款車型,共有5款車身顏色供大家選擇,他們分別是赤焰紅、星辰藍、雅韻金、晶耀白、彩晶黑,這其中赤焰紅、晶耀白是需要另付色漆定制費用的,其余三款均為免費選擇。

◆ 發動機及變速箱

東風本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅臻享7座版

東風本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅臻享7座版

東風本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅臻享7座版

  動力方面,全新CR-V燃油版車型依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率193馬力(142千瓦),最大扭矩243!っ祝瑐鲃酉到y將匹配CVT變速箱,并提供前驅與四驅版車型。

◆ 240TURBO 兩驅活力版

  售價:18.59萬元

  推薦指數:★★

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  作為全系入門款車型,活力版的配置實用性尚可,一般日常能使用到的配置都給到了,全系10.1英寸大屏及其內置系統也具備不錯的娛樂屬性。但是其方向盤材質為塑料材質,并且座椅全部為織物座椅。如果不在乎這兩項且未來能訂到這個配置車型的話,該車型還能夠考慮入手,除此外還是看看別的車型吧。

◆ 240TURBO 兩驅鋒尚5座版/7座版

  售價:20.19萬元/20.89萬元

  推薦指數:★★★★/★★★

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  鋒尚版相比活力版貴了1.6萬元,首先方向盤及座椅都換為了真皮材質,觸感和視覺感受都有了不錯的提升。另外車輛增加了諸如車道保持、主動剎車等主動安全配置,日常城際間通勤比較多的朋友會比較實用。增加了后駐車雷達也讓日常停車更加的安全便利,如果購車預算稍有不足的朋友可以考慮該車型。

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  鋒尚版還有一款7座版本,該車7座版本為2-3-2布局,整體配置與5座版本并無不同,售價為20.89萬元,相比5座版本貴了7000元。

◆ 240TURBO 兩驅智領版

  售價:21.19萬元

  推薦指數:★★★★★

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  智領版倒車影像升級為了全車影像,對于新手或停車環境比較狹窄的朋友來說還是非常有用的。另外7英寸的儀表盤也升級為了10.2英寸全液晶儀表,無論顯示成像質量還是信息豐富度都有非常不錯的提升。內部的自動空調升級為了分區控制,能夠更好的照顧到不同區域的乘客。結合21.19萬元定價來開,整體還是非常推薦入手的。

◆ 兩驅臻享7座版/四驅臻享5座版

  售價:23.19萬元

  推薦指數:★★★★★/★★★

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  如果上一臺5座版智領版無法滿足你,那么可以看看兩驅臻享7座版,售價23.19萬元相比智領版貴了2萬元,首先是增加了第三排座椅,座椅數量更能滿足大家庭出行需求。輪圈升級為了18英寸,并且樣式也有所變化。后備廂升級成了電動后備廂帶感應和記憶功能。抬頭數字顯示及AR實景導航能夠大大減少低頭看儀表和中控大屏的次數,提升駕駛安全性。8個超聲波雷達也是提升安全性的科技配置,綜合來看,這臺兩驅臻享7座版也非常值得入手。同樣價格還有一臺5座版本的四驅車型可供選擇,不過為了成本考慮少了一些配置,一定想要個四驅版本的朋友選擇。

◆ 四驅尊耀版

  售價:24.99萬元

  推薦指數:★★★

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  作為2023款CR-V最頂配車型,車內的科技、豪華配置絕對會拉滿。整體的舒適性配置諸如方向盤加熱、前后排座椅加熱、前排座椅通風及BOSE音響都能為駕乘者帶來更上一層樓的感受,車內氛圍燈在夜晚也會提升一絲品質感,如果購車預算比較充足的朋友可以考慮。

總結:

  結合整個車系來看,相對中間配置的兩款車型最具性價比,畢竟是個標桿級車型,車內的舒適、豪華配置自然不能太過寒酸,在這點上智領版及兩驅臻享7座版的配置項相對合理很多,日常很多高頻使用的配置都配齊了。其余的車型可根據自身的需求選購。(文/圖 汽車之家 王申)

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    測試文章:能否締造新的傳奇? 全面測試本田CR-V
    評測編輯-:

    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發動機和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質差,反應也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質沒變,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優勢,或許這就是它成功的關鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現也不錯。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,四驅測試和實地越野成績也都挺不錯。當然它也有缺點,噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅尊貴版 閱讀測試文章
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    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補齊短板 2015款東風本田CR-V性能測試
    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動力更強油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,但瑕不掩瑜。四驅性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產品針對性的提升了之前的不足之處,換了發動機、變速箱,四驅表現有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發動機抖動上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅尊貴導航版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優秀的產品,起碼符合中國人的胃口。現在新款車型又進化了,設計、動力、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,所以它沒有理由不火。其實本應該多給1分,可惜對新款車型的外觀設計是在不能認同,所以這一分純屬個人感情。

    評測編輯-:

    外觀設計有些超前,需要時間來適應;四驅系統沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據說新車現在已經沒有上一代當年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風口浪尖上,它本來就是極為低調的車。

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    評測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現在仍然持續的加價現象得到印證,東風本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內最強的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅吧!雖然CR-V的四驅也不是純四驅,但是至少能多少好點。

    評測編輯-:

    CR-V在國內的熱銷并不意外,除了產品本身,它在國內也沒遇到強有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅車型就完全夠用了,即便是四驅CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅車型有更好的燃油經濟性。不過這次測試的兩驅車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風本田CR-V 2.0兩驅版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V

指導價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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