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●小鵬P7

2023款指導(dǎo)價：20.99-33.99萬元（點擊進(jìn)入車系頁面）

3月31日，小鵬汽車正式宣布對小鵬G及P7 i用戶（MAX版）全面推送第一階段的XNGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，并可實現(xiàn)在城市內(nèi)的自動導(dǎo)航輔助。XNGP第一階段能力包括城市內(nèi)的NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，在有高精地圖的區(qū)域，依然具備高速NGP、城市NGP等能力；在沒有高精地圖的區(qū)域，通過視覺算法將在LCC增強版基礎(chǔ)上，逐步增加新的能力，最終使無圖區(qū)域的功能表現(xiàn)無限接近NGP。

·3月31日，小鵬G9及P7i車主通過OTA升級至Xmart OS 4.20 Max版即可擁有XNGP功能；
·城市NGP新增開放廣州、深圳、上海地區(qū)；
·LCC 車道居中輔助增強版新增直行紅綠燈啟停及跨線繞行障礙能力；

城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛（簡稱城市NGP）啟動后，車輛能夠完成本車道巡航跟車、導(dǎo)航變道、超車變道、匯入/匯出道路、繞行靜止車輛或物體、規(guī)劃合適車速等動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)紅綠燈識別起停、自主打燈變道、路口左/右轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、高架和隧道通行、避讓道路施工、避讓其他交通參與者（行人、騎行者）等典型城市路況交通行為。

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● 車型簡介

小鵬P7i作為中期改款，后綴的“i”，代表intelligence，代表了小鵬汽車對智能化的極致追求和不斷探索。該車一直以來都是其品牌的顏值擔(dān)當(dāng)?！靶请H”設(shè)計語音的運用讓它充滿科幻感，即使在各出奇招的新勢力品牌中，它也是非常亮眼的一款。

小鵬P7i造型前衛(wèi)，富有科幻感。分體式燈組以《未來戰(zhàn)警》為創(chuàng)作背景，大膽設(shè)計，也更易令人回味，它的平滑的車身線條，低趴的車身和溜背造型的車尾設(shè)計，使整車姿態(tài)更顯動感。車頭的弧形LED燈帶，支持七種燈語效果，酷炫的人機交流，更受到年輕人追捧。

小鵬P7i對內(nèi)飾進(jìn)行了升級，內(nèi)飾設(shè)計崇尚簡約科技風(fēng)，大屏為主的同時，盡可能減少了物理按鍵，這也是現(xiàn)在的大勢所趨。簡單來說，就是把小鵬G9的樣式應(yīng)用到了P7i上，看得到的變化包括全新的方向盤樣式和IP飾條設(shè)計。看不到的升級則是座艙芯片采用高通驍龍8155芯片，車機反應(yīng)速度更快。

小鵬P7i的前排空間符合該級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，后排腿部空間表現(xiàn)也很不錯，但是由于溜背的造型，所以后排頭部空間稍顯局促，同時坐墊也略短了一些，乘坐舒適度上會打上一點折扣。車內(nèi)儲物格數(shù)量夠多，除了后備廂外還設(shè)計有前備廂，整體空間表現(xiàn)足夠?qū)嵱谩?/p>

動力方面，小鵬P7i在電機、電控及車身調(diào)校等方面進(jìn)行了優(yōu)化與升級。從參數(shù)來看，它的兩驅(qū)版最大功率203kW，最大扭矩440N.m，分別比現(xiàn)款提升了7kW和50N·m。四驅(qū)版最大功率348kW，最大扭矩757N·m。CLTC純電續(xù)航里程分別為702km和610km。

小鵬P7i的駕駛感受并不像外觀那樣具有運動感，舒適代步還是它的首要追求。動力響應(yīng)積極，但不過度夸張。能量回收不突兀，減速感與燃油車差別不大。剎車腳感有著比較明顯的電子味，前段腳感偏軟，后段才逐漸變得有力。轉(zhuǎn)向力度不輕，指向性存在虛位，但好在該車整個轉(zhuǎn)向行程還算比較線性。懸架偏重柔軟的調(diào)校，很適度，但這也導(dǎo)致了車輛的動態(tài)響應(yīng)會偏慢一些。

總結(jié)：

這四款車中，除了凱迪拉克LYRIQ銳歌，其余幾款均為國產(chǎn)新勢力產(chǎn)品，這也說明中國品牌在駕駛輔助方面的競爭還是非常激烈的。如今，各大廠商都在積極研發(fā)測試，并將各種駕駛輔助功能投入到量產(chǎn)車型上，并且還在不斷的通過OTA進(jìn)一步優(yōu)化體驗，當(dāng)然，此次海選我們只選取了從今年開始推送高速NOA的幾個品牌，其實目前在售的車型中已經(jīng)有不少具備了類似的功能。當(dāng)然，隨著各種駕駛輔助的不斷完善，未來再遇到長途行駛，我們的駕駛者也會變得更為輕松。