自動擋摩旅利器 本田NC750X新款實拍

　　[汽車之家 新車圖解]  　近日，本田NC750X的全新配色車型已經到達進口本田經銷商處。新車新增了藍色及灰色兩種配色。動力上與現款保持一致，依舊搭載精準排量為745cc的水冷直列雙缸發動機。該車兩大特點，一是搭載了本田DCT手自一體變速箱，二是作為一臺跨騎車，傳統油箱位置其實是一個容量為23L的超大儲物空間。

　　DCT為英文Dual Clutch Transmission（雙離合變速器）的縮寫，現在很多進口本田車系下均有手動/DCT兩種變速箱可供消費者選擇。本田這個DCT手自一體變速箱與汽車上雙離合變速箱從使用邏輯上來說非常相似。其主要應用在1-3-5擋和2-4-6擋的離合器控制上，通過電子控制離合裝置，實現無縫隙變速功能。

　　DCT有兩個模式（這點與汽車仿佛），一種是自動"AT模式"，另一種是駕駛者可通過控制裝置實現手動換擋的"MT模式"。

　　D擋行駛時，騎手可通過左側手把的“+”、“-”換擋撥片臨時切入到手動換擋模式。用于短時間內超車以及急加速需求，當然你也可以通過右側把手按鈕直接切換到M純手動模式換擋。

★ 外觀設計中規中矩

　　新車僅在配色上有所區別，具體的設計語言與現款車保持一致，尖嘴、高風擋基本都是我們印象中一個冒險休旅車型應該有的樣子。車輛的長寬高分別為2210×846×1330mm，整備質量224kg（自動）/214kg（手動）。

　　該車使用了一組分體式LED頭燈，日行燈為兩側豎條設計，整體造型很好的融合在了前臉“鳥嘴”之中，整體分區明顯且還夾帶了一些科技感。

　　作為一臺摩旅屬性車型，日本車細節處的人性化在傳統車型“油箱位置”被顯現出來。這臺車原廠配備了非常實用的箱包固定滑軌。

　　而這臺車“油箱”部分打開后實際內藏乾坤，它并不是油箱，而是一個容積達到23L的超大儲物空間，把一頂沒有帽檐的全盔塞進去完全沒有問題。這個位置在摩旅途中也是非常便捷的，一些隨手用到的東西都可以塞進這里面。

　　而汽油加注口被隱藏在了后坐墊之下，上圖鑰匙孔逆時針旋轉開啟油箱口，順時針則開始前部儲物空間，簡單易學。油箱的容量為14.1L，官方給出的油耗為3.40L/100km（自動擋） 3.34L/100km（手動擋）。

　　單色液晶顯示屏在當下的2023年確實略顯寒酸了，不過好在日常能用到且在長途行駛中至關重要的數據都能很清晰的顯示。車輛共有普通/運動/雨天/自定義四種駕駛模式供騎行者選擇，可通過左側手把上MODE鍵切換。

　　輪胎部分，車輛前輪為120/70 R17 后輪為160/60 R17。剎車方面使用了液壓盤式制動方式，車輛帶有ABS。P、T、EB、D可在用戶模式下自定義組合。

　　動力方面，這臺745cc的雙缸水冷發動機最大功率為43.1kW/6750rpm、最大扭距為69N·m/4750rpm。可以看到無論是最大功率還是最大扭距的爆發轉速都非常前置。這臺車整體的動力表現，肯定是四平八穩輸出的，即便是運動模式下也需要你有更多的耐心。這可能是你能騎到10萬元左右最舒服的休旅車，又或許這就是它被戲稱為“老頭樂”的原因之一。（文/圖/攝 汽車之家 王申）