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小方盒子的再次進化 實拍全新北京BJ40

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  [汽車之家 新車圖解]  都說現在車圈最流行的幾種車型:一種運動型車,代表年輕有激情;一種是大空間家用車,代表家庭穩定事業成功;還有一種就相對小眾一些,就是硬派風格的越野車,隨著近些年的戶外活動的流行,受歡迎程度也跟著水漲船高。不少越野車因為造型有棱有角,經常被叫成大盒子小盒子。在本次成都車展期間,我們就體驗到了這臺很有趣的車型,全新一代北京BJ40(參數|詢價)。

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  這臺新車在前幾天剛剛和大家見過面,它憑借著時尚前衛的造型姿態,吸引了不少關注。全新北京BJ40沿用了北京汽車的最新設計理念,作為一臺標準的越野車型,它有著硬朗又直接的線條輪廓,同時在車身上增添了帶有科技感的設計特征,細看之下又有著相對柔和的型面,整車辨識度很高。作為緊湊型SUV,勢必要抓住有活力的新世代用戶,BJ40起碼在外型上及時抓住了這個小小的”風口“。

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  全新BJ40相比老款車型的變化還是很大的,車頭前格柵采用了五孔均分設計,看起來不再那么粗獷或者狂野,而是變得更加有“都市風情”。兩側的大燈做成廓形,并與格柵相結合,讓車頭有了更好的整體感。據官方介紹,這款燈組可以定制化“燈語”,能更好的體現個性化,還可傳達一些行車中的必要信息。下方是黑色塑料材質分體式保險杠,搭配銀色飾板看起來層次挺豐富,能更方便的用于后期改裝,與大梁相連的拖車鉤也藏在保險杠下方。

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北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  新車的側面仿佛能看到許多越野車的身影,不過方形車身在設計上真的很難完全避免相似。車身的長/寬/高分別為4790*1940*1929mm,軸距達到2760mm,還是具備了一定的實用性。全新的BJ40真的運用了大量的矩形元素,包括最后面的窗框部分,以及輪眉,都和車頭的風格很相近。輪眉處增加了照明燈,用于示廓和提醒作用。

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   在展臺上實拍的這臺車搭配了雙色的六輻輪圈,造型很動感、配合黃色卡鉗很引人注目。實車使用了來自佳通的GitiXross HT71系列輪胎,尺寸為265 65 R18,是一款針對越野車型開發的公路型輪胎,靜音表現更好。 

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

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  如果說看著側面感覺非常熟悉,那到了車尾只能說背著“小書包”的越野車都長一個樣了。不過全新BJ40采用了新款的尾燈設計,組合形成的“F”字形的輪廓看起來非常個性,點亮之后效果也很漂亮。新車的后尾門可分段式開啟,打開方式依然是常規的向右側開門形式。整個看來車輛尾部還是非常越野范兒的,有適當的粗獷感。

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  全新BJ40的內飾也經過了全新設計,整體看來是很有那種方方正正的越野車的內飾風格,但在這種傳統風格之中還添加了大量的科技、舒適,或者是其他現代都市生活層面的元素。概括的來說就是有點“既要又要”,將物理機械感與時尚潮流糅合在了一起。 

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北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  新車最為顯眼的就是屏幕的數量增加,除了儀表盤,中控屏擴展成了兩個懸浮式的聯屏,并且可以相互映射聯動,初步簡單體驗下來,車機反應很流暢,反饋速度很快,觸控手感也不錯?照{區域依然采用了實體按鍵,這點對于有越野之類的用車場景還是很有必要的。

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  這臺緊湊型越野車同樣換裝了新款的座椅,座椅也與車身顏色很搭配,灰色+黑色的拼接再加上與車身同款的亮橙色點綴,看起來非常討人喜歡。前排座椅帶有電動調節功能,后排雖然不能前后調節,但靠背角度設有幾檔可以固定,且靠背向下翻折后可以與后備廂形成完全水平的平面。

  目前的消息稱,全新北京BJ40將搭載一臺由蜂巢易創科技有限公司所生產的型號為HY4C20C的2.0T發動機,最大功率為172千瓦。關于這臺車的更多試駕表現,還請繼續關注我們的后續報道。(文/汽車之家 劉金)

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  • 北京越野BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎上,北京BJ40 PLUS對于車內氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質感雖沒有什么超出預期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質,但現在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅環塔冠軍版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內飾的設計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發動機就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現能夠令我滿意,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發動機強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

  • 北京越野BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    測試文章:大膽地往前走!測試北京40手動穿越版
    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內少有的個性化產品,而且這輛車的底盤具備很強的專業性,非常適合越野發燒友,不過它的懸架設計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點就是專業化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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