內飾迎來“精裝修” 實拍現代途勝L

　　[汽車之家 新車圖解]  日前，2024款現代途勝L在北京車展上迎來了亮相，雖然僅僅是年度改款車型，但千萬不要被車輛外觀的微調所迷惑，內飾部分發生了巨大的變化，很有一點“舊瓶裝新酒”的意味。

　　新車依舊采用了家族化的設計語言，這套外觀設計早在2021款途勝身上就能看到，大家應該都比較熟悉。車身尺寸為4670*1865*1690mm，同老款車型保持一致。

　　頭燈燈組的形狀完全沒有變化，依然是不對稱四邊形的造型，內置高度可調的LED遠近光源，燈組兩側還留有風道。

　　來到車側，稍顯復雜的腰線勾勒出凌厲的車身線條，配合多邊形的深色的輪眉，透露出一種力量感。途勝L的軸距來到了2755mm，對于一臺緊湊級SUV來說非常夠用了。

　　外后視鏡的造型是多邊形切割風格，同整車的設計語言相連貫，透露著兇狠的氣質。底部裝有環視影像的攝像頭。

　　車輛配有前排無鑰匙進入功能，車門拉手的形狀還是老樣子，但將先前的橢圓形的無鑰匙進入按鍵取消，取而代之的是感應式區域。

　　車尾的樣式保持了原有的設計風格，為了保證后排頭部的空間，車頂線條在D柱位置才開始向下坍落，與腰線的延伸點在尾燈處產生交匯，視覺效果非常流暢。

　　獠牙式的尾燈我們已經非常熟悉，三角形的LED光陣與交錯的燈組造型有著異曲同工的感覺，細節感還是很到位。

　　取消了分體式中控屏幕之后，整個座艙似乎被減齡了一般，看上去設計語言非常年輕。被騰出來的區域恢復了一些實體按鍵的設置，空調出風口的位置也更加合理。

　　方向盤的變化也比較明顯，由先前的D字形換回到了現今的樣式，這個造型我們在索納塔上已經見到。值得一提的是，方向盤中間的形狀并非簡單的橫條，而是“HYUNDAI”中字母H的摩斯碼。

　　方向盤為手動四向調節，不經常駕駛現代車型的小伙伴稍微需要注意一下，電子駐車按鍵也在這個方位，不要在中控臺上苦苦尋找。

　　12.3寸的全液晶儀表盤顯示質感很好，能顯示包括小計里程、胎壓、驅動力分配、行駛方向等信息。

　　中控屏幕與儀表盤應該是同一套顯示單元，分辨率肉眼無法找到差別，配有新聞資訊、車機導航等功能，場館時間有限，具體的功能和響應速度我們會在以后的實測欄目中為大家詳細介紹。

　　多媒體控制和空調控制緊緊相鄰，而且空調觸摸面板還貼心的做了防指紋的設計，但僅憑個人使用偏好來說，空調控制要比多媒體控制更適合實體按鍵。

　　前排設置了兩個Type-C電源接口，但只有左側的接口兼容了數據傳輸的功能。右側的12V電源設有蓋板，需要輕推一下即可使用。

　　前排還配備了無線充電板，集成了鑰匙感應和無線充電的功能，下方的溝槽能起到散熱的作用，不過具體的功率暫時還不得而知。

　　前排座椅支持電動調節，面料為織物+皮質，填充物比較厚實，支撐感良好。搭載座椅加熱、通風兩項舒適性配置。

　　后排座椅同樣是織物+皮質的面料包被，支持4:6比例放倒。但如此淺的內飾顏色加上大面積的織物，耐臟程度應該非常一般。

　　動力上，本次實拍的燃油版車型配備1.5T發動機，最大功率為147千瓦；另外還會有2.0L油電混動版的動力選擇，混動車型預計配備2.0L油電混動系統，發動機最大功率為110.5千瓦。

　　總結：2005年首臺國產途勝問世以來，直到2015年才迎來了車型的換代�，F如今緊湊級SUV市場可謂是兵家必爭之地，十年為期的換代頻率對產品而言會顯得有些拖沓。隨著自家大哥現代勝達的換代完成，途勝的換代也呼之欲出。這次年度改款內飾出現了如此大的變化，有可能是現代對這一細分市場更加重視的體現，也因此才會顯得有些迫不及待。畢竟現在新車市場已然不是韓系日系車的天下，順應市場形勢并積極做出調整，才能讓自家產品在快速發展的當下保持競爭力。（文/汽車之家 邢憶晗 攝/汽車之家北京車展報道團）