新款可以“橫著走” 實拍新款智己LS6

　　[汽車之家 新車圖解]  在我印象里智己LS6還是一輛新車，可它兩天竟然又出新款了，真的不得不再次感嘆中國車企“卷”的程度。那話不多說，一起來看看這次時隔10個月的改款能給我們帶來什么。

● 外觀

　　第一眼看過去，新車在輪廓上沒有明顯變化，最直觀的區別自然是顏色，這款藍色車漆的具體名字雖然現在還不知道，但在2023款中是沒有的。

　　前臉部分的整體感相比現款更好，或者應該說更簡潔一些，車燈造型雖然沒有變，但是燈腔內部環繞燈頭的鍍鉻圓環做了黑化處理，同時它首次使用了獵鷹智慧燈光系統，其擁有165°照射范圍，并支持“鬼探頭”橫穿警示以及一些場景下的智能補光。

　　頭燈下方取消了黑色的L形裝飾條，車頭看起來更加簡潔，同時加上了獨立的霧燈。下方的散熱格柵樣式相比之前要窄一些，同時前方毫米波雷達上的字也消失了。

　　新車側面跟現款沒有區別，它的長/寬/高分別為4910/1988/1669mm，軸距為2960mm，車長和軸距別相比現款加長了6mm和10mm，對于車內空間沒有影響。

　　實拍的高配車型相比現款輪圈的樣式和顏色都沒有改變，尺寸也是21英寸，前剎車卡鉗也依舊是大陸提供的對向四活塞。

　　新款車型的尾部與現款幾乎完全一致，說幾乎是因為尾燈下方蓋板的花紋和現款還是有所區別，除此之外，后包圍樣式也沒有任何改變。實拍的高配車型帶有ISC流光疊影交互尾燈，在現款車型上這項配置并非標配，而是只有頂配才能以8800元的價格選裝，在新款車型上是否會進行“下放”還暫不知道。

● 內飾

　　中控部分，新款在設計層面變化不大，依舊使用26.3英寸大屏+15.5英寸副駕屏+10.5英寸觸控屏的布局，頗有爭議的半輻式方向盤也得以保留，應該說這套內飾整體確實很前衛，但是對于不熟悉的人，上手的門檻也的確高一些。

　　車機芯片由現款的驍龍8155升級為8295，算力大幅提升，同時運行內存達到24G，還有256G的存儲空間。無線充電板由現款的15W升級到了50W并在下方增加了吹風口。

　　新款車型在扶手箱里增加了出風口，可以將空調風引至里面，夏天在沒有配備冰箱的情況下，至少能做到讓里面的飲料適當降溫。

　　新車的沙發座椅設計沒有變化，配置方面，前排標配按摩、加熱和通風功能，副駕座椅升級為零重力座椅，最大調節角度為121°，后排座椅椅背角度也提升為19°-37°十檔調節。

● 乘坐空間

　　身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調到最低后，得益于頭頂的大玻璃頂，頭部空間還有1拳3指；保持前排座椅位置來到后排，頭部空間依舊有1拳2指的表現，而腿部空間2拳有余，符合對中大型SUV空間的預期。

● 儲物空間

　　儲物空間部分沒有太多亮眼的地方，而且前排沒有手套箱，損失了一些儲物的地方。

　　后備廂空間以中大型SUV的標準來看并不算大，而且由于是溜背造型，所以高度也受到一些影響。好在智己LS6帶有前備廂，可以存放一些小件物品。

● 動力部分

　　 動力部分有些復雜，新款LS6提供四款后驅車型，最大功率分別為216kW、248kW、250kW和300kW，另外頂配版本依舊為四驅車型，電機最大功率579kW。電池容量有75kWh、83kWh和100kWh三種，CLTC續航里程根據版本不同分為605km、660km、680km、760km和702km。

　　硬件部分最大升級的還是底盤，高配車型配備了空氣懸架和CDC電磁減振，高度調節范圍為70mm，另外車輛后輪還支持最大6度轉向，也就是說它也可以實現智己L6相同的蟹行模式。

● 總結

　　去年10月上市時，LS6的配置也都是同級主流水準，而不到一年時間，主流的標準就又被提升了一個檔次，如果你想在市場中不落下風，就只能跟緊大部隊的步伐，所以還真別怪一些車企“一年磨三劍”了。9月26日，新款智己LS6將會正式上市，面對早已白熱化的競爭，除了配置不斷升級，每次新款上市，價格還要有驚喜，所以如果你對這輛車有興趣，那么期待一下吧。（文/圖 汽車之家 王澤石 攝影 成都車展前方報道團隊）