家族最便宜SUV駕到 實拍大眾途岳新銳XR

　　[汽車之家 新車圖解]  就在剛剛開幕的成都車展上，上汽大眾旗下的全新入門緊湊型SUV——途岳(參數|詢價)新銳XR正式上市，全系搭載1.5L和1.5T動力。我覺得很有必要在介紹車輛前先來看看它的價格，目前廠家針對這款新車推出了限時優惠，優惠后的售價為7.99-10.69萬元，相比它的指導價格優惠了4.6-4.7萬元，也讓它一舉成為當下上汽大眾旗下售價最便宜的SUV。

　　我們先來看看外觀，途岳新銳XR的外觀采用了當前大眾最新的產品設計風格，有點途觀L PRO的既視感，作為一臺入門級別的緊湊型SUV，該有的活潑勁兒還是挺足的。

　　從產品定位上來看，途岳新銳XR是介于途鎧和途岳之間的產品，尺寸也同樣如此，軸距和途鎧相同，從長寬高數據來看，它更像是途鎧的姊妹車型。新車提供五種車身顏色，分別是活力藍、朝氣粉、清風綠、鹽系灰和月光白。

　　車頭大燈小巧可愛，并且我們可以看到，中間是采用了貫穿式的設計，讓我們想起了旗下的ID家族上的設計風格，LED大燈則是作為全系標配出現。

　　車側部分受到車長的影響（4355mm），所以在視覺上看上去很緊湊，另外我們可以看到拍攝的這臺展車使用了黑色下包圍，黑化的下半部分讓它在視覺上看著更敦實些。

　　輪胎采用的是205/55 R17的瑪吉斯牌輪胎，其中入門版為205/60 R16，尺寸要稍微小一些。另外像前后盤剎、電子駐車等都作為標配出現。

　　車尾比較有標志性的就是它的尾燈燈帶了，靈感同樣來自于ID家族，內部燈腔的設計比較精致，右下角的XR則在表明這它的身份。

　　接下來我們來到車內，實拍車輛采用的是黑白雙色搭配的內飾，看上去是比較簡潔的。用料部分采用了塑料+皮革的搭配，符合它這個級別車型的定位。

　　方向盤除了頂配的銳享版采用真皮包裹之外，其它配置車型均為塑料方向盤，握感不及真皮包裹來的細膩。日常使用便利的多功能按鍵為全系標配。

　　另外除了入門的銳進版為定速巡航，其它三款配置車型都配備了IQ Drive的L2級駕駛輔助，10萬級就有這樣的表現還是讓它挺有競爭力的。

　　儲物空間都是以常見的分布為主，像前后門板、手套箱、中央扶手等處，使用便利度還是有的。

　　同時液晶儀表也是作為標配出現，只是根據配置不同有8和10.3英寸兩種規格。中控屏幕同樣有8和9.2英寸兩種，并且在手機互聯上均支持CarPlay、CarLife和HiCar當下最主流的三種形式。不過語音識別功能就是頂配銳享版的專屬了。

　　座椅為雙色拼接的一體式造型，根據配置不同依次為織物、皮織混搭和仿皮座椅，不過在功能調節上很單一，進頂配銳享版支持電動加熱，全系甚至都不支持座椅的電動調節。車門板上基本上手肘碰觸到的位置都是以軟質包覆，其它部分則是常見的塑料材質來包裹。

　　后排部分首先空調出風口沒有缺席，給一個好評，另外就是旁邊就是一個USB+Type-C的接口，兩個接口能夠更好的兼容當下更多不同接口的電子設備充電。

　　在乘坐空間方面，身高177cm的體驗者坐進前排，調整至正常駕駛姿態后，頭部空間一拳+兩指。

　　作為一臺入門級別的緊湊型SUV，大家一定更加關系它的后排乘坐空間，我們同樣的體驗者坐進后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳，整個前后排的乘坐空間還是比較寬裕的。不過相比于偏軟的前排座椅來說，后排座椅會顯得稍硬一些。

　　后備廂的常規儲物空間是445L，將后排的座椅按按比例放倒之后能夠延展到1443L，不過中間的落差稍顯點高，并不能完全放平。

　　動力方面，它現在提供1.5L和1.5T兩種動力，其最大功率分別是110和160馬力，峰值扭矩是141和250�！っ�，傳動系統匹配的是6AT和7DCT變速箱。懸架為前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架。

■ 編輯總結：

　　從途岳新銳XR整體的產品力來看，它的表現要比同級日系產品要稍微強一些，畢竟作為后來者的它這點無可厚非。結合它目前的官方限時優惠來看，它現在這樣的表現真的是太有性價比了，起售價僅7.99萬；帶L2級駕駛輔助、雙液晶屏幕、LED大燈以及1.5T動力車型的售價為10.69萬元，足見廠家滿滿的誠意，當前這臺車已經上市并且到店，喜歡的朋友可以到上汽大眾旗下經銷商親身感受下。（文/圖 汽車之家 劉東 攝/成都車展前方報道團隊）

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