爆款潛質車型扎堆 比亞迪25年發布/上市重點車型匯總

[汽車之家 初步海選] 在最近的幾年，比亞迪集團走勢非常迅猛，各個級別細分市場的新車及各子品牌熱門車型也是層出不窮，表現出一副欣欣向榮富有活力的態勢。當然，25年就我們目前掌握的信息來看，比亞迪熱門新車同樣不少，下面我們就來看看新的一年中有哪些值得我們期待的新車型。

方程豹-鈦3

該系列是方程豹即將推出的第二個產品系列，旗下車型為承載式車身的“家用硬派”SUV車型，主打科技、安全、個性風格和生態座艙。該車定位中型SUV，鈦3在早些時候名稱為SUPER 3，預計將于2025年上半年上市。

外觀來看，鈦3配備了封閉式中網，兩側為熏黑大燈組，內部可以看到扁平的LED光源。新車配備越野風格的前保險杠，整體造型采用了更多的斜面設計，能夠帶來更大的接近角，兩側類似獠牙的造型讓車頭看起來多了幾分狠勁。

車身尺寸方面，根據申報信息來看，新車的長寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm。此外，新車還將提供車頂無人機艙。

車尾來看，新車配備了一個梯形的小書包設計，內部可能會作為額外的儲物空間使用。車尾配備了橫向布局的LED尾燈，后包圍的三角形設計與車頭相呼應，此外車尾還配備了兩段式的擾流板。動力方面，新車將搭載雙電機四驅動力，前電機最大功率110kW，后電機最大功率為200kW，0-100km/h加速時間預計將達到4.9秒。

騰勢N9

騰勢N9采用騰勢家族最新的設計語言，尺寸方面，新車長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。

內部方面，其采用三屏布局，中央的方形屏幕較大，兩側的屏幕融入中控臺之中，中控臺整體注重細節和材質的營造。新車采用2+2+2的座椅布局，后排提供液晶屏和小桌板。

動力上，該車將提供純電版和插混版車型，純電車型電機總功率710千瓦；插混車型電機總功率680千瓦，2.0T渦輪增壓發動機提供207馬力（152千瓦）的最大功率。同時，插混車型將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續航里程為165km。此外，新車將會搭載易三方技術，可支持后輪雙電機獨立轉向等功能，還將配備空氣懸架等。

新款秦 PLUS

全新秦 PLUS已于2月10日正式上市，其中DM-i智駕版共有3款配置車型，售價區間為7.98-10.38萬元；EV智駕版同樣有3款配置，售價區間為10.98-12.98萬元。插混和純電車將在前臉上稍有差異。此次先期上市插混車型，將引入第五代DM技術，天神之眼C高階智駕，NEDC綜合工況百公里虧電油耗2字頭，滿油滿電綜合續航長超2000km。

外觀方面，新款秦PLUS DM-i智駕版傳承王朝新國潮龍顏美學設計語言，延續了秦L DM-i的設計理念，加入全新的龍鱗輝熠格柵，猶如龍鱗在陽光下熠熠生輝，更具立體感。兩側有大尺寸的導流槽。燈腔內部采用隱藏式單透鏡布局龍眉耀目大燈。秦PLUS EV與秦PLUS DM-i相比，兩款車型的設計會比較接近，差異在前臉取消了中網。

新車尺寸變得更大，車身長寬高分別為4780/1837/1515mm，比現款加長15mm，高度增高20mm，軸距保持2718mm不變，新車擁有飽滿富有張力的腰線。車輛尾部，貫穿式尾燈延續了王朝經典設計符號“中國結”造型特征，動態流水轉向燈溯洄流轉。新車提供冰珀青、白釉青、時光灰、雪域白四種車身顏色。

內飾方面，整個T字區線條簡單、流暢，車內看上去精致了很多，布局規整，共提供暮云灰、砂金米兩種內飾配色。全新一代王朝方向盤，延續了多層次設計架構和懸浮特征，秦L DM-i同款樣式。擋把為全新的BYD Heart電子換擋，擋把切面工藝造型別致。

動力方面，新款秦PLUS DM-i智駕版搭載第五代DM技術，由插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和插混專用功率型刀片電池為核心。亮點自然是饋電油耗更低，將換裝全新的1.5L發動機，發動機最大功率74千瓦，電機最大功率120千瓦，純電續航43km和90km。百公里虧電油耗進入2字頭，滿油滿電綜合續航超2000km，平臺發動機最高熱效率46.06%。動力方面，秦PLUS EV電機最大功率100kW，與現款車型保持一致，配備磷酸鐵鋰電池。

海豹05 DM-i

海豹05 DM-i智駕版2月10日正式上市，新車共計推出3款車型，售價為7.98-10.38萬元。新車定位為一款緊湊型車，整車基于海洋美學設計理念打造，前大燈采用家族式的海浪造型，配備雙層LED日間行車燈，極具辨識度。車頭下部配備的梯形熏黑進氣口貫穿左右，配合兩側的U形導流槽造型，充滿了運動氛圍。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距為2718mm。車尾來看，中間細兩頭粗的貫穿式尾燈更加扁平化，內部的光源布局以及細節富有科技感，更加精致。

內飾方面，整個中控臺T字區設計簡潔，并且配備了全液晶儀表盤和中控大屏，方向盤采用海洋家族式三輻造型，整體線條設計舒展流暢。另外，新車搭載水晶擋把，看起來十分精致，周圍配備了一圈物理按鍵，方便常用功能操作。整體內飾使用了白+黑雙色設計，前排座椅造型時尚，大面積未白色配色，背部為黑色，前后門板同樣使用白+黑配色風格，車內皮質覆蓋區域面積不小，質感不錯。

動力方面，新車搭載1.5L插混動力系統，搭載比亞迪第五代DM技術，全新EHS電混系統，插混專用功率型刀片電池，發動機最大功率74千瓦，最大扭矩126�！っ�，電機最大功率120千瓦，最大扭矩210�！っ�，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，0-100km/h加速7.6秒，CLTC純電續航55km和120km，NEDC虧電油耗2.93L/100km，新車滿油滿電綜合續航預計將超過2000km，從30%充電到80%僅需35分鐘。

比亞迪-漢L

外觀方面，漢L傳承了漢的經典設計，依然可以看到漢車型的影子。漢L延續纖細修長的前大燈設計，日行燈和轉向燈仍位于上部，并采用王朝家族經典的鍍鉻中網設計，將左右大燈貫穿相連，新車車頭更流線動感，風阻系數更低。新車前包圍看上去極具未來感，成為前臉最核心的亮點。新車車頂還配備有激光雷達。

車身側面，漢L的腰線變得更動感，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。車輛尾部同樣是貫穿式的尾燈樣式，燈體內采用了全新的樣式設計，尾部也依然是溜背風格，車輛尾部后包圍同樣相當動感，有點類似于仰望U7的設計。

內飾全面革新，參考之前的諜照，新車看齊秦L內飾，簡約化的設計風格。整體布局是懸浮式的中控屏+懸浮式的儀表屏。方向盤采用三輻式設計，預計中控臺將會有黑色的漆面裝飾，整個內飾仍然會注重皮質包裹。電子擋把區域后部保留了物理按鍵，與秦L類似，下部提供了一個較大的儲物空間。

動力方面，漢L預計也將會推出DM-i混動車型和EV純電車型，DM-i車型將搭載目前比亞迪最新的第五代DM混動技術，并采用全新的1.5T混動專用發動機，最大功率115千瓦，電機最大功率200千瓦，純電續航145km和170km，將擁有更好的油耗表現。純電車型漢L單電機最大功率500千瓦，漢L雙電機前電機最大功率230千瓦，后電機最大功率580千瓦。對比現款車型單電機功率僅150千瓦，簡直是跨越一個世紀。另外可以期待一下，是否會率先搭載第二代刀片電池，續航有新突破。新車未來有望搭載“天神之眼”高階智駕。

比亞迪-唐L

就在25年1月17日，比亞迪唐L也迎來了正式亮相，該車是比亞迪王朝網的全新旗艦SUV，車長5040mm，軸距2950mm。新車的純電車版本將采用超級e平臺，而插電混動版則會搭載第5代DM插混技術，另外它還將會配備云輦-C系統。

外觀方面，新車在家族式龍顏設計風格上再次進行了創新，采用全新的“Loong Face”設計語言，格柵樣式依舊展現家族式風格，兩側則換裝了分體式大燈設計。此外，該車還配備主動式通風口、隱藏式門把手以及低風阻輪圈等等，根據不同版本，其輪圈尺寸分別為20/21英寸。

側面來看，新車的長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。比亞迪唐L依舊保留較為圓潤的車身線條，其肩線采用一筆橫鋒設計，配合裙部分段式的造型，為這個大家伙提升了些許運動感，另外新車配備了20英寸低風阻輪圈。

車尾方面，新車依舊會采用貫穿式尾燈設計，其尾燈設計命名為“竹韻”，靈感源于中國傳統技藝中的編制工藝，點亮后十分優美，整體造型非常有特點，滿含中國元素。車身配色方面，其靈感源自于瓷器，將會提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）等四種選擇。

來到車內，新車在設計層面重新以“脊”為靈感核心，展現其精神支柱的理念。另外在用料方面除了大量軟性材質包裹之外，還首次應用竹木飾板融合形成的切割形面，展現出中式豪華的美感。車內采用懸浮式中控屏+液晶儀表+AR-HUD抬頭顯示的組合，配置方面提供前排手機無線充電、迪聲音響、車載冷暖冰箱、香氛系統以及天神之眼智駕系統等等。

車內采用2+3+2座椅布局，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配備多向電動調節、加熱、通風、按摩以及記憶功能，第二排座椅配備加熱、通風、按摩以及一鍵方便進出等。后兩排座椅椅背可放平，形成平整的平臺。

動力方面，插電混動版將會搭載第五代DM混動技術，全新的1.5T混動專用發動機最大功率為115kW，前/后電機最大功率均為200kW，純電續航里程分別為135km、150km和165km；純電車型則將會采用超級e平臺，單電機版本最大功率500kW，雙電機版本前、后電機最大功率分別為230kW和580kW，另外其還將搭載全新刀片電池，電池容量為100.5kWh。懸架方面，新車預計搭載前麥弗遜+后五連桿懸架，并且會配備云輦-C系統。