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■ 陌生的超跑品牌之世爵

1898年，荷蘭馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發動機的汽車，同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車，這輛馬車在21世紀還被用于荷蘭各類慶祝儀式。

為了更加適應國外市場，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”，從此公司名稱改為世爵(SPYKER)。在1900年世爵的第一輛汽車正式面世，搭載由奔馳提供的雙缸3hp和5hp引擎。1903年推出了在當時極為先進的Spyker 60 HP車型。這是世界上第一輛擁有6氣缸發動機和恒時四輪驅動、四輪制動的汽車。

在第一次世界大戰之前，世界豪華車市場的需求開始衰退，盡管如此，世爵公司仍憑借其18hp的車型成功參加了1907年的北京到巴黎拉力賽，并獲得亞軍。隨著衰退嚴重，世爵公司開始尋求多元化的生產模式，并與荷蘭飛機制造股份公司合并，開始發展和生產航空器。

世界大戰期間，世爵公司生產了100架戰斗機和200臺航空發動機。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“執著強悍，暢行無阻”)的口號，并一直沿用至今。同時還推出了公司標識，即由一個水平的飛機螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。

一戰結束后，世爵恢復了汽車生產，這段時間最著名的車型是世爵C4，它擁有德國的傳奇工程師威爾海姆·邁巴赫(Wilhelm Maybach)打造的發動機。遺憾的是，盡管C4屢破記錄且它的質量毋庸置疑，銷量卻令人失望，它比人們預期的要貴得多，市場對昂貴汽車的消費是有限的，而且競爭激烈。

1922年，世爵推出簡化的車型13/30 C1，但銷量令人失望，陷入破產邊緣，雖然繼續保持生產并且降價銷售，但業務仍直線下降，最后生產的產品是C2兩噸級卡車和C4型轎車。早期的世爵公司共生產制造了超過約2000輛汽車，接下來幾年間世爵的所有權又經歷了幾次變動，不過都一樣是在延遲清盤。

如果讓我用比喻去描述它，1926年，世爵開始的一場長達半個多世紀的沉睡，曾經的輝煌盡皆湮沒在時間的流逝之中。

2000年，在消失75年后，世爵重獲生機。新的世爵汽車公司在1999年由荷蘭商人維克托·穆勒和馬爾滕·德·布魯金共同創立。并自2000年起專門生產高級跑車，如C8和C8 Laviolette等。2009年，世爵從通用手中收購薩博汽車，世爵和薩博的聯合，除了兩個品牌共同擁有的航空技術傳承的品牌精髓、特立獨行的大膽設計之外，從而也讓世爵汽車股份有限公司成為一個參與全球汽車產業競爭的汽車企業。

■ 世爵車型展示：

世爵C8雙12 R在2001年9月的法蘭克福國際汽車展（IAA）上首度亮相，這是一輛完全用手工打造的全鋁賽車。世爵C8 Spyder T，2004年推出，裝備4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，極速320km/h，0-100km/h加速4秒以內。

『世爵 D12 Peking-to-Paris』

『世爵C8 2011款 Laviolette大馬力特別版』

『世爵C8 2008款 4.2 Spyder』

　 世爵里程碑產品“世爵 D12 Peking-to-Paris”超級多功能運動越野車（SSUV）在2006年北京車展上首次正式向亞洲發布，同時參加此次車展的還有世爵跑車 C8 Spyder、C8雙12 Supercharger、C8 Laviolette BI2，以及同樣首次參加車展的世爵F1賽車。

『世爵C8 Aileron』

作為世爵Spyker的新一代車型，2011款C8 Aileron 在設計方面棄用第一代跑車使用的螺旋槳設計，轉變為渦輪設計。總的來說，這款超跑雖然稱得上是一臺速度機器，但并不以性能做賣點。更多的是它的設計與工藝，近500萬的售價，換來的是世爵車型上每塊車身鈑金的完美線條和每塊皮質上細膩的縫線。

點擊查看C8 Aileron試駕文章http://www.china-wallpaper.com/drive/201107/219011.html

■ 世爵賽車運動

2006年9月9日，世爵從俄羅斯商人阿列克斯·斯奈德（Alex Shnaider）手中購入米德蘭F1車隊。世爵公司為此支付了1.06億美元將其改造成為世爵F1車隊并參加了2006賽季的最后3站比賽。作為交易的一部分，原賽車在最后3站賽事中改換了涂裝參加比賽。

世爵車隊世爵車隊是由工廠直屬的競賽團隊，參與如勒芒24小時耐力賽、勒芒系列賽、國際汽聯GT冠軍賽和賽伯靈12小時耐力賽等比賽。世爵也為瑞士的世爵經銷商提供賽車，并冠以世爵的名稱參與各項汽車競賽。

■ 世爵在電影

《本能二》

《游俠》

如果你看過功夫巨星李連杰主演的動作片《游俠》，那你一定記得里面那個身手不凡殺手的座駕——敞篷版世爵C8 Spyder。還有《本能二》，莎朗斯通的性感演繹加上超級跑車的奢華和速度讓人過目不忘，世爵為兩部電影增色不少。

世爵品牌車型中國大陸地區售價
2009款 4.2 Aileron：508萬元
SPYKER C8 LAVIOLETTE LM85：386萬元

■ 點評世爵：

世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。在這個充斥著流水作業的時代中，世爵依舊堅持手工造車，生產一輛普通世爵需要725個小時，如果客戶有特殊要求則需要900到1000小時。前段時間，得到一份來自世爵官方的調查資料，世爵在全球的車主平均擁有15輛其他汽車，凈資產超過了一億美元。他們并不把汽車看作是駕駛的機器，而是一件永恒的藝術收藏品。

■ 世爵超跑視頻：

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『精美的藝術品，世爵品牌介紹』