理性救援 藍天救援隊馬剛雅安救援回憶

　　[汽車之家 汽車人物]  我是馬剛，一名藍天救援隊的隊員，也是汽車之家的一名員工，今天是4月24號（此文章記錄時間），我剛剛從雅安災區回到汽車之家廣州分公司，雖然人已經回到廣州，我也已經多日沒有休息，但是現在我滿腦子里還都是救災現場的情景，所以我決定把這一切都記錄下來，和大家一起分享我與藍天救援隊這些天在雅安的經歷。

此文為馬剛口述，張文君負責整理上傳

藍天救援隊簡述：

　　在我為大家回憶這些事情之前，請允許我先為大家簡單介紹一下藍天救援隊，藍天救援隊是由一批熱心于社會公益事業的戶外運動愛好者志愿發起的，從事戶外遇險救援的民間公益性團體，藍天救援隊曾經參與過汶川地震救援、貴州抗旱救援、玉樹地震救援等大型的救援任務，如今已經形成了有組織的戶外志愿者、專業搜救隊員、醫護人員等相關專業人士的架構，可以說是現在國內民間相當專業的一支救援隊伍，我現在擔任藍天救援隊越野分隊的隊長。具體藍天救援隊的信息可點此查看，（藍天救援隊官方微博：@藍天救援隊）介紹完了藍天救援隊我的回憶正式開始。

◆ 參與救援第一天（4月20日）
  接到地震消息，從車展緊急前往雅安

　　大家都知道雅安地區地震發生在4月20日的上午8點02分，其實4月20日也正是2013年上海車展開幕媒體日的第一天，作為汽車之家市場部負責人的我身在上海，不過由于事先市場部的工作都安排妥當，所以，媒體日這一天我早上8點多（其他部門同事7點半就已經出發抵達了車展現場）才開始從酒店搭出租車出發前往車展現場，就在我前往車展現場的途中，我收到了藍天救援隊隊長張勇（微博@藍天遠山）的短信，獲知了四川雅安附近發生了7級地震的消息。

　　此前我參與過汶川和玉樹地震的救援工作，所以對于這些地區的周邊情況還比較了解，雅安地區人口比較稠密，并且周邊的交通非常不便，當地經常爆發一些泥石流、塌方等自然災害，在這個地方出現了7.0級的地震，我第一反應就是這個地方出了“大事”，因為這次的地震情況：1、是地震級別是7級，非常嚴重；2、這里是人口稠密的地區；3、交通不便以及自然災害頻發。因此我意識到這次救災工作會非常繁重，因此我決定立刻聯系我的隊友一同親身前往前方進行救援。

　　因為我還身兼車展的工作，所以在決定前往前方救援之后，我給汽車之家的CEO秦致打電話申請立刻前往災區救援，秦致二話沒說立刻答應讓我前往災區，并且還從公司的款項中撥了20萬作為藍天救援隊的救援費用（非我自己申請），因為藍天救援隊是沒有任何救援經費支持的，都是一幫飽含熱血的志愿者，在此我也替藍天救援隊謝謝秦總，這筆錢真是用在了刀刃上。

　　當我把這一切都在出租車上完成之后，我立刻讓我的隊友幫著訂前往四川雙流機場的機票，并且藍天救援隊的一位隊友許可也在成都的某經銷商處協調了20臺左右的SUV車型（具體數量已經記不清楚了），作為藍天救援隊的臨時救援用車，而當時抵達成都后已經是下午4-5點鐘。

　　在抵達成都之后，藍天救援隊當時四川分隊的隊員已經在機場等待外地救援隊員的抵達，第一波抵達成都的隊員大概有5個人，而第二波10多個人。第一波抵達的隊員在機場臨時開了一個緊急會議，對這次救援行動進行了一下布置分工，我最先獲得的工作是帶三位隊友開著0號工作車先前往救援的現場調查現場情況，把前方的大概狀況摸排清楚后，反饋給后方的大部隊，而其他的人在機場辦理一些手續和繼續等待其他隊員。

　　在接到任務之后，我們立刻開車從成都雙流機場出發前往雅安，由于當時前往雅安救援的車輛還不那么擁擠，也還沒有交通管制，基本上是一路暢通的來到了雅安的蘆山縣城，當時蘆山縣的情況是車輛極多，極度的擁堵，各種救援車輛亂作一團，根據我的判斷，縣城里的救援人員已經足夠多了，隨后我們決定繞行縣城前往龍門鄉附近。

　　前往龍門鄉的主要目的就是搜集沿途信息，為后面的藍天救援隊員反饋情況，地震救災的第一項工作就是了解當地情況，探尋各地區災情的輕重緩急，為后方的幾百號人提供第一手的信息，以便大部隊更合理的安排工作，在抵達龍門鄉之后，已經有軍隊抵達展開救援工作，不過在前方前往太平鎮和大川鎮的路已經塌方了，在無法繼續了解更多前方信息的情況下我們決定先回蘆山縣城。

　　此時對于前方的情況我已經大致了解，我的判斷就是龍門鄉的情況比較復雜，路況很不好，需要大量的有經驗的救援隊員，挨家按戶的詢問受災情況，并了解當地災民最需要什么，以及在重災區展開搜救工作。

　　當我返回到蘆山縣城后，我們的藍天救援隊四川分隊和北京隊的隊員都已經到達，并且已經搭建了指揮部和臨時的通訊臺，在我匯報完工作之后，部分山地搜救隊隊員被安排徒步向雙石鎮進發展開搜救工作，由于路段都已經塌方無法開車前往，我的隊員們只能帶著救援工具徒步穿越塌方路段，每段路段其實非常危險，隨時可能有石頭砸下。

『20日夜里老楊、小黑和烏鴉向靈關鎮方向徒步出發，一路保重』

『通往寶興縣的路剛開通的地方，左邊是山，右邊是河谷』

　　而我隨后也載著車上的三名隊員老楊、小黑和烏鴉向靈關鎮方向出發，就在我送他們到靈關鎮的途中還不斷有噼噼啪啪的小石頭砸向我們的車頂，距靈關鎮3公里、寶興10公里處，路上遇到了8處塌方，右側山體落石頻繁，部隊正在一點點搶修。開車無法繼續前行，0號調查車的老楊、小黑、烏鴉背著裝備徒步進入，送完三名搜救隊員后我返回蘆山縣城，繼續商議著如何搜救。

◆ 參與救援第二天（4月21日）
  前往寶興縣途中，由于塌方多次被堵

　　21號凌晨4點，我們做了簡單的休息，準備當天的搜救工作，天亮后，藍天救援隊的各地小分隊包括山東分隊、南昌分隊等均勻陸續到達了蘆山縣縣城的指揮部，這次藍天救援隊共計派出了20多支分隊前往現場。

　　據后來到達的幾支隊伍描述，他們在途中遇到了大堵車和交通管制，耽誤了很長時間，趕了一夜的路才到達蘆山縣，有一支隊伍的人員還是當地的居民用摩托車將他們帶到蘆山縣的。在大部隊都抵達了蘆山縣城之后，我們的一支10多人的隊伍開始沿著S210省道往寶山縣方向搜救，途中遇到的最大的問題就是靈關鎮的道路還沒有搶修通，并且路上的救援車輛特別多，交通管制也特別嚴重。

『前往寶興縣的途中』

　　21號下午靈關鎮的道路才被搶修通，隨后我們繼續趕路，經過差不多大半天的趕路，在我們離寶興縣城還有差不多2公里時突然又發生了塌方，說實話一路上的情況比較可怕，山上隨時會有大石頭滾下，其實不用落石太大，就足以將一輛汽車壓扁，在路已經完全堵死的情況下，第二天傍晚我們只能是在離寶興縣不遠的地方先扎營。

　　同時在搜救第一天我們兩支徒步先進靈關鎮和寶興縣的小分隊已經開始展開工作，幫助運送傷員、搶救傷員、人員失蹤搜救，并幫助軍隊直升機運輸傷員，引導直升機起降等工作，其中引導直升機的工作主要是幫助軍方直升機尋找一塊平整空地，白天場地要求直徑需要50米，夜晚需要直徑75米。而當天隊員們也沒有什么特別的搜救工具，身上帶的也只是帳篷、睡袋、防潮墊、繩索等，以及夠自己飲用的水和食物等，說實話搜救的環境非常艱苦，四周的路況也基本不通，重傷員只能通過直升機運往醫院，當時在這兩個地區救災的就只有解放軍和藍天救援隊，均是徒步進入，當時這兩個鎮沒有其他的車輛和人員進入。

『晚上在離寶興縣兩公里的地方宿營』

　　當時寶興縣城的情況災情很重，許多重傷員得不到有效救治，也運不出來，只能祈禱道路能早點搶通。據了解大概有幾十人死亡，幾百人受傷，由于第一天地震之后救援隊伍還很少，并且當地的醫院也因為地震遭到破壞，無法展開手術，大多數傷員只經過了簡單的包扎。

　　關于地震中人員搜救的方法，我在這里再跟大家啰嗦幾句，基本方法有以下幾種，1、就是在周圍都非常肅靜的情況下喊話，根據聲音來辨別需要救援人員的方位。2、使用生命探測儀，探測掩埋的廢墟下是否有生命特征。3、使用搜救犬。4、最土的方法就是找縫隙慢慢扒開，人到廢墟下勘察，這是最危險的方法。

◆ 參與救援第三天（4月22日）
　　救援順利展開，挨戶排查災民情況

　　早上7-8點，通往寶興縣的最后一道屏障被路政搶修通了，隨后我們進入了寶興縣縣城與第一天就已經到達寶興縣的山地搜救隊隊員聯絡，在人員全部集中到一起之后，我們分成了10個小組，向寶興縣城的兩個方向開始展開救援，我負責帶一隊人馬往隴東鎮救災，而另一隊人馬往蜂桶寨鄉方向。

『路政繼續在搶修通往寶興縣的路』

　　8點多我們抵達寶興縣，10點左右我們兩支隊伍就正式出發，今天一天的任務是到每家每戶去查詢是否有人員失蹤，并記錄當時居民的受災情況，需要哪些幫助等，將信息反饋到指揮部由指揮部往災區協調救援物資。由于當地的居民居住的比較分散，而我組的隊員也再次被細分到每村每家去勘察，有需要救助的傷員就當時處理，有需要物資的就記錄下來給指揮部，當時在寶興縣我們也設立了前方指揮部，以便于最前線的救援工作展開。

『圖片來源于馬剛微博@馬剛』

　　當時在我救援的地區人員傷亡不是很嚴重，當地的房屋也沒有被完全震塌，但是房屋都開裂，余震很頻繁，所以不能住人了，所以當地最缺乏的就是帳篷和彩條布，需要臨時搭建居住場所，而食物、水、藥品等，我所負責救援的地區需求量不是很大，當時農民的糧食都還在，依然每天正常的生火做飯，甚至還往寶興縣城去送蔬菜食品。

◆ 參與救援第四天（4月23日）
  派發救援物資，排查遺漏災民

　　今天我們的任務主要有2件事，第一就是往昨天排查的地區進行分發物資，第二即是排查遺漏災民。物資都是由藍天救援隊統一調集，藍天救援隊與很多社會機構都有合作關系，這些物資均是由社會上的愛心人事和企業捐贈并運往，其實在第四天不少企業的物資已經可以運到災區了，而得益于這20臺SUV我們比較順利的就將物資送到了災民手中。

『勘察情況、派發物資』

　　在第四天我們負責寶興縣地區的小分隊基本把寶興地區的救援工作基本都執行完畢了。4月24日，我返回了廣州分公司，而我的其他300多個隊員還留在現場救援，我選擇離開原因就是我負責的區域需要干的活都基本完成，后面的事藍天救援隊也有足夠的人手去做了，多一人在災區就給災區多增加一份負擔。

◆ 這幾天救援工作的一些心里話：

　　其實我個人覺得現在災區已經是人滿為患了，不建議更多熱心人再往災區去，如今寶興縣光救援的人員就已經有幾萬人了，而且物資上，現在災區的情況也基本夠用了，現在有熱心需要做的就是為災區的人們祈禱吧！

　　在這幾天的救災工作中，我們獲取到信息主要有以下幾種方式，一是通過自己的走訪詢問；二是與其他機構之間信息的互通；三是通過微博、微信、短信、電話等平臺獲取到需要救援人員的信息。在這里我需要強調的就是第三點在公共平臺發布救援信息的時候一定要準確，并且最好提供到需救援人員的時間、地點、需要怎樣幫助，然后微博可以@藍天救援隊，我們會100%的去核實和救助，但是我們不希望大家夸大其詞。

◆ 關于災區救援我看到的一些不好的現象：

1、災區很多非專業的救援人員在遇到問題時不知道該怎么干。

　　舉一個例子，比如你得知某災民受傷需要救援，方法無非兩種：1、是帶著災民前往縣城有醫療隊的地方治療。2、是知道災民需要什么藥物，帶著醫療隊到村里給災民治療。不過不少人在得知消息之后就開始發短信、打電話，但是根本就找不到對應醫療機構，一通忙活之后也沒能解決災民的問題。

2、有很多一腔熱血的救災人員在進入災區之后不愿意做最最基礎的工作。

　　譬如，眼高手低，專業的活兒干不來，搬箱子的活兒不愿干，哪熱鬧往哪扎。災區除了需要救死扶傷、沖鋒陷陣，更需要走訪災民、搬運物資等等簡單單調的工作。

3、純粹作秀的企業很多。

『圖片來源馬剛微博』

　　大部分企業到了救災現場之后就開始拉橫幅做宣傳，這一現象比較嚴重，這些企業很可恥，不管國企還是私企，可恥程度基本相同。我猜，這些人應該是在企業動員下，來執行企業的“公務”的，不光作秀，還浪費災區的糧食、水和宿營地。（編譯/汽車之家 張文君 圖/內容提供 汽車之家馬剛）

備注：在后面幾天中，我們會聯系現在仍在前方救援的藍天救援隊的隊員記錄他們現在每天工作的情況，敬請期待。