車史上的7月6日 廣汽菲亞特簽合作協議

　　[汽車之家 車史上的今天]  2009年7月6日，在中國前國家主席和時任意大利總理貝盧斯科尼的見證下，廣汽集團董事長張房有和菲亞特集團CEO馬爾喬內在意大利羅馬簽署了設立50：50合資企業的基礎協議。至此，跨國車企菲亞特與廣汽正式牽手，這也是菲亞特2007年年底與南汽（已被上汽合并）“離婚”后，在華的涅槃重生。

　　菲亞特早在1999年4月就曾與南汽合資成立了南京菲亞特，當年的菲亞特在沒有充分了解中國消費者預期和需求的情況下，錯誤的想用落后的平臺、落后的技術、落后的車型打開中國市場，并最終導致了南京菲亞特的失敗。2007年12月，菲亞特以一塊錢的象征性價格撤出南京菲亞特，維持了8年的南京菲亞特合資公司宣告解體。

　　在與南汽結束了8年“婚姻”后，2008年菲亞特開始與奇瑞進行合資談判，并與廣汽建立了戰略合作伙伴關系。經過反復談判，菲亞特決定選擇與財大氣粗且有國姿委背景的廣汽合資，而拋棄了正走下坡路的奇瑞。2009年7月6日，菲亞特與廣汽正式簽署基礎性協議。根據協議，菲亞特與廣汽共同組建一家總投資額約65億元人民幣的整車合資企業，雙方各占50%股權。

　　廣汽菲亞特乘用車項目在獲得國家發改委核準后，于2009年11月26日在長沙經濟技術開發區舉行了新生產基地奠基儀式。廣汽菲亞特新生產基地建設總面積為70萬平方米，投產后用于生產菲亞特品牌的乘用車。一期年生產能力14萬輛整車，二期年生產能力25-30萬輛整車。2010年3月，廣汽菲亞特正式成立。2012年9月，廣汽菲亞特首款國產車型Viaggio菲翔上市。（文/汽車之家 李伊文）

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