全球汽車品牌進軍中國之路——日本篇

　　[汽車之家 品牌歷史]  早在上世紀60年代，豐田便已開始向我國出口汽車。隨后，日產、三菱、鈴木、大發、斯巴魯、本田、馬自達等品牌也紛紛來到中國市場發展。從技貿合作到合資經營，日本汽車品牌對我國汽車工業的建立和發展，起到了重要的引領作用。本文，就讓我們來一起回顧日本汽車品牌的入華歷程。

● 豐田及雷克薩斯進中國

　　豐田汽車的中國事業開始于1964年9月，首款出口到中國的車型為第二代豐田皇冠（CROWN）轎車。1972年9月，中日正式建交。同月，由我國汽車工業的創始人之一胡亮率領的考察團訪問了豐田汽車。在豐田的安排下，考察團還對其它11家日本車企進行了考察，并建立了溝通渠道，為日后中日汽車行業的交流合作架設了橋梁。1978年12月，改革開放的號角正式吹響。同月，應一汽邀請，豐田及旗下日野品牌派出考察團，對一汽解放牌卡車生產線進行了工廠診斷。隨后，日野向一汽提供了變速箱技術支持并向其出口了生產設備。

　　1980年10月，豐田在北京設立了代表處。1981年6月，被譽為“豐田生產方式（TPS）之父”的大野耐一來到一汽工廠進行現場指導，并創建了兩條示范生產線。1984年12月，廣州汽車廠曾以CKD方式組裝過豐田之花（TOYOACE）輕卡。1988年12月，豐田與沈陽轎車制造廠簽訂技術援助合同。1991年11月，沈陽金杯客車制造有限公司第一臺CKD組裝的金杯海獅駛下生產線，該車以豐田Hiace為原型，首批共生產了200輛。

　　1996年5月，豐田與一汽合資成立了天津一汽豐田發動機有限公司。1998年7月，首臺由中國生產的豐田發動機正式下線。同年11月，豐田與一汽合資成立了四川豐田汽車有限公司（現為四川一汽豐田）。2000年6月，豐田又與一汽、天津夏利合資成立天津豐田汽車有限公司（現為天津一汽豐田）。同年12月，首輛國產豐田柯斯達（COASTER）客車在成都工廠下線。2002年10月，第一輛國產豐田威馳（VIOS）轎車在泰達工廠下線。

　　2004年，豐田開啟與廣汽的合作，于2月成立了廣汽豐田發動機有限公司，同年8月又成立了廣州豐田汽車有限公司（現為廣汽豐田）。2006年5月，國產第六代凱美瑞（Camry）在廣汽豐田南沙生產基地下線。2013年，一汽豐田和廣汽豐田分別推出了各自的合資自主品牌，前者名為朗世Ranz，后者定名領志LEAHEAD，兩個品牌將致力于新能源領域，它們的新車都曾在車展亮相，但目前還沒有產品投入市場。

　　豐田旗下的高端子品牌雷克薩斯最初于20世紀90年代進入中國市場，當時國人稱其為凌志，主銷車型包括LS400、ES300。2005年2月，雷克薩斯在中國的第一家經銷店開業，為了挑戰ABB等豪華車品牌在中國的固有優勢，雷克薩斯推行4年10萬公里的保修和免費保養服務。到2009年11月，雷克薩斯在華的累計銷售突破10萬輛。2016年，雷克薩斯的年銷量首次突破10萬臺，2017年的成績更為亮眼，年銷量達到13.29萬臺。

● 日產及英菲尼迪進中國

　　1972年中日建交后，日產汽車公司于同年11月首次向中國出口了第三代公爵（CEDRIC）轎車。1978年10月，時任領導人參觀日產自動車工廠，開創了中國國家領導人訪日先河。1985年3月，日產汽車公司北京辦事處成立。1986年12月，日產向一汽轉讓了Atlas雙排駕駛室的制造技術；1988年3月，日產又向一汽轉讓了Caravan的車身技術，一汽在此基礎上開發出小解放輕卡及解放CA6440輕客。1994年12月，日產與南汽簽署了Atlas駕駛室的技術轉讓和許可協議。

　　日產在中國的第一家整車合資企業鄭州日產汽車有限公司于1993年3月成立，最初資方涉及三國五方：鄭州輕汽、泰國三友、工行河南分行、中信集團與日產汽車。1995年1月，鄭州日產開始制造D21系列皮卡。2004年10月，東風汽車成為鄭州日產的控股股東。2005年10月，鄭州日產實施雙品牌戰略的首款車型東風銳騏柴油皮卡問世。2013年4月，鄭州日產發布了東風自主乘用車品牌東風風度，旗下產品包括基于老奇駿打造的MX6及兄弟車型MX5。

　　另一方面，上世紀90年代，有著公安系統背景的廣州京安云豹汽車曾拼裝過日產公爵、貴士、途樂、藍鳥等車型。1999年11月，東風汽車、京安云豹、廣州武田汽車獲得了日產汽車的技術許可。2000年2月，上述三方合資成立了風神汽車有限公司，開始生產以日產藍鳥（U13）為原型的風神系列轎車。同年5月，臺灣裕隆汽車（日產當時持有其25%股份）又以增資擴股方式成為風神汽車的第四方股東。到2002年10月，風神藍鳥的累計銷量已達到5萬輛。

　　風神汽車的驕人業績為日產與東風展開全面戰略合作奠定了基礎，2003年6月，日產與東風合資成立了東風汽車有限公司乘用車公司（2005年4月更名為東風日產乘用車公司），其推出的首款車型為日產陽光。2008年9月，東風日產第100萬輛整車下線。2010年9月，東風日產發布了合資自主品牌啟辰。2012年北京車展，基于日產老頤達平臺打造的啟辰首款車型D50上市。2017年2月，東風啟辰汽車公司成立，啟辰品牌宣布獨立運營。

　　日產旗下高端子品牌英菲尼迪最初進口到國內時曾被稱為無限，英菲尼迪品牌從2006年11月起正式進入中國市場，陸續引入了G系列、FX系列、M35和EX35等多款產品。2014年9月，日產與東風合資設立的東風英菲尼迪汽車有限公司成立，首款國產中型車Q50L于同年11月上市。2015年3月，東風英菲尼迪又推出了中型SUV QX50。2017年，英菲尼迪在華銷量超過4.8萬臺，其中國產車型銷量占比超六成。