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隨著瑪莎拉蒂在全球范圍內銷量逐漸走高，它的名聲也越來越響，以至于伊斯蘭教什葉派伊斯瑪儀派系最高精神領袖阿迦汗四世都成了瑪莎拉蒂的忠實粉絲，也正是阿迦汗親王的一次個性化定制，催生出了經典的瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列。

總裁的車身設計在風格上回歸為阿迦汗親王打造的5000GT，但遵循大型轎車的設計比例。整車設計風格莊嚴而不失動感，也沒有過度的炫耀或招搖，但發動機艙、車身寬度和輪胎尺寸都彰顯其運動風格。

事實上，調整前的總裁銷量并不算好，量產3年總共只生產銷售了230臺。而在4700版本推出后，市場反響立馬大大提升，這個版本在1966–69年期間總共賣出了476臺。作為瑪莎拉蒂的當紅車型，總裁自然成為許多名人的座駕，著名的車主包括美國影星安東尼·奎恩、意大利影星馬塞洛·馬斯楚安尼、阿爾伯托·索爾迪以及摩納哥尼埃親王等。

毫無疑問，總裁是瑪莎拉蒂有史以來最具代表性的車型，甚至可以說沒有之一。從1963年誕生至今，它歷經六代傳承，將瑪莎拉蒂開創的四門豪華轎車概念不斷進化。近年來，盡管其他對手同樣推出同級別的車型，但總裁依然是這個系列的翹楚，無論皇室貴族、演藝明星、商界精英還是體壇名人，他們都對這款四門的瑪莎拉蒂青睞有加。

總結：

作為“兩王一后”里最先邁進百年俱樂部的品牌，瑪莎拉蒂配得上一切贊美。有人會更懷念早期的三叉戟，對極致性能的熱愛和癡迷讓它別具魅力。從Tipo 26到后來稱霸F1賽場的250F，瑪莎拉蒂充分展示了一個跑車品牌應有的血性。可汽車不應只有速度，瑪莎拉蒂順應時代需求，將其在賽車研發的技術應用到民用轎車中。當運動的天性融入奢華，才有了今天兼具激情、優雅的雙面瑪莎拉蒂。在下周，我們將繼續盤點瑪莎拉蒂另五大經典車型，您認為會是哪幾款？（文/汽車之家 陳海傭）