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從60系列起，蘭德酷路澤開始通過各種渠道進入中國市場。 2002年8月，一汽成立了豐田LC項目組，開始籌建LC100項目。2003年4月，豐田LC100技術許可合同正式簽署，同年10月，第一輛國產LC100在長春舉行了下線儀式。

由一汽豐田引入國產的蘭德酷路澤(參數|詢價)100系列，擁有一個充分自信和氣勢磅礴的中文名稱——陸地巡洋艦。動力方面，國產版車型搭載4.7L V8和4.5L V6兩款汽油發動機，官方指導價56.8萬元起。該車深受中國消費者的信賴和喜愛，在4年中銷量突破1.4萬輛。

2007年12月，由一汽豐田生產的LC200在國內上市，受“廣告風波”影響，新車的中文名稱從陸地巡洋艦改為了蘭德酷路澤。國產版蘭德酷路澤初期提供了4.7L V8和4.0L V6兩款發動機，官方指導價65.5萬元起。

2012年起，蘭德酷路澤的動力系統進行了升級，全新的4.6L V8發動機取代了4.7L V8發動機。不過由于銷量持續低靡，蘭德酷路澤的國產化在2016年底畫上了句號。

2019年9月，豐田宣布蘭德酷路澤車系在全球170個國家和地區累計售出超過1000萬輛。豐田蘭德酷路澤從1955年開始出口，初期以每年100輛的數量對外發售。隨著海外市場需求的持續增長，到上世紀60年代中期，蘭德酷路澤每年的出口量超過了1萬輛。

到上世紀80年代，僅僅在歐洲市場，蘭德酷路澤的保有量就已突破百萬輛級別。澳大利亞是蘭德酷路澤最大的海外市場之一，在這1000萬輛中，澳大利亞占了106.5萬輛。

國內二手車方面，根據中國汽車流通協會發布的2020年度中國汽車保值率報告，中大型SUV在各級別車型整體保值率中排名第一，與此同時，日系品牌在中大型SUV保值率中同樣位居首位。具體到豐田蘭德酷路澤而言，第1年的保值率高達98.57%，第3年的保值率為79.74%，第5年的保值率仍有65.13%。

在二手車之家的車源列表中，我們可以看到豐田蘭德酷路澤的二手車源超過1900個，包括純硬派的70系列、LC100和LC200，其中不乏平行進口的5700中東版、LC79柴油皮卡等。根據排量、公里數、車況等不同，二手豐田蘭德酷路澤的報價從8.8萬元到153萬元不等，有意購買二手日系中大型SUV的朋友不妨關注對比一下。

全新一代蘭德酷路澤300系列基于豐田最新的TNGA-F架構打造，繼續保持著非承載式車身結構。新車外觀運用了更多平直硬朗的線條，矩陣式大燈與LED光源增添了精致感，面積進一步擴大的中網和GR Sport外觀套件的加入，令其更顯年輕運動。700mm的涉水深度，32°的接近角為，26.5°的離去角，235mm的離地間隙等指標，最大限度的保證了車輛的通過性。

動力方面，豐田為LC300配備了三套動力總成，包括兩款全新開發的V6雙渦輪增壓發動機，其中3.5T V6汽油發動機擁有415馬力的最大功率，峰值扭矩650牛·米；另一款是3.3T V6柴油發動機，最大功率309馬力，峰值扭矩達到700牛·米，性能上實現了對傳統V8發動機的超越。得益于10AT變速箱強大的扭矩承受能力，新車將擁有3500kg的拖拽能力。

同時還保留了吃苦耐勞的4.0L V6自然吸氣汽油發動機+6AT的組合。它們都使用了硅油風扇作為散熱方案。LC300的車重相比上代車型減輕了200kg，且在車身剛性、強度和動態平衡方面也都優于從前。新車還擁有MTS全地形系統、AVS自適應可變懸架、第二代TSS駕駛輔助系統、E-KDSS電控橫穩系統、帶透明底盤功能的全景影像等科技輔助配置的加持。

我們非常期待全新一代蘭德酷路澤重回中國市場，不過新車是否會以官方進口甚至國產的方式在國內市場銷售尚沒有定論。

坊間有傳聞稱，LC300將通過平行進口的方式來到國內，中規的驗證車或將在8月到港并進行相關手續的辦理，整個流程至少需要4、5個月的時間。這也意味著，中國消費者可能要到2022年才能買到全新的蘭德酷路澤了。

結語： 作為日系硬派越野車的代表，蘭德酷路澤是一款承諾“帶你到任何你想去的地方，并把你完好無損帶回家”的車輛。經過70年發展，它以出色的產品實力和優秀的產品質量，積累了良好口碑，在車迷心中有著不可撼動的地位。在全新一代蘭德酷路澤身上，我們既看到了對于傳統的堅守，也看到了對于革新的追求。不過，新車能否回歸中國市場，還要看豐田自己的考量。（文/汽車之家 李伊文）