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同樣價格怎么選:比亞迪漢和老Model S

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  [汽車之家 同價選誰]  老王一家四口通過家庭搖號,成功上岸北京新能源指標,買車的事情很快提上了日程。購車預算在20-25萬,老王比較鐘愛轎車,同時希望車內空間盡量寬敞一些,因為后排需要放兩個兒童安全座椅,中間還得能坐下一個人。目前初步選定的是熱門車型比亞迪漢EV。不過,同事小美卻說,同樣價格其實也可以考慮一下二手的特斯拉Model S。

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  先來看看比亞迪漢EV,作為比亞迪的旗艦轎車,車型定位為中大型車。該車的主要特點是外觀顏值高、內飾檔次感強、乘坐空間寬大/舒適性好、配置高以及擁有超長的純電續航能力。自去年7月上市以來,漢就有著不錯的銷量表現。截至今年10月,其累計銷量已突破7.9萬輛,牢牢占據20萬以上中國品牌高端新能源轎車市場NO.1。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續航版豪華型

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續航版豪華型

  具體來說,漢EV的前臉造型簡潔、時尚,與新能源車的身份十分相符。車身側面比例協調、線條流暢,手機NFC車鑰匙功能方便、新穎。車尾略帶溜背的設計給人運動、干練的感覺,貫穿式的尾燈是時下比較流行的風格。進入車內,漢EV以木質和高亮飾板以及皮革等諸多材質元素的應用,營造出豪華的氛圍,內飾做工方面在同級別車型中也屬于一流水準。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續航版豪華型

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續航版豪華型

  舒適性方面,漢EV的座椅非常寬大,內部填充物也足夠厚實,坐墊長度和高度都令人滿意。充裕的車內乘坐空間是它的優勢,特別對于后排乘客,無論頭部還是腿部空間都表現不錯。后備廂空間規整,容積也不小,稍顯遺憾的是由于后排座椅不能放倒,導致空間無法進一步擴展,對于放置一些較長的物品會有一定的影響。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續航版豪華型

  對于初次成為新能源“車主”的老王來說,更長的續航里程顯然更符合他的用車需求,也更能讓人有“安全感”。漢EV超長續航版依靠一臺單電機驅動,有著163kW的最大功率和330N·m的最大扭矩。電池部分,漢EV搭載了自家研發的刀片電池,容量達到了76.9kWh,NEDC續航里程為605km。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型

  配置部分,指導價22.98萬元的超長續航版的低配車型性價比不錯。12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸可旋轉中控屏、全速自適應巡航、車道保持功能、真皮方向盤、LED矩陣式大燈、360度全景影像、主駕駛位座椅通風加熱、后排空調出風口等全部配齊。此外,通過App遠程控制車輛、電池預加熱系統、前排側氣囊、前后排頭部氣簾和膝部氣囊,該版本車型也均有配備。

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  20萬左右,如果選擇二手特斯拉Model S,可以買到2014款的Model S 85車型。當年新車售價73.4萬,該車型最大功率為362馬力,0-100km/h加速時間5.6秒,最高車速200km/h,最大續航里程502公里,每小時充電最大續航里程為110公里,并享有8年不限里程電池質保。

特斯拉(進口) Model S 2014款 Model S 85

  特斯拉Model S 85具備一些科技感十足且實用的配置,如:17英寸觸摸屏、氙氣大燈、19英寸輪圈、倒車影像、無匙進入、雙區自動空調、8安全氣囊、胎壓監測等,可以滿足日常使用。值得一提的是,在二手車之家的車源列表中,這輛報價19.8萬的2014款的Model S 85還選裝了全景天窗、真皮座椅、倒車雷達、前霧燈、后備廂遮擋板等配置,進一步提升了豪華感。

特斯拉(進口) Model S 2014款 Model S P85

  Model S的前排座椅采用一體式設計,后排座椅因椅背平直,舒適性一般,不過空間上這款車表現不錯。掀背式的尾門和可放倒的后排座椅讓它在儲物方面有很大優勢。另外原廠的兒童安全座椅布置在后備廂里,并且采用反向乘坐的設計,這樣一來腿部空間更寬敞,而且由于面對尾窗,視野也更好。

特斯拉(進口) Model S 2014款 Model S P85

  同樣是20萬區間的中大型純電動車,一個是中國品牌純電旗艦轎車的扛鼎之作;另一個是曾經高高在上,代表特斯拉技術標桿的頂級轎跑。如果你是老王,會買哪輛車呢?(文/汽車之家 李伊文)


文章標簽: 同價選誰 二手車生活
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網最全測試,四驅版加速3.83秒,前驅版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀,和官方605km的續航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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指導價:16.58-25.98萬
級別:中大型車
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