7萬級緊湊型三廂家轎選電車還是油車？

李昊鵬

2024年02月26日 07:05 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家情景選車] 年味已盡，神獸歸籠，勐哥終于迎來了久違的悠閑時光。伸個懶腰，喝杯拿鐵，小日子簡直不要太愜意！趁著周末，勐哥想抓緊把買車的事給辦了。讓他倍感興奮的是，就在這幾天，車市迎來了一波降價狂潮，7、8萬預算的緊湊型車再添新選擇。比亞迪打響第一槍，秦PLUS(參數|詢價)起售價跌破8萬，北京現代迅速跟進，中期改款全新伊蘭特的經銷商優惠價更是低至7.58萬起。然而，買“油”還是買“電”？這讓勐哥陷入了深深的糾結。

　　從購車成本角度考慮，新能源車可以享受免征購置稅優惠，但車險價格普遍較貴；燃油車則恰恰相反，雖然需要繳納車輛購置稅，但保費相比同價位新能源車要更低一些。而從養車角度來講，充電無疑比加油省錢，同時新能源車保養便宜；然而必須承認的是，現階段加油的便利性仍遠超充電，能在很大程度上節省時間成本，另外燃油車的配件供應體系更成熟，二手車市場保值率也更高。真是越比越頭大，勐哥決定聽聽兩位美女同事的建議。

　　大黃為勐哥推薦的是比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版55KM領先型，作為龍年全新升級的版本，該車在延續高效動力、智能科技基礎上，全系新增白釉青外觀配色、即開即走與自動熄火功能，進一步提升了車輛使用的便捷性。值得一提的是，工信部對于插電式混合動力乘用車減免購置稅的最新技術要求為純電續航里程不低于43公里，而秦PLUS DM-i榮耀版完全符合這一要求。

　　小黑則認為北京現代中期改款全新伊蘭特1.5L GLX精英版更加適合勐哥，作為一款跨越30年歷史，歷經7代進化，累計銷量近1500萬的全球車型，伊蘭特就是品質家轎的代名詞。基于i-GMP第三代全球化技術平臺賦能，第七代伊蘭特在安全性、舒適性、可靠性等方面表現均實現全面提升。不僅如此，在汽車之家研究院最新發布的2023四季度品牌保值率排行榜中，韓系車僅次于德系排名第二，全面超越日系與中國品牌。

　　具體來看，在外觀方面，秦PLUS DM-i榮耀版采用八面龍吟大嘴格柵設計，與內部點陣元素搭配，帶來強烈的視覺沖擊。從格柵上沿延伸至兩側箭羽龍睛LED前大燈的金屬飾條，則拓寬了車頭的視覺張力。中期改款全新伊蘭特采用了全球統一的感性運動設計理念，分割幾何線條為靈感的參數化寶石切面雙層格柵，輔以鋒芒LED前大燈，使前臉展現了凌厲銳氣的年輕形象，而N Line版本更是增添了專屬動感設計。

　　秦PLUS DM-i榮耀版提供了5種外觀顏色，包括墨玉藍、玄空黑、雪域白、時光灰、白釉青，其中灰色賣的最好，而新增的白釉青，釉韻青雅，彰顯國潮風范。中期改款全新伊蘭特的車漆選擇更加豐富，除了提供鐳射藍、亞馬遜灰、幻影黑、極地白、烈焰紅、冰海藍6種顏色外，還可加1000元升級雙色車身，此外N Line版本加2000元可選裝鈦金灰啞光漆。

　　進入車內可以看到，秦PLUS DM-i榮耀版搭配的是暖陽棕內飾，對稱布局的環抱式懸浮座艙大量采用軟質材料包覆，包括軟質搪塑儀表臺、軟質四門扶手座、軟質副儀表臺中央扶手等，搭配黑色鋼琴烤漆飾板與金屬拉絲紋理飾條，提升了檔次感。中期改款全新伊蘭特提供了黑色、淺灰雙色、灰綠色3種內飾顏色，座艙采用以駕駛者為中心的設計理念，貫穿式的空調出風口，營造出寬闊的橫向空間感，同時淺色的車頂內襯搭配，不僅美觀大方，還有助于降低車內空間的壓抑感。

　　舒適性方面，秦PLUS DM-i榮耀版的座椅為雙拼配色，前排采用一體式頭枕設計；中期改款全新伊蘭特的座椅在靠背、坐墊位置都做了打孔處理，同時座椅的貼合度十分優秀。兩款車的座椅都采用了仿皮材質包裹，主駕駛支持6向手動調節、副駕駛為4向手動調節，功能實用性在這個價位還是讓人比較滿意的。后排部分，兩車的低配版本都沒有后中央扶手，但均標配了后座出風口。

　　兩款車的配置都以滿足日常實用性為主，均提供了倒車影像、胎壓監測、定速巡航、6揚聲器音響等。秦PLUS DM-i榮耀版相比之下多了自動空調、眼鏡盒、中控臺下方貫通式儲物空間、后排中央頭枕、后排座椅比例放倒、主駕后方置物袋，另外后排還多了一個USB接口。中期改款全新伊蘭特更加厚道，比對手增加了電動天窗、主駕駛化妝鏡、前駐車雷達、感應后備廂、非全尺寸備胎。

　　動力部分，秦PLUS DM-i榮耀版采用了比亞迪DM-i超級混動技術，官方零百加速7.9s，百公里虧電油耗4.6L，可油可電，告別里程焦慮。即使把它當油車開也十分省油，如果有條件多充電，會更加省錢。不過，55公里續航版本不支持快充和外放電功能。對于非運營車輛的首任車主，廠家提供核心三電系統終身保修，能夠大大降低使用風險和車主的經濟負擔。

　　中期改款全新伊蘭特在動力方面搭載了1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱，發動機最大功率115馬力，最大扭矩143.9�！っ�，穩定可靠且經濟高效，最高車速可到190km/h，WLTC綜合油耗低至5.55L/100km，性能符合作為家用車的定位。由于應用了i-GMP第三代全球化技術平臺，輕量化的同時，提升了車身強度，改善靜謐性并強化懸架的整體性能，確保了高速行駛時的舒適性。

結語：

　　通過最近這一輪的瘋狂降價，兩款車的性價比都得到了顯著提升，讓消費者用親民的價格買到更好的產品，享受更高品質的汽車生活。秦PLUS DM-i榮耀版憑借領先的混動技術刷新了緊湊型轎車價值新高度，而中期改款全新伊蘭特依托新銳設計、可靠耐用，為年輕群體創造了美好出行新體驗。油電之爭究竟選哪個好呢？大家來幫勐哥出出主意吧。