彎路體驗進攻式操控 網媒首測標致206

　　[汽車之家 訊]  時速140公里，前方100米右轉180度急彎，借靠近懸崖的左側車道準備向右入彎！全力剎車，轉速4000轉，踩離合，摘擋，補油，推三擋，抬離合，速度還是太快，再次踩離合，摘擋，補油，掛二擋，抬離合，速度降至55公里。

　　保持住油門，轉速維持3000，向右打方向，車身開始側傾，繼續深打方向，左前輪突破極限，尖叫著開始橫向滑動，車尾自主甩向前方，彌補了轉向不足，車尾繼續偏轉，已經有了轉向過度的傾向了，立刻收油門，把握住方向盤，轉速掉落回3500轉，方向基本回正！恢復給油，后輪已經恢復行駛軌跡，順利出彎！全油門跟進，轉速5000、轉速6500，踩離合，掛三擋……

　　這是我們評測團隊遇到過的最具操控樂趣和挑戰性的小車，彎路進攻性非常兇悍，在山路開著它可以讓你心跳驟然加快。當你像剛才描述的那樣通過每一個彎路的時候，你會被這種無限刺激的感受所籠罩。如果一輛車對彎路的渴望超過駕駛員的時候，那會是一件可怕的事情……它就是標致206！

　　也許你未來會購買標致206，也許你會開著它上下班，也許你會對它進行改裝，也許你會是個極度鉆研操控的FANS！拋開這些也許，看看汽車之家評測團隊是如何玩這個“山路攻擊者”的吧！

● 山路極限體驗進攻式操控，206可真不那么簡單！

　　“一號，我是四號，上山的路已經封閉”“一號，我是三號，終點山路已經封閉，可以開始測試了”3月溫暖的春天里，北京郊區深山里一段無人的盤山路被汽車之家評測組悄然封閉。206靜悄悄的在起點等待發車，兩個尖尖的“眼睛”死死的盯著眼前的彎道，當你駕駛的車對彎道的渴望超過駕駛員的時候，看似乖巧的小車也可以變成“邪惡”的彎道攻擊者……

　　坐在副駕駛的助手早已經把路書背的滾瓜爛熟，作為試車手的我也已經可以雙向流暢的跑完這段不知跑過多少次的山路了，但是面對206的挑釁，我還是第一次有些緊張，因為它的“哥哥”－標致307就是唯一一輛前驅車在賽道上跑出后驅車感覺的“恐怖”之車，極限狀態下的“后輪隨動”技術可真是個讓人即愛又狠的東西，不想那么多了！“三號、四號，我出發了！”轉速3500，抬離合，輪胎瘋狂撓著地，標致206扎向第一個彎道……

　　也許大家看到這里，會感覺汽車之家評測小組什么時候成了“小說撰寫團隊”了，我們就是想利用語言來把標致206的操控感100％回放出來，這是一輛不容易征服的小車、一輛可以開出后驅感覺的小車……后驅？沒錯！就是后驅！