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這時，安全裝置已經沒有了，瑪莎拉蒂只擁有一副倍耐力冬季輪胎和我的自我保護意識來保持Spyder在雪道的一端。深槽的倍耐力輪胎是卓越的，這是從拉力賽上轉移到路用的技術。

『瑪莎拉蒂Spyder敞篷版的發動機』

和另一位車手Petter Solberg不同的是，我的輪胎上沒有長釘，但是柔軟的橡膠和加寬的開槽擁有一樣的冰面及金屬面效果，非常牢固。

　

『瑪莎拉蒂Spyder敞篷版的細節』

接著400bhp通過后輪傳輸證明了太多，然后開始放任的剎車。我的戰車搖擺著穿越過雪糕桶，直到被自己空洞的傻笑及過度的搖擺導致盲目——旋進一個畜棚，激起一個雪結晶體形成的云朵，然后整個灑向附近的記者。

『瑪莎拉蒂Spyder敞篷版的運動姿態』

這是一種純粹的快樂，讓一部超級跑車隨意的在冰上搖擺，用V8的聲音填滿阿爾卑斯山。但這次練習也是嚴肅的：因為冰是潛在的公路殺手。幸運的是，更多的車子不僅擁有像瑪莎拉蒂一樣的MSP裝置，還裝置了ICE冰上設置，增加了對車子和車手的扭轉控制，從而保證在嚴酷的冬季路面駕駛時的安全。

『瑪莎拉蒂Spyder敞篷版的運動姿態』

例如，從日內瓦到Gstaad的路是純粹的滑雪勝地，全部覆蓋著耀眼的冰層，兩邊是結實的雪墻，上面盡是汽車引擎罩的殘骸，這比其他任何事情都能讓人集中注意力。

　

『瑪莎拉蒂Spyder敞篷版的外觀』

踏進瑪莎拉蒂堅固的Quattroporte房車后，行進變得緩慢了。由于充滿了電子設備，這部意大利車可謂是一部按鍵式操作超級跑車。它的工作狀態有一些像洗衣機，在冰面上我會選擇和“精細檔”相同的模式——一個顯示滑行車子圖片的按鈕。我認為，按下這個圖片以后，車子將會模仿相應的場景。

『瑪莎拉蒂Spyder敞篷版的外觀』

能夠確定的是，冰面設置和羊絨一樣的平滑，忽略了我粗野的動作來自行決定駕駛方式。甚至我固執的繼續加速，它也會極慢的泄出動力。如果我試著過多的讓發動機工作，車子就會降下轉速來抖動我的手腕。這時迅速變速便成為一個問題了，一速至二速以及偶爾的三速都是慢且懶散的。 由于以及被麻醉，大腦被插入了一個安全芯片，野獸般的瑪莎拉蒂也順從了冰面。