[汽車之家 試駕] 三菱帕杰羅這個(gè)名字相信喜歡汽車的朋友們都不會(huì)陌生吧，一個(gè)從80年代開始就活躍在我國(guó)的汽車市場(chǎng)中的車型。最早在我國(guó)的道路上見到的帕杰羅多以軍綠色或者公安配色為主，高高大大的外形給人的感覺很威嚴(yán)。帕杰羅不單單是三菱汽車的一棵搖錢樹，也是廣大越野迷們心目中的dream car，在中國(guó)市場(chǎng)，帕杰羅這幾年可能不再算是銷售成績(jī)最好的車型，但還是相當(dāng)穩(wěn)定的。
Pajero這個(gè)詞兒的原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，身材矯健且靈活自如。三菱汽車為這款車取這樣一個(gè)名字也是希望自己的SUV產(chǎn)品能具有這樣的特性吧。所幸的是，帕杰羅用這么多年的實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的實(shí)力。
這次受廠方的邀請(qǐng)來(lái)到張家界，試駕的車型并不是什么新款的車型，還是大家都非常熟悉的帕杰羅V73。作為帕杰羅的第三代產(chǎn)品，V73各方面的餓能力已經(jīng)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)，通過(guò)這款車衍生出的更多型號(hào)的帕杰羅車型同時(shí)活躍于SUV市場(chǎng)中。將三菱汽車將整套V73車型的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)豐汽車在華生產(chǎn)銷售，落戶中國(guó)的V73和同代進(jìn)口車的外形完全相同，最初為完全進(jìn)口件組裝，現(xiàn)在零部件也已在華生產(chǎn)，大大降低了車輛的維修成本。
外觀 延續(xù)傳統(tǒng) 設(shè)計(jì)大氣
帕杰羅V73的外觀設(shè)計(jì)我個(gè)人認(rèn)為是成功的，或者這么說(shuō)，現(xiàn)在眾多的日系品牌有歷史的車型在改款的時(shí)候都不太注重追溯本車型的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，越來(lái)越多的標(biāo)新立異讓廣大消費(fèi)者略有失望，這方面三菱處理的很好。我們現(xiàn)在看到的V73的外形設(shè)計(jì)和更早的V33的大體設(shè)計(jì)思路沒有什么轉(zhuǎn)變，都是以硬朗大氣的設(shè)計(jì)為主。
V73的前臉設(shè)計(jì)我非常喜歡，沒有什么花里胡哨的線條裝飾，干凈直接。帶水平調(diào)節(jié)的電弧前大燈組的樣式設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來(lái)過(guò)于簡(jiǎn)單，但好在功能劃分清晰實(shí)用性強(qiáng)。啞光的鍍鉻進(jìn)氣格柵和前大燈組成的一體式造型，給人感覺車頭很“硬”，非常符合硬派越野車的身份。
帕杰羅V73整體車身尺寸為長(zhǎng)4830×寬1895×高1885(mm)，軸距達(dá)到2780mm，這么個(gè)全尺寸的SUV，再裝上了尾翼和車頂行李架后看著倒是不覺得有多長(zhǎng)，可能是因?yàn)橛懈叨鹊年P(guān)系，顯得車身非常飽滿厚重。
外凸的前后輪眉顯現(xiàn)出這款的肌肉感，鍍鉻的車外反光鏡罩上裝配的轉(zhuǎn)向燈不但提高了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性也提高了車輛的美觀程度。全系標(biāo)配的防滑踏板的裝配對(duì)于這么一款最小離地間隙在500mm左右的“高個(gè)兒”車型來(lái)說(shuō)尤為重要，不踩踏板上車確實(shí)是一件不輕松的事情。
帕杰羅V73的車尾設(shè)計(jì)非常具有傳統(tǒng)特點(diǎn)，讓人看著覺得很舒服。尾燈組選用了透明的燈罩，車尾大燈周圍還有金屬質(zhì)感材質(zhì)的圍繞，這些都讓車尾燈組顯得很具科技感，實(shí)用性和視覺效果都非常不錯(cuò)。平開式的后備箱門設(shè)計(jì)思路還是依照日本的道路設(shè)計(jì)，對(duì)于國(guó)內(nèi)使用多少有點(diǎn)危險(xiǎn)。外置的備胎掛在后備箱門上，這同樣也是硬派越野車的一個(gè)特征。
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