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競悅的多功能三副方向盤帶有音響控制按鈕，便于在駕駛過程中調控音響，減少駕駛危險，但按鈕較小并且觸感不明顯需要有一定的適應過程。

競悅的前排頭部、上半身空間比較寬裕，扶手箱的高度也很是合適，空調旋鈕設計在中控臺下部，需要欠身才能夠到，控制起來不算太順手。

由于駕駛席座墊較高，駕駛員腿部空間很小，在將座墊放至最低點，方向盤調至最高點，方向盤下沿會不時的駕駛人腿部不時有接觸。對于身高超過180cm的駕駛人，上下車時這點感觸尤為突出。

競悅由于是三廂車設計后排乘客頭部與腿部的空間都不是很大，當身高超過180cm的乘客坐在后排時，腿部和頭部的空間都只能說是夠用，離充裕確實還有一定的距離。

說罷競悅的車內車外，現在我們講講動態中的競悅吧。由于場地條件所限，我們只對競悅做了簡單的繞樁體驗，三副小直徑方向盤，帶有濃重的賽車范兒，做起繞樁動作很是適手，絕對的干凈利落！

競悅雖說與競速一樣，底盤出自蓮花汽車技師的調教，但是由于競悅更加偏重于舒適性，懸掛調教較為中性，避震行程較大，更適合城市路面的駕駛。三廂車設計讓車尾部的重量增加，車輛前后比重變化，競悅做起繞樁動作來，雖然車頭指向還是依舊清晰，但車尾多出的這個“屁股”還是有點礙事，車尾的動作略顯笨拙了一點，感覺不像兩廂車穿樁時那么干凈利落。

編輯寄語：

目前青年蓮花競速、競悅的全部車型都是馬來西亞生產，以整車進口的形式進過青年蓮花集團進行銷售，車價還是略高。希望在8月份山東濟南正式下線的國產競速和隨后國產的競悅轎車能夠多多注意細節部分的完善，提高產品的競爭力。（文/圖/攝 汽車之家 張磊）

青年蓮花 競悅 上海車展靜態評測文章鏈接：

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