我不是兩廂悅動！試北京現代兩廂車i30

　　「汽車之家 試駕」  首先承認一個錯誤，之前在寫一篇編輯看好的未來即將上市車型的時候，我曾經主觀地猜測，認為i30上市的時候很可能會為了迅速聚攏人氣而使用“兩廂悅動”這個名字。直到試駕會的前夕，我們才得到消息：北京現代將直接用“i30”作為這款新兩廂車的名字。而我所能做的，只能是盡量寫好這篇試駕文章來彌補自己犯下的錯誤。

　　那么為什么會叫“i30”這個名字呢？i是很多英文單詞的開頭字母，包括information、innovation、internet等象征年輕人精神的詞匯，而這款車的目標人群就是這樣的年輕人，而30則是韓國人對這類緊湊型兩廂車的分類，所以就有了“i30”這個名字。我們還是趕緊來看看這款車吧。

● 外觀：原版的歐洲設計

　　i30有一個身世必須要首先介紹，有很多車型的兩廂車都是在三廂車的基礎上設計而來，所以不可避免地帶有很多三廂車的痕跡。而i30的開發則完全是獨立的，所以也就沒有三廂車的束縛。和我們之前看到的原版韓國車型不同，i30的設計不是在韓國完成的，而是由現代位于法蘭克福的設計室獨立開發，所以我們在這款車身上能夠看到現代車型基因的同時，更能看到很多歐系車型的設計元素。

　　簡潔可能是對i30外觀最好的闡述，前臉除了大燈以外沒有復雜的線條，腰線筆直，完全不像悅動那樣呈波浪形，車身側面沒有復雜的造型，只有大面積的立面來提升車輛的整體感。

　　尾部是i30的重點，我們應該好好說說，它的尾燈面積非常大，形狀也和車身的線條契合得非常完美，是整個尾部造型的基石，在此基礎上，后備廂蓋的形狀從上到下如同被刀切了兩下，并在擋風玻璃的下面形成夾角。

　　可能你還是會覺得i30的前臉似曾相識，和悅動有些像，但你仔細對照的話會發現他們的設計完全不同，那么是什么讓你產生了那種感覺呢？因為他和悅動的氣質一樣，都是大氣、穩重的類型，不像其他很多緊湊型車那樣顯出咄咄逼人的氣勢。