告訴你不知道的—國內潤滑油品牌大匯總

　　事實上，機油的重要性遠遠比不上輪胎，但現實中越來越多的人都愿意將更多的資金用來購買高檔次機油。這么做無可厚非，但心里的作用實際上要遠遠的大于其實際意義。為什么呢？

　　我從不少北京的出租車司機處了解到，無論是捷達還是伊蘭特，他們所使用的機油80%都是售價在80元左右的殼牌紅裝。在走走停停的城市道路中跑個二十萬公里不用大修的大有人在。而反過來看包括我在內的很多私家車主，一年到頭到跑不了4萬公里，有些甚至只能跑2萬公里，而且很多都是在高速路上進行自駕游時跑的。但即便是這樣，他們也愿意讓自己的愛車保持最佳的狀態，于是，動輒300-500多一桶的全合成機油都被加入到發動機中。只有偶爾，才能在4000轉/分鐘的狀態下顯示自己的能力。

　　當然這不是徹徹底底的浪費，從油耗、磨損以及降噪效果上看，全合成機油的確有它出色的一面，只是我們的用車環境和習慣制約了它的發揮。

　　我的建議：自從有一次夏天在高速上以140km/h長時間行駛后發動機聲音發生明顯變化之后，我就開始使用全合成機油了。并且基本上保持1萬-1萬5千公里的使用里程。冬天時，由于氣溫低，我會選用0W-40的機油，夏天天熱，則換成是0W-50的稍微粘稠一點的機油。盡管我很清楚，即便使用原廠機油，發動機也不會在5-8年后這樣一個換車的最佳時期發生大的故障，但我仍然愿意讓它保持最佳的狀態，就像文章最開始時所說的那樣。

　　那么，都有哪些品牌可以作為選擇呢？它們的歷史和特點又是什么呢？我保證，下面說的這些機油，一定有您從未聽說過，但的確又在國內銷售的。