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[汽車之家 靜態(tài)評測] 今年，廣州車展海馬展臺亮相了不少新車，像丘比特，海馬me，還有我們接下來要說的海馬7，也就是S3。別看就這三款新品，海馬的展臺卻賺足了曝光度，就連編輯們也都駐足停留了好久。光看還不行，我還得跟大家念叨一下這款車的初次體驗情況，接下來就進入話題……

海馬S3的車身尺寸比較緊湊，參數(shù)方面為4221mm*1830mm*1710mm（長/寬/高），軸距為2619mm，怎樣形容它個頭呢？如果你了解瑞虎3和哈弗的話，那眼前的這款車應該屬于它倆之間的身材。

從側面看，海馬S3與瑞虎3還真有幾分想相像，尤其是車窗部分，但相比之下，前者的線條更立體，現(xiàn)代感也更強一些；在車門、發(fā)動機蓋與后備箱附近，我們“巡查”了一圈，發(fā)現(xiàn)鈑金工藝部分還說得過去，要知道這輛展車還處于試裝階段。

為了延續(xù)海馬家族的特征，此次S3也做了和其他車型一樣的美容，標志性的格柵與大燈可以讓人一眼就認出它的老東家。

海馬S3采用了承載式的底盤結構，這是一種偏重公路性或是說舒適性的設計趨向，由此我們也可以判定該車100%屬于城市用途的SUV。在介紹中，我們看到S3使用了多連桿式獨立后懸架，聽上去很講究，不過當我們真正看到它時卻感覺有點奇怪，副車架造型很夸張，而連桿也偏細。

如果僅對外觀給出個評價的話，我認為應該是比較成功的，為什么呢？首先，作為海馬汽車的首款SUV產(chǎn)品，S3的整體感覺還是挺提氣的；另外，在很多細節(jié)設計上把握也比較到位，沒有丟掉海馬的風格同時也保證了一定水平的制造工藝。