動力與靜音不可得兼！試駕陸風X8柴油版

陸風的車在越野愛好者之中的口碑挺好的，大家都知道它皮實、耐用、不愛出毛病。這次換裝2.0T發動機+6MT變速箱，并且裝備了伊頓差速鎖之后，它朝著公路性能和越野性能兩個方向都邁進了一大步。新車的產品力是毋容置疑的，然而，市場上有個動力系統和四驅系統硬件差不多，配置高出一大截，售價還便宜很多的哈弗H5存在。這一下就讓陸風X8的指導價顯得“不太合理”了。

這是陸風X8全系當中動力最強的一款，0-100km/h加速成績10.99秒，比之前2.4L版本快了一秒多，另外后橋裝配的伊頓差速鎖將越野性能大幅提升。與同領域強勁對手哈弗H5相比，陸風還需在配置、細節、整體性價比等方面再下功夫。

單看產品，加了后橋鎖的陸風X8在越野能力上有質的提升，2.0T+6擋手動的組合也能跟得上時代。它適合主要在城市使用，但需要偶爾勝任中高強度越野的消費者。13.98萬的售價看似合理，但相比哈弗H5，X8的任何定位優勢便蕩然無存，品牌、性價比、配置X8無一能及對手，想要突圍唯有降價。

完全實用取向的一款車型，2.0發動機動力倒是沒什么問題，不過非承載車身沒有帶來太好的舒適性，并且要跟哈弗H6來競爭恐怕會有些力不從心了，配置和做工還需要再加強。

如果放在三年前的話還有些競爭力，現在哈弗H6這樣的車都已經發展出來了，陸風如果想分得一杯羹，必須拿出跟上時代的產品。

陸風的外形很強悍，2.0升發動機勉強夠用，作為10萬元的SUV，它的表現足以令人滿意。

X8是比較新的國產自主SUV。相對比較不錯的人性化設備能看得出陸風的用心。性能方面也是中規中矩，對的起這個價位了，我對X8挺滿意的。

規規矩矩的一款車，以它的價位來看，挑不出太多毛病。不過缺乏創新，和幾年前的長城哈佛相比，X8也沒有太領先的地方。

之前一提到國產SUV，可能我會想起長城品牌，價格便宜，皮實耐用，基本上在它的價位區間你無需東瞧西看；而在接觸過陸風X8后才發現原來山外有山，從發動機到動力，從舒適性到設計，后者完全有機會超越老前輩。