手動擋與CVT變速箱其中一個較大的區(qū)別在于，前者可以做到隨意的控制起步轉(zhuǎn)速，而后者卻是固定的；只要你需要夸張的起步狀態(tài)，3000rpm開始就足以！雖說手擋車可以在起步時獲取更好的扭矩輸出，但和完美的CVT相比，你的換擋速度就像龜兔賽跑，永遠不可能超越！經(jīng)過我們的多組測試，翼神2.0MT最終跑出了8.9秒的百公里加速成績！“逃離”了9秒大關(guān)，手動擋車型也與自動款拉開了0.3秒的差距。
下面是同級2.0L或1.8T手動擋車型的百公里加速對比：
剎車方面沒有提升，反而退步，這應(yīng)該是測試車本身的緣故，畢竟剎車系統(tǒng)和輪胎規(guī)格沒有改變，平均成績?yōu)?3.2米，屬于普普通通。
● 連續(xù)剎車工況圖：
手動擋車省油是被公認的，翼神2.0MT也的確符合這種說法，在習慣了它的駕駛風格，主要是對油門火候掌握更加順應(yīng)后，我們開始對該車進行油耗測試。老生常談，我們的測試方法是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛，之后我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。
經(jīng)過了120多公里行駛里程后（其中包括城市擁堵，環(huán)路以及高速公路，全程1~2人乘坐外加少量負重），其中擁堵路段約為30%左右；翼神2.0MT共消耗了9.21L汽油，最終我們得出了該車的實測油耗，平均下來為7.4升/百公里，相比自動擋車型低了1L，還是比較合理的。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）
純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>
最后我們再來看看2.0MT車型的其它變化，很遺憾下面所說的都是在2.0CVT車型中消失了的配置……
別看只是變速箱形式的不同，搭配在同一款車上時卻有著天壤之別！CVT使人享受，而5MT則充滿斗志，基本上你的需求也只有這兩個差別。從個人角度出發(fā)，我是推薦翼神這款車的，除了它可以在兩種不同風格中任意選擇之外，在性能與外表的認可度上也算是同級車中比較出眾的，如果你還記得加速對比圖表數(shù)據(jù)的話也應(yīng)該會同意這種說法。
其實有很多朋友問過我翼神如何，在每次推薦它時我都很樂意介紹一下2.0CVT車型，配置豐富駕駛舒適，只是價格稍貴，沒錯！這就是它的特點。可是話說回來，這也是其它車型的軟肋，原因就在于很多實用的配置并沒有被大面積使用，比如ASC或彩色儀表盤，類似的缺省是否有些太“獨”了呢？我是這樣認為的，至少在僅有兩款車型的2.0排量中不要這么區(qū)分，否則一個是對比起來很吃虧，另一個則會讓偏好手動擋車型的消費者心里十分不平衡！那將是很為難的，我想這一點誰都可以體會……（文/圖汽車之家 孟慶嘉 攝 羅浩、孟慶嘉）
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