品質不輸合資品牌 搶先試駕帝豪EC825

　　[汽車之家 原創試駕]  不得不承認吉利汽車這幾年的發展確實讓所有國人所驚嘆，除了做出收購世界著名汽車企業沃爾沃汽車這樣的舉動，其在國內推出的新品牌也有很讓人稱贊的市場表現，帝豪品牌就是一個代表！

　　目前吉利帝豪品牌在售的車型有帝豪EC7和EC7-RV兩個車型，他們都是屬于帝豪品牌中家用緊湊型轎車的車型。而在帝豪品牌誕生之日起，李書福就將這個品牌定位在生產高端豪華車型層面，當然依靠一款緊湊型車就像表明自己的高端豪華顯然有些癡人說夢，因此就需要一款能證明這個品牌高端和豪華的車型出現才可以，這就引出了我們今天試駕文章的主角-帝豪首款中型豪華車EC8車型。

　　 注：我們此次試駕的帝豪EC8車型為一批試裝車，這些車與最終上市的量產車型在配置和裝配工藝上還有一些差距。因此本文所有觀點都是基于廠家提供試駕車而產生的！

外形：車身尺寸在同級車中絕對有競爭力

　　雖然在今年北京車展上帝豪EC8也進行了展出，但是我并沒有實地去看這款車，而今天當我看到這款車的時候腦子中第一印象就是大，第二印象就是設計很漂亮。

　　車身尺寸早就成為中國人選擇中型車的一個重要參考指標，而帝豪EC8車型的車身尺寸為長*寬*高：4905mm*1830mm*1495mm，其中車身長度為4905mm，這樣的尺寸在國內在售的中型車中是相對較大的，另外2805mm的軸距也是一個相當有誘惑力的數字。同級車中最長的車身與長軸距就為這款車在內部空間上上帶來了相對富足的空間，究竟內部空間怎樣我們下面會詳細說。

　　剛才說完了我對這款車的第一印象，下面我再和你說說我的第二印象：漂亮。請不要認為我是帝豪的車托，因此當你見到帝豪EC8的時候也會對這款車的優美的外形設計感到贊嘆。特別是從尾部以45°角看的時候更會讓你覺得它的線條很優美。此外，帝豪EC8的C柱設計的特別厚實且平緩，這樣就與后備箱很好的融合在一起。

　　目前國際上的一些知名車企紛紛將自己的新車在前臉部分設計的相對統一，如寶馬的雙腎型、別克的直瀑型、起亞的虎嘯型，這些相對統一的設計使得我們可以輕易的從遠處認出這款車是屬于什么品牌。而作為吉利的高端品牌，帝豪或許也在追求一種家族式統一的前臉設計，也許EC8上的這個與品牌LOGO相似的盾形進氣格柵將來就會成為所有帝豪品牌的統一的前臉設計基礎。

　　除了線條比較優美外，帝豪EC8在大燈設計上也是比較新穎的，我們此次試駕的EC8車型在前大燈上使用了帶透鏡的鹵素大燈，不過這與我們在北京車展上見到的EC8展車不一樣，那時候的EC8配有氙燈和大燈清洗裝置，本次試駕的車沒有大燈清洗，廠家工作人員表示未來量產車一定會有氙燈和大燈清洗！除了前燈外，EC8的尾燈設計成了類似于海鳥翅膀的樣子，并使用了LED作為光源。

　　其實，除了大和優美外，帝豪EC8大器的外觀是我比較喜歡的，對于一個自主品牌車型可以設計成這樣，我認為很不錯了。同時設計者也考慮到由于這款車的車身尺寸比較大，因此在駕駛經過一些狹窄路段的時候可能會造成一些小剮蹭，因此帝豪EC8車型在前部也配備的到雷達系統，這樣你在駕駛的時候就可以更加方便的駛入一些狹小的路段而不用擔心刮損了。

　　作為一款中型豪華車型，帝豪EC8必須使用鋁合金輪轂，不過圖中的這個10條幅樣式我個人不認為很好看，或者說是顯得不夠穩重。此外，為了配合中型車應該有的靜謐性，在輪胎上使用了瑪吉斯產的MA-651型靜音輪胎，同樣由于這個輪胎是偏向于抑制輪噪，因此在抓地力上有些不足，不過對于一款注重乘坐感的車來說，太強的抓地力不是重要的。

外觀設計小結：

　　帝豪EC8的外觀設計如果按10分打分，我會給9分，缺少的這一分我覺得就是從車頭看上去雖然大器但并不沉穩，對這種級別車來說，沉穩不一定要大器，但大器一定要沉穩。