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第二排是重點!試駕別克全新GL8頂配

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  [汽車之家 原創試駕]  MPV憑借寬敞的空間和轎車般的舒適性,幾乎已經成為商務活動中不可或缺的車型。在國內,別克GL8無疑是該隊伍中的領頭羊,在進入中國的近十年內,盡管其中不乏一些好產品相繼投入市場,但沒有任何車型能夠撼動GL8的地位,“陸上公務艙”的形象在人們心中早已根深蒂固。就在去年年底,這款商務車迎來了全新的換代產品,本人也很榮幸受通用之邀,來到美麗的三亞進行試駕。

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  本次試駕的車型均為頂配的3.0L XT豪華商務旗艦版,市場售價為38.8萬。很巧合的是在此之前,我的同事劉昱昕已經對新GL8的一些重要特點以及與老車型的對比做了比較詳細的介紹,與之重復的內容就不再贅述了,今天我要對他的內容做一些補充,當然了,重點在于乘坐方面。在文章之前,還是讓我們對它的外觀做一個回顧。

雙擊插入圖片

外觀:美式風格突出

  全新GL8有著別克家族式的前臉,風格上類似于英朗GT、昂科雷等車型,相比上一代明顯變得厚重了許多,其中又有一股霸氣在它的眼神里。說實話在外形方面,不少人對它的設計頗有微詞,但我幾乎沒聽到有人對這種別克家族式的前臉表示不滿。

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

  LED燈眉讓這個大家伙看起來精神許多,你也可以把它歸類于時尚元素,無論如何,我覺得這對于突出車輛的豪華感還是能起到一定作用的,同時又讓那個原本就有一點點犀利的大燈顯得炯炯有神。

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

  側面的腰線并不是筆直的,在后門處多了一個拐角,官方的名稱是“Sweep Spear雙曲棱腰線”,讓厚重的車身顯得略微活潑一些。我初次看見的時候感覺有點奇怪,于是試著用手擋起這個拐角,反倒覺得沒有當前的設計協調。側窗和后窗也都使用了私密性更好的深色玻璃,滿足老板們對隱私的需求。

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

  作為美國品牌,別克還是保留著老美們喜愛的東西,在GL8上隨處可以看到亮亮的鍍鉻裝飾,這就是美國人喜歡用來烘托豪華的手段之一,對于時尚感的表現這些鍍鉻裝飾也并非沒有用處,您是否喜歡銀光閃閃的感覺呢?

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

  新GL8的尾燈由之前的豎狀變為柳葉造型,網上好多人覺得新款沒有老款看起來穩重,這次別克是想融入點時尚范兒進入商務車。在人們的正常審美之外,似乎已經習慣了老款設計,風格一變還真得需要些時間適應。從2011年開始,所有的GL8都標配了倒車雷達,對如此大個頭的車型來說顯得非常有意義。

內飾回顧:環抱式的駕駛艙很棒,用料一般

  環抱式的駕駛艙是近期別克車型的特征之一,這種風格也融入到GL8上,無論在視覺效果還是設計感上,新GL8的內飾都要比上代車型提升了一個層次,變速桿也由懷擋轉移到了中控臺上,整體顯得十分緊湊。

 汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

汽車之家 通用別克 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

  我對它的新內飾并非百分百的滿意,中控臺用料都是硬邦邦的塑料這點就讓人感覺親和力不夠,至少是沒有圖片上顯得那么豪華,與該價位也不太相符。至于功能方面,同事劉昱昕在文章里都有介紹,在此就不多說了。還有一點,GL8的方向盤只能進行上下兩向調節,雖然這種車型的重點不在前排,但我覺得人性化與該價位不太相符。

文章標簽: MPV試駕評測
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    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,空間和行駛質感都有著非常不錯的表現。不過現在很多中國品牌也開始在MPV領域發力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質感高級、動力充沛。不過缺點是油耗偏高,而且對發動機噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時間去適應,動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選。

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    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發動機后的產物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經濟性有了不小提升。改換電子助理轉向并對前懸架進行了調校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業進行商務接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實本質就是老款GL8換裝全新的2.5L發動機后的產物,外觀內飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進行了優化,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探。同時它對底盤件也進行了調校,行駛質感進一步提升。全系2.5L的發動機表現也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強的,并且與全新GL8 ES能在產品定位上進行互補。總結:25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現在有著諸多智能設備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

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    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,有了動力系統的升級,有了更多 的豪華元素,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內到外已經和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標準商務車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談論駕乘感受其實是多余的,一句話總結:新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,這就足以讓我給出10分。

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別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版

指導價:38.80萬
級別:中大型MPV
發動機:3.0L 258馬力...
變速箱:6擋手自一體
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