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[汽車之家 評測] 之后查資料才發現，原來MG3的廣告語叫“為愛沖動”，難怪他們讓我寫這款車的測試部分呢。

我就是個為愛沖動的人，愿為此付出很大代價，可能顯得有點不太成熟，不過也挺灑脫。我覺得如果人們都憑感覺行事的話，也許能活得輕松一些。比如說買車吧，你不再需要關注什么性能，只要第一眼看著有占有的欲望，價格也能接受，就直奔4S店刷卡好了。

但我發現，為愛沖動和為車沖動其實是兩碼事。何況這年頭，光有愛是不夠的，必須有點真實力才行（你懂的），所以我很關心MG3如何戰勝那幾個特點鮮明的競爭對手。

80千瓦（109馬力）的1.5L小發動機在小型車里是非常標準的配置，動力通過一臺5擋AMT變速箱傳遞到前輪上。如果你溫柔的對待油門，一切將會是井井有條的：發動機響應很積極，變速箱會在適當的時候溫柔換擋，車輛持續的、平穩的加速。這輛車的性格很單純，它沒打算刻意的模仿優雅的行為舉止，各部分的表現都沒有什么修飾，簡單純粹，像年輕人一樣直來直去，這樣挺好。

你能清楚的感覺到，這款車就像人一樣，需要認真的去理解和溝通。如果你只把它當做一個機器來看，按照以往對普通車的駕駛習慣，在巡航過程中一腳油門到底，那么這輛車有六成的幾率會不按照你的意愿去行事。具體來說，有時候變速箱理解不了你的這種粗暴行為，它會以為你瘋了而不去降擋，而我們肯定是覺得變速箱瘋了。

事實上，這就是所有家用車AMT變速箱的邏輯，它總是或多或少的不按照你的意愿去辦事，以至于偶爾你還得順著它的脾氣來。比如說，如果你想急加速了，不能一腳油門到底，最好先收一下油門，具體我也說不清為什么，反正自從用了這個方法后，變速箱的降擋反應變快了。另外在全力加速時，在變速箱即將換擋的瞬間最好也要收一下油門，行駛的平順性會好很多。

說白了，如果你想稍微體驗一點性能的話，最好切換到手動模式，當做“半自動”變速箱來開，這樣才能最大限度的滿足駕駛意愿。但即使如此，它的動力表現終究是很平淡的，不太適合激烈駕駛。

操控性的表現也是和動力性格相匹配的，輕盈的轉向偏重駕駛的便利性，駕駛樂趣的特性體現較少。另外它較高的重心也不太善于高速過彎，慵懶的姿態讓駕駛者必須克制住挑戰自我的欲望，我勸你不要跟這輛車較勁了，再著急也沒用，它就是這種悠然安分的性格，就跟人一樣，你不能硬生生的去改變某人的性格吧。