插電式是亮點 新普銳斯混合動力講解

　　[汽車之家 試駕]  隨著環境的日趨惡化，能源的日益緊缺，低能耗的環保型汽車必將是未來汽車的發展趨勢。如今越來越多的廠家也將重心轉移至混合動力領域，作為早期投放市場的混合動力車型——豐田普瑞斯，目前已經推出了第三代產品，并且新車所采用的插電式混合動力系統是一大技術亮點，雖然該車在中國市場的上市時間目前還是遙遙無期，但在中國國內的測試已經開始，近日我們有幸接觸到了這款新產品，并對這套混合動力系統進行了體驗。

　　本次活動試駕環節時間較短，且車速被要求不得超過50km/h，所以本文主要針對新普銳斯宣傳的插電式混合動力系統工作狀態進行講解。

●  外觀：造型沒變，細節有改動

　　在外觀造型方面，第三代普銳斯與老款相比沒有什么變化，只是細節設計進行了改動。前臉的變化相對較大，大燈變的更加鋒利，示寬燈與霧燈并行組成長方形造型，細長的進氣格柵配合代表豐田混合動力的藍色標識，很具有一種未來感。

　　車身依舊維持老款造型，左側后視鏡下方新增了一個充電插口，可以通過外接電源進行充電。輪轂采用了全新五幅設計，尺寸仍然維持15寸。與老款車型相同，蓄電池依舊放置在尾箱下方，所以尾部造型沒有變化，細節改動也很小。

●  內飾：科技感十足，做工不錯，用料一般

　　內飾的變化應該算是徹底的，相比老款普銳斯有些老氣的中控設計，新車型運用了極富科技感的設計元素。一體式的中控面板從中控臺上端一直延伸至扶手箱，流線型的斜面不僅視覺上很有科技感，而且面板下方恰好構成了一個空間較大且非常實用的儲物空間。

　　中控臺采用了不規則的配色形式，多功能方向盤兩側的按鍵集中在一個圓形區域中，一鍵啟動按鍵和換擋桿采用了代表混合動力的藍色，這一切融合在一起讓人感覺風格有些跳躍但并不別扭。

　　雖然中控臺全部采用了仿拉絲的設計，但從用料上看普銳斯的表現比較一般，中控和門板部分區域均為較硬的材質，座椅和門板肘靠等部位均為絨布材料，不過整體的做工還是值得肯定的。