圓一個拉力夢！記東南V3菱悅拉力訓練營

　　[汽車之家 原創試駕]  最初了解拉力賽事還是從傳奇般的三菱車隊開始的，馬基寧的名字從1996-1999年連續四個賽季高高飄揚在WRC賽場的上空。而近來，WRC賽事上最熱門的名字莫過于雪鐵龍車隊的法國車手勒布以及從F1賽場轉向WRC賽事的帥哥Kimi了。

　　相比全球賽事，中國國內的CRC賽事這兩年也有日漸火爆的跡象，這和韓寒、林志穎這些名人的參賽不無關系。但由此而來，想做一名拉力車手也成了很多人心中的夢想。日前，東南汽車就聯合中汽聯推出了這樣一個圓夢的機會，為熱愛賽車運動的民間好手們提供了一次考拉力駕照的培訓活動。

● 前期準備

　　9月27日，“V3菱悅拉力夢工廠”第二場拉力培訓班正式在南京開營，本屆訓練營由通過深圳香蜜湖賽車場的現場海選后所決出的成績較好的25名學員組成。為了更廣泛的推廣普及汽車運動，主辦方東南汽車并沒有將全年四站訓練營特定在某個城市。本屆訓練營就是通過深圳站海選，再移軍至南京賽車場進行培訓。

　　雖然多數學員們都迫不及待的打算真刀實槍的一展拳腳，但是磨刀不誤砍柴工，主教練方勇依然將第一節課安排為理論課，希望到場的每位學員都能學到全部的拉力知識，成為一個合格的車手。

　　因為本屆訓練營中存在一定的駕駛水平較高但對汽車運動不太了解的東南車主，所以在當天上午進行的理論課上，方勇主教練不僅詳細介紹了拉力賽的各項規則與駕駛賽車所需具備的技術知識，還極具耐心的回答了這些學員的各種提問，其認真負責不厭其煩的態度受到了全體學員的一致好評與尊敬。

　　趁熱打鐵，經過上午理論課的講解答疑，緊接著就于當天下午進行了實踐練習階段。為了讓訓練營學員更好的體驗賽車的魅力與駕駛技術的提高，萬宇汽車運動俱樂部將本站訓練營場地選定在南京蟠龍湖賽車場舉行，路面全部為砂石賽道。

　　通過連續兩年中國汽車拉力錦標賽（簡稱CRC）的試煉，蟠龍湖賽車場已經建成一條頗具規模的拉力賽道，2010年南京站拉力賽超級賽段便是在蟠龍湖賽車場進行的第一輪廝殺�？催^去年南京站的朋友一定會有所印象。

　　不過凡事利弊各占一半，如此經典的拉力賽道也著實讓這些學員們周折了一番。因為深圳海選場地與南京訓練營場地相距甚遠，面對一千多公里的路程，如何出行成為了一道擺在入選學員眼前的難題。據了解，這次到場的學員中不僅有乘飛機來的，還有坐了25個小時火車趕到的，更有自駕V3菱悅不分晝夜一路疾馳而來的。

● 車輛改裝

　　本次拉力訓練營，東南汽車提供的均為老款V3菱悅車型，其中包括了采用三菱4G15發動機和4A9 MIVEC發動機的新舊兩種車型共6臺。

　　所有車型僅作了針對安全性方面的改裝，旨在通過拉力訓練營活動讓大家體會到V3菱悅車型的出色動力和優秀底盤技術。下面就我們一起來看一下作為一款拉力訓練車，V3菱悅共做了多少改裝：

　　車內的改動上，原車的方向盤被更換為握感更佳的意大利Sparco或OMP專業級賽車方向盤，同時擋把頭也更換為拉力專用的款式。出于安全考慮，所有車型都配備了Sparco賽車座椅和多點式賽車安全帶，但由于座椅尺寸較小，苦了部分體型較大的學員了。

　　動力總成方面，據萬宇車隊的技師介紹，所有的車型發動機都沒有做任何改動，僅改動了尾鼓，并且拔除了ABS系統。而我們在發動機艙內看見的改動則還有獅特CIDEP品牌的平衡桿和寬大厚實的發動機護板，個別車輛的前懸掛還改為了帶有氣罐的款式。

　　由于南京蟠龍湖賽車場多為砂石路面，因此在輪胎的選擇方面，萬宇車隊帶來了拉力賽事專用韓泰拉力胎。不過對于我們這些拉力新手來說，僅更換前胎就足夠了。

　　本次活動從前期培訓到后期車輛的維護工作，均由東南萬宇拉力車隊全程保駕護航，作為一支專業的拉力車隊，萬宇技師們的技術和敬業精神值得所有人學習。有趣的是，車隊的兩臺得利卡通勤車也經過了一定程度的改裝，可以上賽道撒一把野。