個性鮮明/值得推薦 福特翼搏長期測試

　　[汽車之家 評測]  由于從事汽車行業，因此身邊總有不少朋友會向我咨詢汽車的相關問題，最近幾年越來越多的問題是“10萬元左右能買個什么樣的SUV？”。這其實是目前中國汽車市場的一種現狀，SUV車型逐漸取代普通轎車成為家庭用車的主要選擇。所以為了順應這一變化，汽車之家也做出了不少升級，例如對SUV車型進行分級，這樣的好處就是可以更加細化的為準備購車的朋友提供幫助。（如何進行分級？可查看相關文章《按大小個分類別 SUV分級新手指導手冊》）而最受歡迎的小型SUV級別中關注度最高的車型今天成為了我們編輯部第四輛長期測試車，它就是長安福特翼搏。

　　可能很多網友會有所疑慮，這個剛剛上市不久的“小家伙”怎么就一躍成為了關注度最高的小型SUV呢？其實原因很簡單，就是價格因素起到了很大的推動作用。長安福特翼搏售價為9.48-12.78萬元，正好處于10萬元上下的區間內，這也是目前中國市場銷量份額非常大的一個區間。所以現在就有很多網友開始糾結了，是買一輛空間較大、有一定通過性能的城市SUV？還是買一輛普普通通的三廂或兩廂轎車？

　　順應著市場的潮流，我們也開始逐漸關注到SUV車型的重要性，而像翼搏這樣的小型SUV在國內市場中其實剛剛興起，早年間的豐田特銳以及進口鈴木吉姆尼都沒有獲得很好的銷量。而在如今的汽車市場中，SUV仿佛成為了一種潮流，無論大小與品牌。因此我們選擇的長期測試車輛肯定是網友關注度最高的，也是大家最期望看到真實表現的。

購車詳解：

　　我們購買的翼搏是廠商指導價為12.78萬元的2013款 1.5L 自動尊貴型，是銷量最大的車型，但這確實有一些蹊蹺，按說頂配車型通常情況不會銷量太好，但翼搏卻是個例外。可能不少消費者對比配置后，被6速雙離合、SYNC、藍牙電話等等配置所吸引。這些實用性功能我們在日后的長期測試過程中都會為大家介紹到。

長期測試項目介紹：

　　關注和打算購買SUV車型的朋友們可能會希望看到油耗的表現、長期使用會出現哪些故障、保養費用如何、日常使用實用性如何等等一系列問題。這其實也是我們想要關注的問題，一般新車搶先試駕過程中是無法完完全全將一輛車了解的特別透徹。只有長時間的駕駛才可能知道車輛真實存在的問題和優點。下面我們列出了一些重點測試的項目，如果還有什么期望我們著重體驗的，大家可以在文章的回復里留言，我們會收集大家的意見然后進行測試。

《由于是網絡截圖，清晰度有限，建議大家點開圖片看大圖》

翼搏長期測試駕駛員：

　　翼搏的長期測試周期為半年，會由車聞團隊的興珉、導購的張子儀、運營管理部門的李洋三位同事進行循環駕駛。每人連續駕駛兩周時間，然后交替進行。在半年的時間內，我們會對翼搏進行細致入微的體驗。如果大家覺得有什么想要了解的，或者在用車過程中遇到了那些問題，可以直接到三位同事的博客中進行留言。

開篇小結：

　　介紹了這么多，可能會有不少同學非常的期待，其實在這里我們也有很多東西想要跟大家一起分享。隨著SUV車型逐漸成為市場潮流，越來越多的朋友開始關注、希望購買SUV車型，但由于對油耗和實際使用中會產生的哪些問題存有顧忌，這時我們長期測試就可以為你提供幫助。如果對翼搏車型感興趣的朋友可以繼續關注我們后續的文章。（圖/文 汽車之家 李洋）

　　[汽車之家 專業評測]　　通過開篇文章我們看到關注翼搏的朋友還是非常多的，當然不少人對它的外觀還是無法接受，我也算是其中之一。算了，我們還是先拋開翼搏的外觀不談，著重看看它的實際表現吧，今天我主要跟大家聊聊翼搏駕駛感受和通過性的表現。 

駕駛感受：

　　關注翼搏的朋友可能在之前已經看過我們的測試文章，因此那些死板的數據我就不在這里重復了，只是想跟大家介紹一下這段時間來我對翼搏主觀駕駛感受。首先，它采用的是一臺1.5L自然吸氣發動機，配合6擋雙離合變速箱，與全新的嘉年華完全相同。但有一點不同的是，翼搏要比嘉年華重161kg，相當于兩個成年男人的體重。

　　因此，這就使得翼搏的動力表現有所下降，體現在駕駛過程中就是提速緩慢，發動機聲嘶力竭的嚎叫，但卻并未獲得很好的動力輸出。另外，6擋雙離合變速箱在動力傳遞過程中也沒有體現出雙離合該有的特征，換擋速度與普通自動變速箱差別不大，如果就單比較換擋速度和平順性的話，大眾的7速DSG變速箱要比翼搏上這套6擋雙離合要好一些。

　　除了換擋速度沒有表現出應有的水準外，這套6擋雙離合在控制轉速方面也不能讓我滿意。通過這一段時間的駕駛發現翼搏在各個速度區間的轉速都要比大多數6擋自動變速箱高一些。

日常使用心得：

　　在這段時間的駕駛過程中發現了翼搏一個非常好的設計，就是側開式后備廂門，這在SUV級別中其實早就出現了，但并沒有大面積的流行開來。其實如果你遇上幾次尷尬的停車位，你就會發現這種開啟方式的優點。

通過性能介紹：

　　翼搏的分類是SUV級別，這就讓不少對它感興趣的朋友產生了誤區，它作為SUV車型最基本的特征就是能夠越野。但這的的確確是目前國內購買SUV車型的消費者普通存在的一種錯誤認知，SUV的含義是運動型多用途汽車，多用途才是SUV車型的關鍵所在。翼搏172mm的最小離地間隙使得它可以去一些普通家用車難以行進的道路，而這樣的路況并不是所謂的越野路段或者脫困環境。

　　我對翼搏的通過性能非常認可，這種認可是建立在它的定位以及用途，它的主要任務其實很簡單，走在顛簸路面上給你足夠的信心，可以應付一些普通家用車無法通過的糟糕道路，可以帶你與一些稍微遠離公路的林間小路上溜溜，所以不要在糾結什么越野性能，不要再強調是不是應該有個四驅系統，那些都是不切實際的！

福特翼搏長期測試油耗數據：

　　在我駕駛的這兩周中，剛剛好經歷了三種使用環境，趕上了端午節假期、每天往返老婆家（環路）、每天往返自己家（純市區），從而就得到了翼搏三種使用工況下的實際油耗。在路況很好的放假期間，翼搏的油耗使用保持在8L/100km，沒有出現過低的情況，這可能跟我駕駛風格有關系，但翼搏所搭配的1.5L發動機和6擋雙離合變速箱確實在動力方面不能讓我滿意。

　　而在一般擁堵和非常擁堵的路況下，翼搏的油耗立刻躥升至9L/100km以上，也許對于一款1.5L的發動機來說這樣的油耗表現確實有些差強人意，但考慮到翼搏接近1.3噸的車重，頻繁的起步、加速確實會在一定程度上增加燃油消耗，因此如果長期行駛在擁堵的城市道路中，我建議大家還是不要太著急，慢慢悠悠的開可能油耗表現會稍好一些。

　　[汽車之家 長期測試]  在日常駕駛過程中發生一些小磕碰是在所難免的，前不久我們的翼搏就遭遇了這樣的事情。在一次停車入庫的過程中，翼搏的右前門與車庫門口的墻角發生了親密接觸，導致右側車門上下腰線處漆面受損。事后總結了一下原因：一、天黑視線很差（事故發生時間大約為晚上12點，周圍一片漆黑），對于車輛位置的判斷出現了細微偏差；二、著實被翼搏的身材欺騙了，翼搏看似是一款小型SUV，但實際它1785mm（不含后視鏡）的車身寬度甚至比一般的緊湊型車（凱越1725mm、朗逸1765mm等）還要寬，它并沒有想象中那么小；三、倒車入庫永遠比正向開進車庫容易得多，不要因為感覺車小就放松警惕。

定損維修：

　　好了，推卸責任的話就不再多說了，接下來要做的就是打電話報保險，聯系定損維修的事兒。由于是單方事故，而且比較輕微，所以整個過程非常簡單。首先打電話給保險公司，接線員會詢問事故發生的時間、地點、經過以及受損程度。了解以上全部之后我們就可以帶上行駛證、駕駛證、保險單以及身份證等去任意一家長安福特4S店辦理相關手續了。不過在去之前，還是建議大家先打電話詢問一下4S店是否需要提前預約，以免浪費不必要的時間。

　　我們此次選擇的是北方長福4S店，進店之后我們主動將車停進了定損理賠的指定車位，相關售后人員詢問了我的需求之后便帶領我進入辦公室辦理相關手續。這里需要注意的是，由于本次事故為異地出險（事故發生地點在河北省、購車地點在北京市），相比本地出險辦理定損手續會麻煩一些，等待保險公司出具定損單的時間也會稍長一些。我們到達4S店時已經是下午4點多，從4S店售后人員的口中了解到，定損單最快也要明天上午才能給到我，如果是本地出險的話就會快多了。

　　另外還有一點需要注意的是，公車比私車辦理定損手續也要繁瑣一些，公車由于被保險人填寫的是公司名稱，所以需要在定損單、領取賠款授權書以及委托書上加蓋公司公章，而私車則不需要這些繁瑣的手續，只需在定損單上簽字即可。

　　最終4S店判定的總修理費用為700元，其中右前門鈑金100元，噴漆600元。在這里有個小常識和大家分享，一般情況下無論漆面是大面積損傷還是局部輕微損傷，為了保證噴漆后的整體效果，4S店都會對整個零部件（例如整個車門）進行重新噴漆，所以如果是私家車輕微刮蹭的話，可以暫時不報保險，等待日后再有刮蹭一起定損維修，這樣保險公司所花費的修理費用就會減少很多，第二年您所投保的保險金額也就不會增加太多。

　　此次維修共花費了2天時間，整體效率還算比較高，遺憾的是整個維修過程（鈑金、噴漆、拋光等過程）我們無法進行全程跟蹤拍攝，待我們拿車時，車輛已經維修完畢，整體效果令人滿意，即使在陽光照射下仔細觀察，重新噴漆的車門與其它零部件色差也并不明顯。

總結：

　　從此次打電話給保險公司，到4S店的接待、維修以及交車整個過程都比較順利，基本沒有遇到讓人不順心的麻煩，最終700元的維修費用盡管比外面的修理廠貴了不少（詢問3家修理廠價格均為300），但是相對4S店來說，這個價格也是比較正常的，最關鍵的是4S店的維修比較讓人放心，修復后的整體效果也非常令人滿意，并且4S店后期會有電話回訪，如果您對維修過程中有什么不滿意，可以直接投訴。

福特翼搏長期測試油耗數據：

　　在短短兩周的時間里（減去維修花費的2天時間），我駕駛這輛翼搏共行駛了1306km，其中包括去北戴河執行旅行車選題等高速路段、日常上下班擁堵路段以及周末郊區游玩等綜合路段。整體來看，這輛尚處在磨合期的翼搏在油耗方面并不能令我滿意。其中純高速路段最低油耗為6.4L/100km（行車電腦顯示、全程空調、車內乘客2名），而上下班特別擁堵的路況下油耗也曾超過10L/100km，對于一輛小型SUV來說，這樣的油耗表現的確偏高，這可能和它自身近1.3噸的體重有關。在日常駕駛過程中，尤其在起步階段，我們也能明顯感覺到這臺1.5L自然吸氣發動機對于翼搏來講有些不夠用，小馬拉重車油耗自然不會樂觀。（文/圖 汽車之家 張子儀）

　　長安福特翼搏長測車的其他信息：

　　長測車三位成員：李洋、張子儀、興珉

　　[汽車之家 長期測試]  在拿到翼搏鑰匙之前，我最擔心的就是接下來兩周的深度體驗會讓我乘坐感受非常不好，因為1.92米的身高，105公斤體重的我是編輯部里面數一數二的“大個胖子”，但經過和它親密接觸者十幾天后，我發現它“肚量”還是挺足的。

　　在文章開始之前，我想先談談為何選擇翼搏，說到這個問題，同事也很不理解我，長測項目有翼虎、大切諾基、標致3008，你這個“大個”選擇翼搏是怎么想的？其中原因很簡單，小型SUV最近很火，翼搏的外形十分個性（開在路上回頭率真的很高，說實話不知道他們是在關心車，還是關心開車的人，我總在想，他們會不會在談論怎么還有人會買長這么“奇怪”的車），另外一點是價格方面也不是很貴，就是空間是我最擔憂的，下面就與大家分享我兩周的感受。

● 乘坐空間：對于一款小型SUV而言，總體表現讓我滿意

　　由于翼搏是基于嘉年華相同平臺開發出來的小型SUV，所以在沒有接觸它之前，我對它乘坐空間的表現并不看好，但實際體驗后發現它的表現還是不錯的。

★ 前排空間：頭部與腿部空間較充裕。

★ 兩點不太滿意的地方：

★ 后排空間：夠用。

★ 上下車便捷性：比我的�？怂箯娞�多了

● 行李廂空間：日常基本夠用，但如果有特殊需求還有待斟酌一下

　　翼搏的行李廂不算大，但日常去個超市，或者逛街購物裝一些雜物還是足夠的，不過對于我這樣剛剛有了寶寶，需要帶著嬰兒車和一些雜七雜八的隨身物品時（比如奶瓶、熱水壺、奶粉、玩具、尿不濕等等），翼搏的后行李廂容積就出現明顯不足的情況。

　　備注：由于我家中只有一款這樣的中大尺寸嬰兒車，市場中也有很多標準或小尺寸的便攜式嬰兒車可供選擇，它們折疊起來尺寸要比這款小很多，所以此次實際測試僅供大家參考，并不代表所有嬰兒車放到翼搏里面會比較費勁。

● 小結：

　　總結下來，翼搏的行李廂空間只能基本夠用，如果你已經有了寶寶，或者有需要經常攜帶大件物品，在選擇翼搏前可能需要再好好考慮一下。而在乘坐空間方面，我個人覺得還是比較不錯的，就是在一些舒適性的小細節上還有改進的空間。

● 解答網友提問：

★ 提問一：翼搏雨刷器接口問題

★ 提問二：儀表盤顯示屏的小鈴鐺符號問題

★ 提問三、四、五：動力表現等問題

　　在此也歡迎更多關心翼搏的朋友向我提出問題，在接下來我的體驗過程中會著重注意您所留下來的問題，盡量為大家在日后的文章中進行逐一解答。點擊進入我的博客，或者關注我的新浪微博。

● 福特翼搏長期測試油耗數據：

　　在我接手翼搏的兩周時間內多為城市擁堵路段，共行駛了707公里，油耗方面的表現和之前李洋和張子儀接近，擁堵路段平均在9.7L/100km左右。可能有人會有疑問，為何我7月8日-14日這段時間油耗在8.6L/100km左右，原因是之前體驗的同事行駛了一段高速路段（高速油耗為6.4L/100km），行車電腦的平均油耗顯示有所下降，所以之后回到城市擁堵路段油耗值回到8.6L/100km，當我之后清除油耗歷史數據后，就一直保持一個比較高的消耗水平了。（文/圖 汽車之家 興珉）

　　長安福特翼搏長測車的其他信息：

　　長測車三位成員：李洋、張子儀、興珉

　　[汽車之家 長期測試]  眼看著翼搏的行駛里程馬上就要到5000km了，準備要去做首次保養，但通常情況下我們會習慣于給新車來一次“拉高速”，主要是為了能讓車輛的所有部件充分的磨合在一起。另外，有不少朋友特別關注翼搏的高速油耗水平，換句話說就是高速的續航能力，所以本次的翼搏長期測試內容就是這兩個部分，高速油耗測試及首次保養過程。

高速油耗測試：

　　有很多人不太理解為何要測試高速油耗？這對于不少頻繁往返于兩地的朋友來說特別的關鍵，因為相對較低的高速油耗可以幫助他們最大程度的降低旅途費用。相信有不少人購買SUV車型后會開著它們去較遠的地方旅游，油費的開銷是在總費用中占比較大份額的。

測試方法：

　　我們從北京出發向東一直走前往秦皇島市的北戴河旅游區，單程280公里左右，全程高速公路，最高限速120km/h。在出行前將翼搏行駛至油表燈亮起，然后馬上到加油站加油至滿箱。然后出發前往北戴河，短暫停留后立即返回，直到翼搏油表燈再次亮起時測試結束，記錄所行使的公里數及計算油耗數據。

測試條件：

　　車內成員3名，重量約為220kg；部分行李，重量約為50kg；人員+行李重重量270kg。

　　全程110-120km/h巡航，不急加速，正常行駛，空調溫度20℃，2擋風量。

測試結果：

　　翼搏加油量為40.59L汽油，滿箱油共行使了545.9km，計算后油耗約為7.4L/100km，與車載電腦計算的7.3L/100km出入不大。總體來說，我們對翼搏的高速油耗還是比較滿意的。畢竟翼搏的車重達到了1.3噸，加上三名成員及行李，總質量將近1.5噸，有點小馬拉大車的意思。所以，對于翼搏的油耗水平我們也不能太過苛刻了。

　　為了能能夠保證測試的真實性，明銳的測試條件與翼搏完全相同，均為3名成員外加50kg行李，兩車組成車隊行進，也就是說兩車的測試環境是基本相同的。最終的測試結果差異非常明顯，但影響測試結果的因素有很多。首先明銳的1.4TSI發動機輸出功率就比翼搏的1.5L發動機要高，所以在高速行駛時翼搏想要達到相同的時速，就要額外多輸出動力。另外，明銳的7速DSG變速箱要比翼搏的6速雙離合變速箱檔位多，而且齒比也更合理，所以在高速巡航時可以將轉速控制得更低。最后，翼搏較高的車身所遇到的風阻也要比明銳大，因此以上幾點因素決定了最終的油耗成績。（此對比僅供參考）

首次保養經過：

　　跑完了高速測試，我們的翼搏就直接去4S店做新車首次保養了，建議大家不要超過廠家規定的新車首次保養公里數，因為發生過不少此類事件，超出規定后廠家會拒絕提供免費的首次保養。長安福特規定翼搏的首次保養公里數要在5000km以內，所以請車主們要注意了。

　　通常情況下，首次保養只會更換機油和機油濾清器，福特也不例外，更換的是原廠機油和濾清器，如果你對機油有特殊要求，還可以在4S店內加錢更換更高級別機油，補個差價就可以了。但我的建議是，對于自然吸氣的發動機來說，使用原廠推薦的機油就可以了。如果是福特的2.0T增壓發動機的話，建議還是使用更高級別機油吧。

　　在保養過程中我發現了一個問題，翼搏的傳動軸外部有大量的銹跡，這對于一輛5000km的新車來說是不太正常的，而且同為底盤部件，其他的部位并沒有出現銹跡。不知道是我們這輛車個別現象，還是普遍存在此類問題，希望已經購買翼搏的朋友能關注一下，如果有此類問題請在博客中與我們聯系。

　　駕駛翼搏已經有四周的時間了，它的油耗始終保持在9L/100km上下，高速油耗測試的結果也并不是非常令人滿意。這些數據都是在首保前獲得的，經過5000km的磨合以及保養后，有可能油耗數據會下降，關注我們后面的文章更新會有結果。

　　[汽車之家 評測]  買車時我們往往都會關注外觀和內飾的美觀程度，然而在實際的用車過程中，內飾設計是否人性化其實更加重要，本期內容我們就和大家聊聊這款翼搏1.5L自動尊貴型的配置以及內飾的人性化設計，看看它到底有哪些方面令人滿意，哪些方面還需改進。

優點：方向盤轉向手感好

　　首先來談談翼搏的方向盤手感，它采用的是真皮方向盤，皮質的手感著實很一般，不夠細膩，但是這款方向盤整體大小、粗細都非常合適，轉向在SUV中也可以稱得上精準，左右虛位很少，在加上小巧的車身，使它在城市中穿梭顯得非常靈活，游刃有余。方向盤上左側有控制多媒體系統的按鍵，位置觸手可及，比�？怂购鸵砘⒌姆较虮P設計更合理。

　　儀表的樣式與嘉年華基本相同，采用雙炮筒樣式，卻又并非常規的圓形炮筒，個性并帶有力量感。內部采用白色自發光字體，藍色指針，夜間的顯示效果清晰，顯示內容雖然比較簡單，但絲毫沒有廉價感。

缺點：多媒體系統過于簡單
優點：雖然簡單但卻很實用

　　翼搏中控臺的材質全部都是硬塑料，而且表面的紋路不是很好看，再加上長安福特的裝配工藝向來一般，所以給人的第一印象并不是很好，然而時間久了也便看習慣了，最重要的是新車買來之后車內幾乎沒有什么異味，而且經過這段時間的行駛，中控臺也沒有出現任何異響，品質讓人放心。

　　接下來聊聊翼搏的中控臺，它全系都沒有配備中控彩色大屏，就連這款1.5L頂配車型也只是配備了一塊可憐巴巴的單色顯示屏，這也就意味著它沒有導航功能，好在我對于這方面的需求并不大，而且我一直對大多數車型的原廠導航都沒什么好感，操作復雜而且升級地圖麻煩，索性還不如用手機導航更加方便，而翼搏擋把前方的儲物槽剛好可以放下我的Note 2手機。

　　翼搏中控臺的按鍵布局和嘉年華一樣，非常個性，熟悉之后上手無任何難度，而且按鍵的手感比較清脆，旋鈕阻尼適中，總之我很喜歡這種簡單、無太多功能的按鍵式中控設計，對于那些令人眼花繚亂的觸摸面板等等反而不太感冒。

優點：SYNC系統并不難用

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　眾所周知，福特旗下的許多車型都裝備了一套叫做SYNC的語音操作系統，翼搏當然也不例外。國外知名汽車媒體Top Gear曾諷刺這套系統既難用又煩人，然而經過這段時間的體驗之后，我發現翼搏上的這套SYNC系統其實并沒有傳說中那么難用，只要你了解它的固定指令之后，并且用普通話一本正經的告訴它指令之后，它還是很聽話的。

優點：自動空調、一鍵啟動很實用

　　翼搏的自動空調在炎熱的夏天使用率非常高，它的制冷效果相當令人滿意，而且空調面板表面采用了鋼琴漆，造型個性時尚。無鑰匙進入、一鍵啟動應該算是翼搏上的一個亮點配置了，它確實使用起來很方便。

缺點：擋把按鍵設計不夠人性化

　　6速雙離合變速箱的換擋感受之前我的同事李洋已經和大家分享了，針對這個擋桿的設計有兩點需要習慣：1、從D擋切換至N擋需要按下擋把上的按鍵，而市面上大多數車都是不需要的，因為這樣很容易誤切換至R擋；2、手動換擋按鍵位于擋把側面，操作不夠方便，好在自動擋車這個按鍵的使用頻率不是很高。

缺點：電源接口熄火不斷電

　　細心的朋友都會發現，我們的測試車全部都安裝了行車記錄儀，說到這我不得不吐槽一下，翼搏上的電源接口停車后不斷電特別讓人郁悶，每次上下車都要插拔行車記錄儀，這要是哪一次下車忘記拔了，然后車再放幾天不開，電瓶就有可能沒電了，我們的翼虎也有同樣的問題，而且有一次電瓶的電量真的被耗光了。

優點：雙曲率后視鏡視野好

　　翼搏長有兩只大耳朵，而且采用的是雙曲率后視鏡，駕駛員可以清楚地觀察車身兩側的后方視線，而且沒有死角。不過它的A柱很寬大，多少會影響一些視線。

　　翼搏的左腳休息踏板不夠寬，而且做工比較粗糙，起不到很好的休息作用，長時間駕駛左腳容易疲勞。

優點：前排儲物空間豐富

　　大多數情況下翼搏都是我一個人駕駛，副駕駛位置偶爾會有乘客，綜合來講它的前排儲物空間非常令我滿意。基本上隨身攜帶的手機、錢包、飲品之類的東西都有適合的空間來容納。而且這些儲物格的位置都觸手可及，拿取物品非常方便。

優點：雷達探測范圍廣

　　最后來談談翼搏的倒車雷達，由于翼搏的后備廂門上掛有備胎，所以我總會時不時擔心備胎罩撞到后方障礙物，但經過實際驗證之后，翼搏的倒車雷達探測范圍很廣，而且警示距離也把控得很好，當雷達提示音一直鳴響時，備胎距離后方障礙物還留有一定距離，所以我此前的擔心是多慮的。

油耗記錄：

　　這是我第二次長時間接觸翼搏這輛車，油耗和之前的記錄基本沒有什么差別，其中純高速（以110km/h巡航）油耗在6.5L/100km左右，正常上下班時油耗基本為8-8.5L/100km之間，車內乘客2名，其中擁堵路段占20%，暢通路段占80%。

總結：

　　截止到現在，這輛翼搏停留在我手中的時間加起來整整一個月，這段時間我駕駛它共行駛了超過3000公里，我對它的感覺也在慢慢改變。說實話，起初翼搏給我的感覺并不好，發動機噪音大，動力比較弱，6速雙離合變速箱換擋也算不上平順，而且油耗不低。然而實際駕駛之后，它的通過性和空間都得到了家人的夸獎，對于乘客而言，翼搏的乘車舒適性和整車便利性確實非常不錯，尤其是走一些爛路時比普通轎車從容多了。時間久了，我也便接受了它的動力，畢竟城市代步不需要每天都那么激情澎湃，日常駕駛的話翼搏的動力水平也算是夠用了。另外，良好的操控也會讓駕駛者漸漸喜歡上這個小家伙。（文/圖 汽車之家 張子儀）

長安福特翼搏長測車的其他信息：

長測車三位成員：李洋、張子儀、興珉

　　[汽車之家 長期測試]  翼搏來到編輯部已有三個多月時間了，前6期內容已對它乘坐空間、動力表現，以及配置等幾大方面有了比較詳細的介紹，正當我糾結本期為大家帶來什么內容時卻接到了一位朋友的電話，其求助我幫忙拉一些盒裝貨品，我很痛快的答應了，但是在結束通話前他告知我，他所住小區停車很不方便，路窄車多讓我過去時多加注意。那么翼搏這次的總體表現如何呢？

● 翼搏的短小車身以及高離地間隙特點幫助我順利停車

你更喜歡誰的外形？

　　翼搏的離地間隙在城市SUV中算比較高的，這一段時間的體驗過程中也給我留下比較深的印象，尤其是在一些停車區域較為緊張的北京老小區內，翼搏不僅在短小車身上占優，較高的離地間隙也能在迫不得已的情況下幫我解決困擾，它確實在這方面很有一定優勢。

● 翼搏后行李廂的縱向空間不足，總容積還算夠用

　　翼搏行李廂容積不算大，我開始接手它時也不抱有太大裝載能力的期望，不過經過放置嬰兒車（點擊了解）和這次酒箱與包裝箱的體驗后，我認為翼搏還是能滿足日常需要的，但如果想通過它拉更大的物品，那么則需要將其后排座椅放倒才能實現了。

● 近期體驗過程中發現翼搏兩點可改進的地方

　　在與翼搏接觸的這一段時間里，我認為該車還有一些需要改進的地方，其中第一點就是目前同級別車型很少用的車頂外置天線，由于翼搏車身高度已經達到了1658mm（帶行李架），它在通過一些較矮的通道或者地庫入口會出現觸碰天線的情況，另外我還有一個經歷就是在一個裝配雙層停車架的地庫停車，每個車位的高度空間有限，倒車進入后天線直接彎曲卡在頂部，只好下車擰下天線再倒車進庫，建議日后改款可以改為隱藏的天線設計。

　　第二點就是翼搏車牌照的位置，雖然這不算設計缺陷，但我發現如果在較高的位置俯視基本外掛式備胎已經遮擋住了牌照，也就是說城市中常見的俯視攝像頭是有可能無法拍攝到翼搏牌照號的，那么就有可能出現逃避違章。建議日后可以將牌照框更改到其它不會遮擋的位置更加合理些。

● 解答網友提問：

★ 提問一：翼搏前門玻璃反光，映出空調出風口影子

★ 提問二：對于翼搏爬坡能力的評價

　　在此也歡迎更多關心翼搏的朋友向我提出問題，在接下來我的體驗過程中會著重注意您所留下來的問題，盡量為大家在日后的文章中進行逐一解答。點擊進入我的博客，或者關注我的新浪微博。

● 福特翼搏長期測試油耗數據：

　　立秋過后北方氣溫有一些下降，所以開啟空調行車的時間減少，因此近兩周翼搏在油耗方面相比常開空調的夏季有小幅度下降，其中城市擁堵路況油耗平均在9L/100km，比較暢通的路段油耗也降低至8L/100km甚至更低的水平。（文/汽車之家 興珉）

　　[汽車之家 長期測試]  時間過得很快，這輛翼搏轉眼間已經過了四個月的長期測試，在此期間，我們對它做過一次保養，一次定損維修，并且對于它的駕駛感受、油耗、空間以及配置便利性方面都進行了詳細體驗，今天我將對翼搏這段時間的綜合表現做一個小結。

● 駕駛感受：操控性好、動力弱、油耗偏高

　　首先就駕駛方面而言，翼搏這段時間給我留下的最深刻印象便是它的底盤很扎實，較高的離地間隙保證它擁有良好的通過性，轉向手感不錯，缺點是動力弱，雙離合變速箱換擋平順性和反應速度都有提升空間。在我看來，一輛車最重要的就是車架和底盤，就像一個人的骨骼直接決定了他的體質，車架和底盤的品質直接決定了一款車的安全性與操控性，這方面翼搏表現相當不錯，給人穩重的感覺。

　　其次重要的便是動力系統，這輛翼搏長期測試車采用的是1.5L自然吸氣發動機+6速雙離合變速箱的組合方式，整體表現很一般。經常有人在博客中問道：“翼搏的動力水平真的很弱嗎？為什么同排量的嘉年華沒有這種感覺？”其實答案很簡單，翼搏的操控性雖然好，但是和采用同樣底盤的嘉年華比起來，還是要略遜一籌，原因就在于翼搏的車重和高度對其產生了一定影響。如果您對于空間和通過性沒有過多追求的話，我認為還是嘉年華更值得考慮，無論是動力表現、操控和油耗都優于翼搏。

　　說到油耗，這段時間我們的實際感受便是翼搏并不省油，在市區行駛基本都在8.5-9L/100km之間，稍稍擁堵的路況油耗就會超過9L/100km，如果擁堵嚴重的話甚至會達到10L/100km。純高速路況基本保持110km/h巡航狀態下我曾跑過6.4L/100km，這已經是這段時間翼搏所創下的最低油耗了。當然以上我所指的都是正常駕駛狀態，如果有哪位翼搏車友還曾跑過更低的油耗，希望能夠在評論中分享。

　　翼搏的發動機聲音有些嘈雜，聽上去有點像柴油車，再加上1.5L的動力略顯不足，初次去4S店試駕的朋友估計都會對翼搏感到失望，我剛接觸這輛車時也是如此。然而它的油門及剎車踏板的響應和回饋力度還是相當不錯的，踏板的腳感以及方向盤轉向時的手感都要好于大多數同價位的其它SUV。

　　雙離合變速箱相比大眾的DSG換擋速度慢了不少，畢竟兩者的結構不同，至今并未有用戶反應翼搏的雙離合變速箱出現過嚴重故障，品質方面還是值得信賴的，不過我個人更愿意購買手動擋車型，省錢又不必擔心日后會出現任何問題。

● 空間表現超出預期

　　空間方面翼搏會給人一些驚喜，這款車從遠處看似乎并不大，但實際上它的寬度比速騰之類的緊湊型車還要寬一點，高度方面的優勢就更不必多說了，所以它的車內橫向空間和頭部空間都相當充裕。第二排腿部空間也要比一般的小型車好的多，身高192cm的同事坐在后排感覺也毫無壓力。作為一款SUV，翼搏常規狀態下的后備廂看上去似乎小了一點，但相比嘉年華這樣的小型車還是有一定優勢的。

● 配置不算高，但很實用

『自動空調、藍牙電話比較實用』

　　對于這個價位的合資車型，配置普遍都不太高，能有個自動空調、無鑰匙啟動就算是不錯的了，至于導航、倒車影像之類的配置基本就不用想了，這一點還是自主品牌更為厚道。其實我認為車輛的配置并不是越多越好，最重要的是車輛自帶的配置必須好用，而且可靠性高，否則還不如沒有。翼搏的自動空調面板樣式和旋鈕的質感都非常令人滿意，無鑰匙啟動系統到目前為止也沒有出現過任何問題，藍牙電話比較實用，SYNC語音操作使用率很低，也就是一個人開車覺得無聊時偶爾會用一下。唯一不滿意的地方就是點煙器接口永久不斷電，行車記錄儀總是需要手動開關，太麻煩。

● 維修、保養服務和效率都令人滿意

　　這段時間我們對這輛翼搏進行過一次定損維修和一次保養，維修主要是針對右前門重新噴漆，從定損到維修完畢最終花費了兩天時間，費用為700元，整體效率比較高。翼搏的首保是在5000km之內，4S店免費更換機油、機濾，并且主動檢查了車輛的各項油液和胎壓是否正常，整體服務令人滿意。下一期內容我們將對翼搏進行第二次保養，到時我們會詳細介紹它的保養費用、過程以及車輛的狀況，我們的長期測試仍將繼續，敬請關注。（文/圖 汽車之家 張子儀）

　　[汽車之家 評測]　　時間過得真快，我們的翼搏長測文章已經更新到了第九期，跟翼搏接觸的這段時間我對它的印象在慢慢的轉變，從剛開始的有些抵觸，到現在有些喜歡上，這個過程還是挺奇妙的。本次我們更新的內容很簡單，就是1萬公里的保養介紹。

●　　1萬公里保養介紹/發現變速箱滲油

　　為了保證不脫保，所以我們決定提前500公里為翼搏進行1萬公里的廠家規定保養，因為不少品牌對于超過規定公里數要求是比較嚴格的，所以眼看就要十一長假了，還是先做了比較踏實。另外，我們此次換了另外一家福特4S店進行售后保養，就是想要看看福特的售后水平是否一致。

小結：

　　總體來說，翼搏的保養費用算是中規中矩的水平，如果只更換機油和機油濾芯，費用大概在400元上下，相比于其他10萬元左右的合資品牌車型區別不大。但對于變速箱滲油的問題我們需要給那些已經購買的朋友一些建議，就是1萬公里左右到4S店去檢查一下，如果出現此類問題請及時維修。打算購買翼搏的朋友也不用太過擔心，雖然變速箱確實存在這樣的問題，但廠家的態度也比較明確，提供免費的維修服務，所以不用糾結此問題。（圖/文 汽車之家 李洋）

　　[汽車之家 長期測試]  如果你一直在關注我們長測車的話一定知道這臺翼搏在二保時（點擊回顧）發現變速箱有滲油的情況。正好長測車翼搏輪到我（興珉）體驗了，領導交給我的任務是把變速箱問題徹底解決了，所以我決定對該車變速箱滲油情況進一步進行了解，但這次索賠和維修過程卻遇到些麻煩。

● 翼搏變速箱滲油現象介紹

『長測車翼搏在第二次保養時發現了變速箱滲油的情況』

　　在李洋給翼搏進行第二次保養時（行駛不到一萬公里）發現，翼搏變速箱底部密封位置有明顯的滲油情況，經過長安福特4S店技術人員檢查后給出的回復確定是滲油，解決辦法可以按照質保流程免費維修，但由于首保當天時間原因，檢查維修的任務便轉交給我了。

● 幾經周折還需訂貨，等待周期不詳，最快1-2個月

　　十一長假回來，我先驅車前往一家位于北京北部地區的長安福特4S店，經過售后和技術人員檢查后得到的解決方案是需要更換變速箱油封，但是由于油封分很多種型號，判斷方法則需要拆下變速箱查看滲油的位置才能確定更換油封的型號，而這家4S店油封處于缺貨狀態，所以一時半會兒是解決不了這個問題的。了解情況后，我決定換一家4S店試試。

『由于維修車間光線不佳，且車間內禁止拍照，造成照片質量較差請諒解』

　　之后我換到北京西部地區的另一家長安福特4S店，由于之前保養就在這家店，所以這邊的售后和技術人員十分了解這輛翼搏的情況，但索賠維修的流暢同樣需要確定油封的型號，之后經過1個小時左右的檢查后，技術人員判斷是更換“一軸油封”，查詢庫存該配件仍處于缺貨狀態，向售后人員了解，一軸油封在北京所有4S店都處于缺貨狀態，沒辦法，我只能選擇訂貨等著了。當咨詢何時能到貨時，服務人員給我的答案是7-10個工作日。

　　之后十個工作日過去了，我仍沒有接到4S店給我的到貨通知，當我主動致電4S店配件服務部時，得到的答案是翼搏變速箱的“一軸油封”目前全國北部地區都處于緊缺狀態，很多車主都等了1-2個月了，無奈之下，我只能選擇繼續等了，所以很抱歉，這篇長測文章沒法給大家帶來更換變速箱油封的內容，不過當我們預定的“一軸油封”到貨后一定為大家進行解讀介紹。

● 翼搏變速箱滲油的情況是否普遍？

　　據我從多家長安福特4S店售后人員了解到，長安福特翼搏變速箱滲油的情況并非個例，之前也有部分車主因滲油情況而選擇到店檢測維修和走索賠流程訂貨，除翼搏之外，新�？怂沟碾p離合變速箱也有一些滲油的情況出現，解決辦法同樣是更換油封。

　　當了解翼搏變速箱存在滲油情況后，我們也從汽車之家論壇中了解到一些認證車主曾反應過這個情況，由以上幾點判斷此事并非個別現象。另外除翼搏之外，長安福特新�？怂沟恼J證車主反應其雙離合變速箱滲油的情況則比較多，詳見下面的帖子：

翼搏車主反應變速箱滲油情況的部分帖子：帖子一（20樓有圖片）
新�？怂管囍鞣磻�變速箱滲油情況的部分帖子：帖子一、帖子二、帖子三

● 對可能存在變速箱滲油情況的車主一些提醒

　　經過我們了解，目前長安福特旗下使用雙離合變速箱的翼搏與新�？怂勾嬖跐B油的可能，借此提醒以上車主在保養時要求維修店售后部門進行底盤檢測，尤其著重看一下變速箱密封位置是否有滲油，如果發現滲油且車輛在質保期內可免費更換，處理辦法是更換油封，也就是說滲油的原因可能是密封設計的缺陷。

　　需要提醒大家的是，更換變速箱油封是要拆卸掉整個變速箱的，而且更換過程需要超過4個小時，所以建議大家一定要在長安福特指定的4S店進行維修更換，而且要做好長期等待一軸油封零部件的準備，如果您已經在等待零部件期間還需要經常檢查變速箱油量，保障車輛能正常使用。

　　如果你對翼搏（或者新福克斯）變速箱滲油情況還存在疑問，建議第一時間聯系當地4S店，也可進入興珉、李洋、張子儀的博客進行提問，我們會盡力回答您的問題。

● 福特翼搏長期測試油耗數據：

　　在我使用翼搏的這段時間里行駛了一段高速路，但由于去程出京擁堵使高速路段油耗會有些略高，而回程路段路況則比較好走，翼搏也給出6L/100km的不錯成績，個人還是非常滿意它高速油耗表現的。

　　另外之前也有很多朋友問我翼搏高速時的行駛穩定性如何，700多公里下來感覺表現還說得過去，只是遇有較強陣風或者120km/h時速下超過大卡車時會有略微的發飄，相比車身更低的轎車肯定在穩定性上略遜一籌。本期的長測介紹到此為止，我們會繼續關注翼搏變速箱滲油的情況，同時跟蹤更換的全過程，希望大家繼續關注我們的翼搏長測內容。（文/汽車之家 興珉）

　　[汽車之家 長期測試]  上次更新中我們已經預訂了翼搏的變速箱一軸油封，大概3個星期左右4S店方面告知配件到店，可以預約時間去更換，此次的翼搏長期測試我們給大家簡單介紹一下流程。另外，翼搏的里程數也到達了15000km，需要進行廠家規定的常規保養。OK，下面就開始這次的長期測試報告。 

　　上次更新中我們介紹了4S店訂購配件的過程，據店內售后服務人員介紹，最近更換油封的客戶數量較多，相對的會增加等待周期。幸運的是我們并沒有等待太長時間，3周左右就到貨了。本想報道更換的全過程，但4S店方面明令禁止拍照和錄像，可能是因為怕在車間內發生不必要的傷害，因此拒絕讓客戶進入到車間內。圖片質量不好，請大家見諒。

　　從索賠勘察到最終的更換完成，一共是將近4周的時間，雖然滲油對變速箱的影響并不大，日常駕駛也沒有什么異常情況，所以也沒有影響到正常使用。因此，出現同樣問題的朋友不用太過擔心，只是更換周期比較長，需要將車放在4S店一天的時間。對于北京的車主來說，正好是限行那天放過去比較合適。而外地的車主就要安排好自己的用車時間了。從駕駛感受來說，更換后與之前并沒有區別，因此大家也不用過多的擔心這些問題。

15000km保養

　　翼搏里程數已經到了15000km，到了廠家規定的保養里程，所以我們時隔幾天后又來到了4S店。此次保養項目很簡單，更換機油和機油濾清器，總共花費了394.49元。如果比較在意身體健康的話，可以每次保養時要求4S店更換空調濾芯，多少可以緩解車內空氣質量。尤其是冬季，頻繁使用空調內循環，空調濾芯的重要性就比較突出了。

小結：

　　說實話翼搏索賠過程還是比較順暢的，雖然4周的時間有些偏長，但考慮到并沒有影響到正常的使用，這也就不算是什么問題了。但從損壞的一軸油封配件上看出了一些問題，是配套廠商產品的問題？還是設計問題？材質選用問題？這些疑問廠家沒有給出答案。雖然更換后短時間內并沒有再出現滲油的跡象，但這也只是短時間的狀態，我們會還繼續關注翼搏變速箱滲油的情況。（圖/文 汽車之家 李洋）

　　[汽車之家 長期測試]  時間過得很快，編輯部于半年前購買的這輛福特翼搏1.5L自動尊貴型如今已經行駛了16700公里，此時原定12期的長期測試也已經進入了尾聲。這段時間它給我們帶來過歡笑，也出現過一些小問題，下面我們就來總結一下這半年來的用車感受。

　　本文中我們三個人（李洋、興珉、張子儀）將按照汽車之家口碑系統中羅列的外觀、內飾、空間、舒適性、動力、操控、油耗、性價比8個維度進行分別點評（滿分5顆星）。

總結：

　　當然，除了以上幾點，我們長期測試的這輛翼搏還遇到了一些小問題，比如變速箱輸入軸油封破損等等，好在4S店主動為我們進行了更換服務，整體服務質量還是很不錯的。另外，4S店在定損維修方面的效率也比較高，之前的刮蹭事故在2天之內就完成了整個定損、保險流程以及噴漆維修工作，一切都很順利。保養方面，如果只是更換機油、機濾的常規保養的話，費用在400元左右，算是中規中矩的水平。

　　相信各位網友在看完我們的翼搏長期測試之后，已經對這款車有了比較全面的了解，如果您對這款小車還有其它問題，隨時可以與我們進行溝通，我們將會為您耐心解答。（文/圖 汽車之家 李洋、興珉、張子儀）

翼搏部分車型參數配置

車型圖片
基本參數	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
廠商指導價	9.48萬	11.28萬	12.78萬	11.98萬
經銷商報價
廠商	長安福特	長安福特	長安福特	長安福特
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	歐IV	歐IV	歐IV	歐IV
上市時間	2013.03	2013.03	2013.03	2013.03
最大功率(kW)	81	81	81	92
最大扭矩(N·m)	140	140	140	170
發動機	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4	1.0T 125馬力 L3
變速箱	5擋手動	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	5擋手動
長*寬*高(mm)	4280*1785*1638	4280*1785*1658	4280*1785*1658	4280*1785*1658
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175	170	170	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	12.36	11.46
實測100-0km/h制動(m)	-	-	41.94	42.63
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.5	6.5	5.7
實測油耗(L/100km)	-	-	8.36	7.75
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
長度(mm)	4280	4280	4280	4280
寬度(mm)	1785	1785	1785	1785
高度(mm)	1638	1658	1658	1658
軸距(mm)	2530	2530	2530	2530
前輪距(mm)	1527	1527	1527	1527
后輪距(mm)	1533	1533	1533	1533
滿載最小離地間隙(mm)	172	172	172	172
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	52	52	52	52
后備廂容積(L)	348	348	348	348
整備質量(kg)	1245	1295	1295	1290
發動機	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
發動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1499	1499	1499	977
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	3
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	11	11	11	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	110	110	110	125
最大功率(kW)	81	81	81	92
最大功率轉速(rpm)	6045	6045	6045	6000
最大扭矩(N·m)	140	140	140	170
最大扭矩轉速(rpm)	4500	4500	4500	1500-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環保標準	歐IV	歐IV	歐IV	歐IV
變速箱	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
擋位個數	5	6	6	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	5擋手動
底盤轉向	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	195/65 R15	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規格	195/65 R15	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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