空間不小/政策已到位 試駕上汽榮威E50

　　[汽車之家 原創試駕]  說到榮威E50，相信從去年11月5日上市之后，大家就已經把它忘記的差不多了。理由當然也挺正常，一來它并不在上汽集團榮威品牌的4S銷售體系中，也就是說您無法在榮威4S店里見到它，二來目前它僅在上海地區銷售，除非您有上海戶籍的親戚，替您買了開回去，那也是可以的。不過這些都不影響榮威E50作為一款頗有想法的純電動產品投放到市場上，從產品的角度出發，我覺得今天依然有必要為大家帶來一篇簡單的試駕文章，看看這款小車到底有哪些過人之處。

■ 外觀介紹：原創兩門設計，提供藍/白兩種配色

　　從最早的E1概念車，到現如今我們眼前的E50量產車，但凡見過真車的人，無不予外觀以“時尚”、“靈動”等贊美之詞。從車身尺寸來看，榮威E50是一款不折不扣的微型車，外型的原創度很高，官方設計稱其為“海豚式短吻”車身，這樣設計不僅能展現出科技感，滿足新能源車想要呈現的前衛理念，更能有效降低風阻系數，并提升車內空間的利用率。

　　榮威E50采用了雙門設計，這讓它看起來很洋氣，車內則采用2+2布局，車型銘牌上也標注了這是款僅適合4人乘坐的小車。

　　考慮到沒有內燃機，所以榮威E50沒有采用汽油車型傳統前臉造型，車頭處碩大的“e”字下方是快速充電接口的位置。

　　犀利的前大燈設計很有科技感，內部采用了熏黑處理，燈帶的外側分布著LED光源，主頭燈雖不指望其能使用氙氣大燈，但遠近光一體式透鏡依舊是標準配備。

　　車尾具有很強烈的設計感，C柱線條的處理頗有當年雪鐵龍C4轎跑車的手法，LED尾燈造型與前大燈相呼應，尾門還是采用了該級別小車中普遍的整體式鋼化玻璃材質，只是造型上具備更多的原創基因，缺點則是離地間隙較高，拿放東西都不太方便。

　　對于純電動的E50來說，排氣管是不需要的，所以車尾的下半部分與車頭相呼應，三點式倒車雷達對E50已經完全夠用，兩側的點陣式反光安全片是出于提升科技與安全考量，倒車燈和霧燈則分布在最下方的一左一右兩側。

　　13英寸刀鋒式鋁合金輪轂剛上市時給人的感覺確實挺前衛，不過因為尺寸太小的關系，過了大半年再看，倒是不那么耐看了。輪胎采用了規格為175/60 R13的佳通輪胎，主要還是考慮到舒適和節能，前輪的制動系統中則帶有制動能量回收系統。