當一回車主 全面體驗菲亞特菲躍3.6

　　[汽車之家 情景體驗]  前兩天，編輯部來了一輛菲亞特菲躍，或許是我已經成家有了孩子的原因，對于這種7座車特別有興趣。這次我的任務就是利用周末的時間深入體驗一下這款車型，用體驗這個詞可能太官方了，用當一回菲躍車主來定義這次體驗或許更為恰當。

　　菲躍的造型屬于穩重風格，對于家用定位的車型來看，這樣的造型應該會更容易被購買這個級別車型的消費者所接受，我個人也比較喜歡它的樣式設計。不過，看到這個車，很多朋友都會把它叫成酷威，它們之間的確太像了，除了車標，真的很難在找到明顯的區別。對于車型的常規描述，我就不再重復了，還是把重點放到我自己的體驗環節上吧！

　　既然周末準備帶著一家子出游，去超市購物那也是必須的，下班回家接上閨女去購物。菲躍最讓我喜歡的就是它后排的兒童座椅設計，將坐墊提升之后，可以適合4-8歲，非常實用而且節省空間。在我閨女坐上之后，發了一條微博，周圍有孩子的朋友幾乎都在問我有關于這款車的事兒，大家在覺得新鮮的同時也都表示對帶有這個功能的菲躍非常有興趣。

　　對于家用車來說，菲躍的身材真算是比較大的了，對于開慣了緊湊型車的人來說，開著菲躍停車入位真不是一件很輕松的事兒。現在去超市購物最麻煩的就是停車問題了，就算有個很大的停車場，每個停車位的寬度也有限，好在菲躍配備了倒車影像，讓停車真是輕松了很多。

　　倒車影像顯示不足的地方就是，不能隨著方向盤的轉動而顯示車輛行跡方向，這樣的功能在二三十萬的車上已經非常常見了，對于菲躍來說，我覺得也是可以做到的，在細節上還有提升的空間。

　　在出發前，一定要把油加滿，要不我會不踏實的。在加油的時候，發現菲躍的油箱蓋竟然還需要用機械鑰匙先開鎖才行，這樣的設計實在有點過時了，而且每次還得從遙控鑰匙上摳出機械鑰匙，太麻煩了。菲躍在一些細節設計上也是值得夸獎的，比如后備廂蓋內側的照明燈就很實用，在光線不足的情況下從后備廂里拿東西，可以幫助照亮車尾地面的情況，這項小配置表現了它作為家用車對使用者的關照還是挺周到的。

　　為了避免周末上午大家集中出游導致的擁堵狀況，我們很早就起來做準備了，除了把昨天買的食物裝上車，還為閨女準備了打發路上花費時間的東西，這就是他最喜歡的動畫片光盤。菲躍后排可播放DVD的功能對于后排的乘客來說，會讓出行的路上不再無聊。

　　在眼鏡盒上的觀察鏡對于駕駛者來說很有實用性，孩子坐在后排駕駛者依然可以通過這里觀察的很全面，這樣的設計在很多家用MPV里都有配備。在細節上的設計，菲躍考慮的還是非常全面、周到。

　　前排中央扶手內的空間非常寬敞，這在同級別的車型當中并不算多件，而且扶手還可以前后移動，方便從里面拿取物品。

　　菲躍的多媒體系統功能很全面，導航功能使用很方便，查詢目的地的時候只要輸入全稱的第一個字母，系統就能找到，識別率還是挺高的。在視頻播放界面，當車輛行駛時，顯示屏會自動關閉視頻播窗口，停車后又會自動恢復，等候交通信號燈的時候看看動畫片，感覺時間過得挺快。

　　對于菲躍的動力，它的感覺與渦輪增壓車型有著完全不同的表現，3.6L排量的發動機在動力儲備很充足，油門的感覺很線性，當遇到需要超車的情況，深踩油門此時可以感覺到發動機的聲音從低沉轉變為高昂，動力輸出很線性，相比渦輪增壓發動機那種如同突然打了一劑興奮劑的感覺，我更喜歡這種大排量發動機在動力輸出上的表現。當然，對于這種表現也是要付出更多的費用，除了消耗的汽油，車船使用稅等相關費用也要比小排量增壓發動機高出不少。

　　菲躍的操控不屬于精準的類型，但開著很舒服，轉向力度的控制適中，就算在城市中低速行駛，時間長了也不會覺得很累。與這臺V6發動機配合的是一臺6速手自一體變速箱，當我以90km/h巡航時，此時發動機的轉速在1800rpm左右，更低的轉速對于燃油經濟性應該會有一定的幫助，至于它的飯量如何，此次出行結束的時候就會展示給大家。

　　后排獨立空調控制非常人性化，坐在后排的孩子覺得有點涼，可以通過空調控制面板直接調整空調的出風量、溫度以及出風位置等。

　　這一路很快的就到達了我們此行的目的地，開著SUV車型，在面對一些比較惡劣的路況時，還是可以比較放心的通過，開上圖上這種小河灘更是輕而易舉。

　　在小河灘上，孩子玩的很開心，老婆給閨女各種拍照發朋友圈，沒用多久手機就顯示電量低了，菲躍后排設計了12V電源接口，方便后排的乘客使用，以前或許有個電源接口都不知道該接什么設備，現在可不一樣了，除了行車記錄儀，最大的用途就是給手機充電，菲躍在中控臺下面、前排扶手箱里面和中央扶手箱后面都設計有電源接口，在數量上基本不會出現不夠用的情況。

　　菲躍車內的儲物空間非常豐富，副駕駛坐墊下面，后排地板和后備廂隔板下面都有隱藏的儲物空間，感覺已經充分的利用了車里任何一個可以成為儲物格的地方，對于這方面讓我非常喜歡。

　　配置上，這輛頂配菲躍的表現還是相當豐富的，不過，到了晚上，我發現它沒有氙氣大燈，對于一輛售價37.58萬元的SUV來說，我覺得這項配置還會可以有的，并且我也認為消費者有這個要求也并不過分。

　　一天下來，也跑了有兩百多公里了，該算算它的飯量了，最終它的油耗為13.3L/100km，對于一輛搭載3.6升V6發動機的SUV來說，這個油耗真不算高了。當然，與今天比較暢通的路況有著很大的關系，如果再考慮到平時上下班的路況，綜合油耗估計就得在15L/100km上下了。

　　通過周末的體驗，我覺得菲躍真的是非常適合家用的一款車型，無論是空間還是舒適性都表現的讓人滿意，對于主要面向家用市場來說，菲躍對于使用中在細節上的關注非常全面，而且7座設計對于周末經常帶著家人朋友出游來說也是非常實用的設計。我周圍越來越多的朋友都在問我關于7座SUV的車型，通過這次深入體驗，我覺得菲躍會成為我給他們推薦的車型之一，我自己也越來越喜歡它了。不過，我覺得相比2.4L車型來說，它的性價比表現還是要差一些，主要原因還是在油耗和后期費用方面，買個2.4L豪華導航版我認為已經完全可以滿足人們的需求了，配置和這款車型是一樣的，只是發動機和驅動形式上有所區別，畢竟我們大多的使用情況還是在城市道路，兩驅版本已經足夠了。（文/圖 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數	菲躍 2013款 3.6L 智能全驅版
廠商指導價	37.58萬
經銷商報價
廠商	菲亞特(進口)
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環保標準	歐V
上市時間	2013.04
最大功率(kW)	206
最大扭矩(N·m)	342
發動機	3.6L 280馬力 V6
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4910*1878*1751
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	11.3
整車質保	三年或8萬公里
首任車主質保政策	-
車身	菲躍 2013款 3.6L 智能全驅版
長度(mm)	4910
寬度(mm)	1878
高度(mm)	1751
軸距(mm)	2890
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	7
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	167-1461
整備質量(kg)	-
發動機	菲躍 2013款 3.6L 智能全驅版
發動機型號	-
排量(mL)	3604
排量(L)	3.6
進氣形式	自然吸氣
發動機布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(個)	6
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	10.2
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	280
最大功率(kW)	206
最大功率轉速(rpm)	6350
最大扭矩(N·m)	342
最大扭矩轉速(rpm)	4350
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	歐V
變速箱	菲躍 2013款 3.6L 智能全驅版
擋位個數	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	菲躍 2013款 3.6L 智能全驅版
驅動方式	前置四驅
四驅形式	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	菲躍 2013款 3.6L 智能全驅版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規格	225/55 R19
后輪胎規格	225/55 R19
備胎規格	非全尺寸

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