稱職的7座MPV 測試進口大眾夏朗2.0T

　　[汽車之家 專業評測]  大家為什么要選一輛7座MPV？當然是因為它空間夠大，我想這也是多數人考慮購買7座MPV時的主要原因。那么我們應該如何挑選一款稱職的7座MPV呢？或者說什么樣的MPV算好？多大算大？今天，我就從一個汽車網站編輯的角度，跟大家分享一下我的標準和看法，順便再以此標準來衡量一下夏朗的表現。

　　在我看來，對于一款7座MPV來說。大家應該首先關注它的乘坐空間，特別是第三排乘客的乘坐空間。因為以我的經驗，7座車型中，第三排能夠舒適乘坐的僅是少數。要不就是頂腿，要不就是坐姿像蹲板凳一樣難受。所以在選車時，這一點大家要尤為注意，否則第三排用不上，倒不如少花錢買輛5座車，平時還不用拉著那么多空座椅耗油。

　　第二個關注點是后備廂，尤其是第三排座椅展開時的后備廂空間。很多7座車型在展開第三排座椅時，后備廂連放個包都費勁了。試想車里滿滿當當坐著六七個人的時候，有可能一點行李都沒有嗎？所以這一點，大家在選車的時候也要注意。

　　第三點是便利性，這個除了日常的儲物空間外，還包括第二排上下車的便利性、進入第三排的方便程度等。對于7座MPV車主來說，拖老攜幼一大家子出行肯定是經常的。一般來說前排往往是孩子爸媽，而后兩排則是父母和孩子，可以說是老的老、小的小，所以對于便利性的要求也要高于我們這些成年人。

　　開頭長了點，主要是跟大家分享一些經驗，下面我們進入夏朗評測，看看它的表現如何。按照剛才說的，我想先聊聊乘坐空間和儲物空間。至于外觀、內飾、動力等，它們對于MPV來說屬于非決定性的內容，我們稍后再談。

● 乘坐空間：7個人都能坐得舒服

　　如開頭所說的，一輛7座MPV，前兩排的空間肯定是沒問題的。比如我身高175cm，坐在前兩排時頭腿部空間都很充裕。夏朗的第二排座椅可以前后滑動150mm，靠背的角度也可以調整30°左右。前者很重要，可滑動的范圍越大，和第三排相互遷就的能力也就越強。

　　從上面的體驗來看，至少從腿部空間方面來講，夏朗可以比較好的照顧好三排乘客，而且進入第三排也并不是很困難。下面我們就來看看夏朗的橫向空間如何。

　　夏朗的車身寬度達到了1904mm，幾乎領先于所有的同級別對手，所以相應的，它的車內橫向空間相比對手也是有著一定優勢的。另外有一點大家很容易忽視的是，夏朗采用的是2+3+2的座椅布局。車內寬度最寬的第二排承擔了乘坐三人的責任，而較窄的第三排（受后輪、后懸架影響）則只乘坐兩人。

　　與夏朗相比，它的兩個主要對手別克GL8和艾力紳都采用了2+2+3的座椅布局形式。這種布局的特點是第二排可以做的很寬敞舒適，但空間本就不大的第三排還要擠三個人，滿載時第三排的舒適性可以想象，一定好不到哪去。

　　乘坐方面最后一點要提的是夏朗非常到位的安全配置，后兩排的五個座椅全部配有LATCH兒童安全座椅接口，而且五個座椅都是三點式安全帶，都配有頭枕，這也是其他車型都不能比擬的一點。車主可以更靈活的放置兒童安全座椅，比如長輩腿腳不方便進第三排，那你大可以將兒童座椅裝到第三排，這個很多對手真沒有。

● 儲物空間：坐滿7人還能裝，儲物格多

　　下面我們就來看看文章開頭說的滿載7人時的后備廂表現。應該說夏朗在較好的乘坐7人的情況下，后備廂所剩的空間還是不錯的，裝幾個背包或一些郊游的食物完全沒有問題。

　　在我們的實物模擬體驗中，夏朗的表現也算不錯。放倒第三排座椅時，什么嬰兒車、自行車，折好以后都能塞進去，而在打開第三排座椅時，后備廂依然可以裝下一輛嬰兒車，這個表現，奶爸、辣媽們應該可以滿意了吧。后兩排座椅都放倒后，后備廂的地板也很平坦，睡兩個人、兩個人睡都沒問題。

關于取消備胎的利與弊：

　　利：應該說夏朗的車身和軸距在同級別的7座MPV中都算不上是最出色的，但是如上文所示，無論是乘坐空間還是后備廂空間，它都表現的非常出色，這其中就少不了取消備胎這個設計的功勞。試想如果在車尾后備廂底部增加一個備胎，那么很可能會出現以下的情況。首先，第三排座椅的位置要前移，乘坐空間變�。黄浯蔚谌�排座椅展開時，后備廂地板的高度要上升，導致儲物能力下降；甚至在放倒第三排座椅后，地板都可能不像現在這樣平整。所以說取消備胎的設計，應該是工程師再三權衡利弊的決定。

　　弊：取消備胎帶來的問題也很明顯，一旦有一個輪胎損壞，夏朗就只能停車等待救援了。按理說大眾應該為夏朗配備虧氣保用輪胎，不過可能是出于性能和成本的考慮，大眾最終只選擇為夏朗提供了一套自封式輪胎。其原理是在胎面被扎時，依靠胎面內的聚合物填充傷口，從而起到自動補胎的效果。這種輪胎應付小釘子沒問題，但中國的路況比歐洲更為復雜，道路質量也更差，一旦胎面傷口較大或是傷及胎壁，那么輪胎則無法自動修復。

　　其實日常在城市里使用的話，有沒有備胎不是那么重要。一來在城市中輪胎被嚴重扎傷的可能性比較小，二來即便是輪胎報廢，救援的距離和時間成本也比較低。如果擔心輪胎在荒郊野外出現問題，也有兩個解決辦法。一個是給愛車換一套虧氣保用輪胎，這個辦法相對成本較高；另一個則是自備一套備胎和換胎工具，用于出遠門時以防萬一。

　　這個級別的MPV，儲物空間基本不用擔心。夏朗的優點是照顧的很全面，除了第一排儲物空間較多外，后兩排乘客也人人有份。很多儲物格里都有絨面或是橡膠材料覆蓋，細節用料很到位，給人不錯的品質感。

　　儲物空間就介紹到這了，下一頁是外形、尺寸介紹。

● 外形尺寸：樸素、敦實，家族風格

　　提到夏朗就很難不提大眾的家族設計，這種標準化的設計一度被很多媒體和同行批評，不過現實是，大眾的銷量并沒有因此受什么影響，甚至各路對手也開始效仿這種方式。夏朗遠遠看上去就像一輛放大版的途安，想要低調的話選它準沒錯。和GL8相比它不那么商務，不會讓別人誤以為你是司機，相信這也是家庭用戶選它的理由之一吧。

　　由于剛才已經證明了自己的空間，所以現在在比尺寸也沒有那么緊張了。這方面夏朗確實沒什么優勢，除了寬度還可以外，其他尺寸基本被對手完爆。

　　側滑門的結構決定了它的優勢，相比外開車門，它有著更大的開啟面積。無論是上下車還是拿取物品，側滑門都更方便一些。我們這輛頂配車型是雙電動門，不過低配就只能手動開啟了，還好從用過手動側滑門的同事那了解到，手動開啟也挺輕便。

　　關于輪胎和備胎的問題剛才也已經說過了。如果是城市內使用的話，那這個問題就真別放在心上了，萬一輪胎癟了直接叫救援即可，總體來說幾率極低。不過出遠門的話，建議還是準備個備胎為好，那怕是那種臨時的窄備胎也好，能開到維修店就足以。

● 中控內飾：設計大氣、實用為先

　　夏朗的內飾設計符合大眾一貫的設計理念，整體造型簡單、大氣，但各功能區的劃分都相當明確，上手難度極低，鍵位設計的合理性也早已得到驗證。內飾的用料非常出色，中控臺全部為軟性材料覆蓋，車門、中央扶手的手感也都很柔軟。

　　夏朗的全景天窗絕對算是一個亮點，同級別很多車型甚至于售價更高定位商務的MPV車型也只是有兩個小的可憐的天窗，而這個整體式的天窗相信可以滿足更多消費者對于全景天窗這個配置的要求，更大的采光面積讓車內顯得更加通透，帶著全家出游，坐在后排的乘客同樣可以享受陽光，旅途也會變得愉快很多。

　　我們測試的這輛為夏朗 2012款 2.0TSI豪華型，為全系的頂配車型。該車的官方售價為40.98萬元，該有的配置基本都有了。兩個側滑門、尾門全部為電動，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎、自動駐車等功能也是一個不少。相比同價位對手來說，夏朗缺少一套后排影音娛樂系統，這方面更為商務的GL8做的更好。 

● 動力系統：熟悉的2.0TSI+6速雙離合變速箱

　　夏朗的動力系統我們已再熟悉不過，邁騰、高爾夫GTI等車型均采用了相同的動力系統。代號為EA888的2.0TSI發動機可以輸出200馬力和280�！っ椎姆逯蹬ぞ�，與6速雙離合變速箱的配合相當默契，在我們以往的測試中都擁有不錯的表現。

　　夏朗的各方面調校都在為舒適服務，車輛開起來很輕松，方向盤和各踏板的力度都比較輕便，適合全家每一位成員駕駛。變速箱的工作非常積極，頻繁的升擋以保持較低的擋位。懸架也是大眾車系中較軟的一款，賣力的過濾著車輪傳來的震動。

　　對于這樣的家用MPV車來說，去城市周邊自駕游一定是家常便飯。我們也模擬了滿載時，夏朗的山路表現。在上山時，變速箱的表現顯得不夠聰明，它似乎有些拿不準何時該用何擋。有時一個唐突的降擋會帶來頓挫，而有時過于積極的升擋又會影響動力的發揮。

　　當然，夏朗畢竟擁有200馬力。只要你愿意深踩油門，動力系統仍然能夠提供滿載時所需的動力。一旦轉速提升至2500rpm以上，夏朗便能提供非常出色的加速表現。性能甚至要好于同級別的那些3.0L及以上排量的車型。

　　　　最后，讓我們一起看看這款車的各項測試成績。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　起步階段輪胎出現了一定的打滑，隨后很快恢復了抓地力。整個加速的過程比較平緩，其中一擋升二擋和二擋升三擋的動作都比較平緩，稍稍影響了速度。最終成績8.31秒，對于一款7座MPV來說屬于優秀水平。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　全力制動時，車身的“點頭”現象比較明顯，這也比較符合我們對于懸架較軟的駕駛感受。好在最終十次成績的平均值僅為39.49米，最終的結果還是令人滿意的。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛夏朗行駛了143.5公里，其中半數為較擁堵路段，平均時速33km/h，共消耗燃油17.16升，平均油耗11.95升/百公里（行車電腦顯示為11.1升/百公里）。測試成績和汽車之家認證車主所提供的12.3升/百公里的油耗水平比較接近，符合我們的預期。

● 總結及競品分析：

　　夏朗這款車的優點很多，空間夠大、便利性強、安全配置到位，甚至性能在同級別也鮮有對手，綜合實力很強。當然車和人一樣，都沒有完美的。夏朗最大的問題就是沒有備胎，同時也意味著車內沒有放備胎的位置。這可不是光花錢的事，你會發現買回來的備胎放車里哪個位置都不合適，對后備廂的空間占用不小。

　　目前夏朗擁有兩款1.8T和三款2.0T的車型。其中1.8T車型的價格區間為28.28-31.98萬元，主要的競爭對手是別克GL8的2.4L車型和艾力紳、奧德賽等；2.0T車型的價格則要高很多（30.98-41.88萬元），其主要對手包括3.0L的GL8、3.6L的大捷龍等。另外有兩款SUV也不得不說，分別是豐田漢蘭達和道奇酷威，前者一直是7座SUV市場的霸主，后者依靠個性的品牌、實用的設計和不錯的性價比，也吸引了不少7座車型消費者的關注。

『艾力紳』 　　　　　　　　　　　　　　『奧德賽』

　　在32萬左右的價格區間上，夏朗在空間、實用性不輸對手的前提下，在行駛性能方面比較明顯的優于對手。這個級別的對手大多還處在小馬拉大車的階段，相比來說，還是夏朗更適合作為自己駕駛的家庭7座MPV。

『GL8』 　　　　　　　　　　　　　　『大捷龍』

　　而到了40萬區間，隨著車價的提升，對手的動力系統也上升到了3.0L及以上級，兩方性能更為接近。和夏朗相比，GL8 3.0L車型，大捷龍等車型在空間尺寸和舒適性配置上更具優勢，而同價位的漢蘭達還擁有四驅系統，選擇更為多元化。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）

車型圖片
基本參數	夏朗 2013款 1.8TSI 標配型	夏朗 2013款 1.8TSI 舒適型	夏朗 2013款 2.0TSI 標配型	夏朗 2013款 2.0TSI 豪華型
廠商指導價	26.56萬	28.96萬	31.40萬	42.30萬
經銷商報價
廠商	大眾(進口)	大眾(進口)	大眾(進口)	大眾(進口)
級別	中型MPV	中型MPV	中型MPV	中型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2013.06	2013.06	2013.06	2013.06
最大功率(kW)	118	118	147	147
最大扭矩(N·m)	250	250	280	280
發動機	1.8T 160馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	2.0T 200馬力 L4	2.0T 200馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4854*1904*1740	4854*1904*1740	4854*1904*1740	4854*1904*1740
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	203	203	218	218
官方0-100km/h加速(s)	10.1	10.1	8.3	8.3
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.7	8.7
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	夏朗 2013款 1.8TSI 標配型	夏朗 2013款 1.8TSI 舒適型	夏朗 2013款 2.0TSI 標配型	夏朗 2013款 2.0TSI 豪華型
長度(mm)	4854	4854	4854	4854
寬度(mm)	1904	1904	1904	1904
高度(mm)	1740	1740	1740	1740
軸距(mm)	2920	2920	2920	2920
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結構	MPV	MPV	MPV	MPV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	70	70	70	70
后備廂容積(L)	300-2297	300-2297	300-2297	300-2297
整備質量(kg)	1866	1866	1871	1871
發動機	夏朗 2013款 1.8TSI 標配型	夏朗 2013款 1.8TSI 舒適型	夏朗 2013款 2.0TSI 標配型	夏朗 2013款 2.0TSI 豪華型
發動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1798	1798	1984	1984
排量(L)	1.8	1.8	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	160	160	200	200
最大功率(kW)	118	118	147	147
最大功率轉速(rpm)	4500-6200	4500-6200	5100	5100
最大扭矩(N·m)	250	250	280	280
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4500	1500-4500	1700-5000	1700-5000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	-	-	-	-
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	夏朗 2013款 1.8TSI 標配型	夏朗 2013款 1.8TSI 舒適型	夏朗 2013款 2.0TSI 標配型	夏朗 2013款 2.0TSI 豪華型
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉向	夏朗 2013款 1.8TSI 標配型	夏朗 2013款 1.8TSI 舒適型	夏朗 2013款 2.0TSI 標配型	夏朗 2013款 2.0TSI 豪華型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	夏朗 2013款 1.8TSI 標配型	夏朗 2013款 1.8TSI 舒適型	夏朗 2013款 2.0TSI 標配型	夏朗 2013款 2.0TSI 豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
備胎規格	無	無	無	無

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