接受四缸即可 測試2013款捷豹XJL 2.0T

　　[汽車之家 專業評測]  70萬左右如今能買到什么車？嗯……奧迪A8L 30 FSI舒適型，大概65-67萬；寶馬730Li領先型，73-75萬左右；奔馳S級嘛……老款S300L還行，新款剛上市，就別想了。很顯然，一大票都是豪華轎車，并且銷量都很出色。不過在看膩了傳統的德系三強之后，是不是覺得該換換口味了？今天我們給大家評測的這款車型，和德系三強的旗艦車系一樣定位于豪華轎車范疇，外形更優雅，配置也更加的豐富，并且最低的市場售價同樣在70萬元左右，唯獨讓人糾結的是搭載了一款四缸2.0T“小排量發動機”。不過呢，無論是汽車之家的口碑系統，還是來自4S店銷售人員的證實，都表明了這些網絡上頗受口舌爭議的產品實際上卻擁有不錯的市場表現。

　　有關捷豹XJL車系的靜態解讀和競爭力分析等在之前的內容中早已有過了非常詳細的解讀，而今天我們把它找來，則是想看看這臺2.0T發動機搭載在一臺身長超過5.25米的大家伙上到底能有怎樣的表現？而至于您可能會問為何僅是2013款車型，我能給予的回答是因為捷豹中國暫時沒有2014款XJL 2.0T測試車提供，并且新老款車型之間在動力系統上也沒有任何的差異，所以2013款車型的測試成績依舊能夠代表目前在售的XJL 2.0T車型的真實水平。

■ 簡單的外觀內飾介紹：

　　首先依舊先來看看捷豹XJL 2.0T在外觀和內飾方面有哪些特點，這些特點或許之前的文章中提及過，但是為了方便大家不用再去翻老文章，所以這里再一次單獨拿出來和各位分享。在國內的豪華轎車市場上，捷豹XJL的造型絕對算的上數一數二的優雅貴氣，獨特的英倫氣質和傳統德系三強存在著明顯的差異，也更容易俘獲那部分熱衷于與眾不同的高端消費者的心。

　　如是僅從車身尺寸來看的話，捷豹XJL僅從“L”這一字母就能夠看出其與對手們一樣的加長身份，5252mm的車長已經超越了寶馬7系和奔馳S級，僅次于奧迪A8L的5267mm，長達3157mm的軸距和對手們相比也絲毫不顯得局促。

　　整體而言，捷豹XJL的體型和德系三強處于同一水平線上，但是更低矮的車身和車側流暢的線條讓它看起來更顯得時髦一些。車頂線條從A柱一直延伸至車尾，為車輛打造出了動感的車側效果。此外，捷豹XJL和其他捷豹車系一樣，通體采用了鋁合金材質來達到減輕車身重量的效果。

　　車頭的鍍鉻網狀進氣格柵很有氣勢，早年出于行人保護而用以替代立標的浮雕式品牌Logo也堪稱藝術品，而從2014款車型起，紅色將被開始用作于Logo的底色，目的是能夠更好的增強車頭的視覺效果。

　　氙氣頭燈、大燈清洗、LED轉向燈和長條狀的LED日間行車燈都是捷豹XJL 2.0T車型的標配，至于大燈隨動轉向、智能照明以及遠近光自動切換等功能，很抱歉，在2.0T車型上全部缺席。

　　光禿禿的翼子板上沒有任何與發動機有關的標識，根據以往的經驗，3.0SC車型會標“V6”，5.0SC車型則會標“V8”，所以要判斷這是一臺2.0T四缸車型還是相當容易的。另外，捷豹XLJ 2.0T車型的左右外后視鏡都配備了自動防眩目功能，這也是競爭對手們的低價位車型所不具備的。

　　捷豹XJL 2.0T車型的18英寸的十輻鋁合金輪轂造型實在不怎么特別，甚至看起來有些單薄，襯不上XJL飽滿厚實的身材。不過輪胎規格方面可不弱，前后胎均采用了鄧祿普SP SPORT MAXX GT系列的產品，前胎的規格為245/45 ZR18，后胎的規格則要達到275/45 ZR18。

　　進入車內，環抱式全真皮中控臺、高級桃木和閃亮的鍍鉻飾件之間搭配的相得益彰，營造出的是同價位中名列前茅的豪華感。配置方面自然也絕不含糊，全真皮多功能方向盤帶電動調節、電加熱和換擋撥片，全液晶儀表盤是同價位中唯一配備的，英國之寶高級音響、全景天窗都是全系標配。

　　座椅的舒適性也很棒，2.0T高配車型的前后排座椅都配備了加熱和通風功能，后排娛樂系統和小桌板的加持也提升了面子，雖然這兩項配置實際使用率并不會很大，當然您要是購買實際售價不到70萬元的2.0T最低配車型，自然后排就不會有這些配置了。