[汽車之家 原創試駕] 2014年3月3日,吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候,將GX7從全球鷹品牌中分離出來,以后GX7就叫吉利GX7,但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除了品牌的變更之外,它的外觀也有小幅度改動,內飾細節和底盤調校、變速箱都有了調整,從而也擁有比老款更好的駕乘品質。下面我們就來細看一下這些變化,與老款車型都有什么區別。
● 外觀介紹:
GX7是大家都比較了解的一款車,2014款車型只是在外觀上都是一些細節上的變化,我就不展開來說了,粗略為大家講講它的變動。從圖中可以看出,前臉的變化最為明顯,中網增加了一條鍍鉻裝飾條,大燈采用熏黑設計,霧燈區域的造型也變得更加精致大氣,進氣格柵下方還新增了銀色護板。2014款車型的車身尺寸相比2013款車型并沒有變化,長寬高尺寸依舊為4541*1833*1700mm,軸距為2661mm。
車尾雖然變化不多,僅僅是尾燈和后包圍下方護板的改變,但實際上醒目的立柱式尾燈非常吸引人的注意,結合后包圍下方銀色護板,對車尾的整體造型起到了很大的點綴作用。我想這樣的設計會比老款車型更能讓人接受。
● 內飾部分介紹:
內飾的設計沒有與2013款車型拉開差距,依舊是比較穩重大氣的設計,不算亮眼,但也不招人討厭。更多的變化則體現在細節上,比如中控面板上的材質,雖然還是塑料,但經過磨砂處理之后,手感有了不小的提升。配置方面,此前僅在2.4L車型上才擁有的定速巡航功能普及到了所有自動擋車型上。
中控臺下方的儲物格在老款的基礎上有所調整,取消了煙灰缸,從而獲得一個更大的儲物格,放手機和錢包都非常方便,儲物格兩側設計成類似扶手的樣子,但實際上沒有打通。12V電源接口和USB接口也擋把周圍挪到了空調控制面板下方。
● 動力介紹:
2014款GX7依舊搭載三款CVVT全鋁自然吸氣發動機,其中1.8L發動機最大功率為139馬力(102kW)/6200rpm,最大扭矩172N·m/4200rpm;2.0L發動機最大功率141馬力(104kW)/6000rpm,最大扭矩178N·m/4000-4500rpm;2.4L發動機最大功率162馬力(119kW)/5700rpm,最大扭矩220N·m/4000-4200rpm。與它們相匹配的是一臺5MT變速箱和一臺帶有S擋的6AT變速箱,在2013款車型上,這臺自動擋變速箱并不帶S擋。
● 駕駛感受
我試駕的是2.0L自動擋車型,這臺發動機雖然參數不漂亮,不過給我的動力感受是夠用。我先嘗試用D擋感受一下車輛起步,動力表現不錯,變速箱換擋很快,基本沒感受到頓挫感。不過受制于發動機排量和車重的關系,加速感肯定會有些不如意。這時候新增S擋就顯現出作用了,進入S擋之后,發動機換擋時機延遲,轉速會拉高到3000rpm以后才會有換擋動作,這還是在緩踩油門的情況下,如果再深踩下去的話,變速箱會將發動機轉速升至6000rpm,同時帶來的加速感會讓你誤認為這是臺排量更大一些的車型。
去年GX7 2.0L車型剛上市的時候,我參加了試駕活動,當時GX7給我的感覺很不好,開起來的時候各種惱人的噪音從四面八方傳來,非常影響駕駛的心情。而吉利可能同樣意識到了這個問題,2014款GX7在抑噪水平方面有了長足的進步,風噪和路噪都被控制在很棒的水平。與廠家工作人員交流的時候他們表示,GX7經過沃爾沃方面的建議和及時改進,在NVH(車輛噪音控制)工程上花了非常多的心思改進產品。
沃爾沃對GX7的升級建議并不止是噪音控制方面,在對底盤的調校方面也有所作為。此前GX7給我的感受就是傻硬傻硬的,能把車身很好地支撐起來,但基本上也把舒適度全部犧牲掉。2014款車型在此有了新的改觀,懸架感覺更整了,高速行駛穩定性足夠讓人放心,方向盤回饋力度也有了,不再像以前那樣輕盈飄忽。不過有一點讓我奇怪的是,GX7的剎車似乎還是有些問題,輕輕踩下去的時候感覺剎車不給力,而稍微重一點之后剎車力度又突然很足,整個剎車過程給人的感覺不線性。不過總的來說,2014款的GX7開起來要比2013款車型舒服很多。
總結:
單從產品方面而言,2014款GX7作出的改動不算大,外觀和內飾的調整不會讓人產品太大的興趣,反而是一些隱性的改變讓我們覺得欣喜,我認為它的噪音抑制水平和除開動力系統外的駕駛感已經達到了同級別韓系車型的水準,要知道GX7的2013款車型可是在這方面拖了大后腿的,能有這么長足的進步,說明吉利真正在產品改進方面花了心思。這只是代表一個方面,我們從中看到了吉利想把產品做強的決心。
不過放眼GX7的主要競爭對手,不得不說的就是哈弗H6和比亞迪S6,這兩款車型在10萬元左右SUV市場中所向無敵,特別是哈弗H6,在外觀上、做工用料方面都有著自己非常大的優勢;而比亞迪S6則是靠配置取勝。相比之下吉利GX7似乎沒有太多值得炫耀的東西,唯一值得一提的就是它的6速手自一體變速箱,這是競爭對手所不具備的,在燃油經濟性和動力輸出方面都比對手更強。(文/圖/攝 汽車之家 沈誠)
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國貨當自強 8款自主品牌SUV全面對比
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 吉利GX7 2014款 1.8L 手動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.4L 自動尊貴型 |
廠商指導價 | 10.59萬 | 11.19萬 | 11.99萬 | 12.99萬 |
廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國IV | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 | 2014.03 |
最大功率(kW) | 102 | 104 | 104 | 119 |
最大扭矩(N·m) | 172 | 178 | 178 | 220 |
發動機 | 1.8L 139馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.4L 162馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4541*1833*1700 | 4541*1833*1700 | 4541*1833*1700 | 4541*1833*1700 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 吉利GX7 2014款 1.8L 手動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.4L 自動尊貴型 |
長度(mm) | 4541 | 4541 | 4541 | 4541 |
寬度(mm) | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 |
高度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
軸距(mm) | 2661 | 2661 | 2661 | 2661 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | - | - | - | - |
發動機 | 吉利GX7 2014款 1.8L 手動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.4L 自動尊貴型 |
發動機型號 | JL4G18 | JLδ-4G20 | JLδ-4G20 | JLD-4G24 |
排量(mL) | 1792 | 1997 | 1997 | 2378 |
排量(L) | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.4 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 139 | 141 | 141 | 162 |
最大功率(kW) | 102 | 104 | 104 | 119 |
最大功率轉速(rpm) | 6200 | 6000 | 6000 | 5700 |
最大扭矩(N·m) | 172 | 178 | 178 | 220 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4200 | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4200 |
發動機特有技術 | CVVT | CVVT | CVVT | CVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國IV | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 吉利GX7 2014款 1.8L 手動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.4L 自動尊貴型 |
擋位個數 | 5 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 吉利GX7 2014款 1.8L 手動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.4L 自動尊貴型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 吉利GX7 2014款 1.8L 手動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2014款 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2014款 2.4L 自動尊貴型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 225/60 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后輪胎規格 | 225/60 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: