性價比較高 2014款奇瑞瑞虎5長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  說起最近關注度比較高的國產SUV，從汽車之家網站的數據來看，奇瑞瑞虎5是名列前茅的。為了更好的體驗奇瑞瑞虎5（以下簡稱瑞虎5），我們編輯部決定購買一輛來做長期測試。在接下來的6個月里，就由我（張欣）、揣琢和梁巍輪流來使用這輛瑞虎5，并且和大家一起聊一聊我們對它的使用感受，長期測試的第一篇，首先由我（張欣）來帶給大家。

● 瑞虎5長測人員介紹

● 長測車概況介紹

　　我們的長測車選購的是2014款瑞虎5 2.0L手動家悅版，為什么選這一款呢？首先，瑞虎5三款搭載CVT無級變速箱的車型，環保標準不符合北京市的要求，不能在北京地區售賣，所以我們只能從三款搭載手動變速箱的車型中挑選；其次，作為價格居中的車型，手動家悅版只比最便宜的手動家享版貴了6000元，但換來的諸如天窗、GPS導航、倒車影像和車頂行李架等配置早已經超過差價，這些配置在其他品牌絕對不能以這么小的差價換來，而且在舒適性方面的提升不小，可以說性價比超高，綜合考慮后我們決定購買2014款 2.0L手動家悅版。

● 購車價格

　　這輛瑞虎5我們是以官方指導價的價格購買的，裸車價格9.99萬元，購買時沒有優惠，加上交強險、商業保險和購置稅等等雜費，總計11.36萬元左右。

　　據我們了解，目前北京地區部分4S店沒有2014款 2.0L手動家享版的現車，而2014款 2.0L手動家悅版和2014款 2.0L手動家尊版都有現車，沒有優惠。

● 我們關注什么？

　　為了全方位的了解瑞虎5這款車在使用過程中的真實情況，我們會充分利用為期半年的長測機會，制作一系列關于該車油耗、保養、使用心得、售后服務等方面的選題。

　　另外，經過三位組員的討論，我們不希望把這次長測做成專業評測的樣式，而是想把日常使用心得用聊天或札記的形式來呈獻給大家，希望大家喜歡。

長測車的使用情況將每兩周匯報一次，所包含的具體項目有：

1/每一次加油計算一次油耗；
2/保養/維修實際情況；
3/使用心得和經驗（如配置、空間、細節做工、可靠性等）；
4/嘗試多種使用情況（如長途、郊游、純日常體驗）；
5/車輛小問題以及不合理的地方。

　　我是汽車之家用車的編輯張欣，瑞虎5長測的首個周期由我來使用，下面就來聊聊這段時間我使用瑞虎5的一些感受，先從外觀、內飾和使用方面的初步體驗來說，然后再聊聊保養方面的一些基本信息。

● 外觀/內飾/使用初步體驗

1.外觀：

　　首先，先和大家聊一聊它的外觀，瑞虎5采用了和艾瑞澤7風格相似的家族化前臉，設計風格比之前的2012款瑞虎要時尚了不少。

　　從瑞虎5的車尾看，我的感覺是“又窄又高”，跟我意見相同的同事有不少，但是還有一部分同事覺得這只是視覺差的問題，實際上它并不窄，瑞虎5的車身寬度為1841mm，與車身寬度為1825mm的哈弗H6相比，還寬了16mm。我覺得瑞虎5的外觀總體上比較大氣，時尚感強，給我的初步感覺是比奇瑞之前的產品漂亮、大氣了不少。

2.內飾

　　瑞虎5的內飾設計得比較簡潔，沒有什么復雜的線條，整體感覺和外觀一樣大氣，這是我比較喜歡的設計風格，中控臺內飾的做工在自主品牌中算是中等水平，部件邊緣沒有毛邊，接縫處也比較緊密。

　　用料方面，中控臺全部采用的是硬塑料材質，鑒于車輛的售價，我覺得還是比較合理的，但不得不說的一點是，內飾的味道實在太大了，我每天開車都必須把車窗打開散散味，否則實在受不了。

3.使用感受

　　在這幾天的使用期間，除了外型和內飾外，給我印象最深的就是瑞虎5車內的一些設計，有比較人性化的地方，也有不方便的地方。

① 滿意的地方

　　先來說說我覺得比較滿意的設計，第一個想介紹的就是中控臺下方的儲物格，剛開始我沒覺得有什么特殊的設計，但是當我把我的iPhone 5手機放在這里時，發現它剛好可以卡住我的手機，而把手機橫放在前部時，前后也剛剛好卡住，只是左右有大概2cm的曠量。

　　第二個比較滿意的地方是副駕駛座位左側的一個儲物格，這個位置本來我并沒有注意到，還是我的一位同事觀察到的，但是當時我們也不明白這個位置為什么會有一個儲物格。

　　由于是剛買的車，我們的行車記錄儀還沒來得及走暗線埋在車輛的裝飾板下。原本我只是隨意的把電源線放在中控臺上，那樣不僅顯得中控臺比較亂，而且有時候開車，電源線還會掉下來纏住擋把，影響安全駕駛，但有一次我的同事突發奇想，把線放在了這個儲物格里，我瞬間感覺中控臺整潔了不少，也不會影響駕駛了。

② 不方便的地方

　　說完了比較滿意的設計，我再來聊一點不方便的設計，前排的車窗升降按鈕所在的地方，由于車門內側的把手比較突出，在按車窗按鈕時手必須彎曲一下才能夠到，使用起來感覺非常不順手。

● 保養簡介

　　作為用車的編輯，我對車輛的保養信息非常關注，這也是購車后車主們比較關心的話題，由于文章篇幅的限制，今天我只簡單的介紹一些瑞虎5的保養信息，之后的長測文章中，我們會詳細介紹它的實際保養情況，也請大家繼續關注。

　　從官方保養手冊中我們可以看到，瑞虎5的整車保修期限為3年或8萬公里（以先到者為準），三包有效期為2年或5萬公里（以先到者為準），首保在購車后6個月或車輛行駛到5000公里時進行，保養周期為每5000公里進行一次，4S店的實際保養周期與保養手冊一致。

● 油耗

　　從提車到現在，我們的瑞虎5已經開了6周左右，行駛了1282公里，除了北京車展期間被前方報道的同事們當做通勤車外，其他時間一直是我在使用。

　　我在使用過程中，基本是上下班時作為代步工具，每天上班時間為6:30至7:30左右，下班時間為19：00至20：00左右，60%市內道路，40%城市環路，平均油耗10.2L/100km，這對一個搭載2.0L自然吸氣發動機的SUV來說，成績還是不錯的。

　　這一期的長期測試就介紹完了，在這幾周的時間里瑞虎5給我的感覺就是，相比瑞虎來說，它的外觀更時尚漂亮，內飾設計簡潔做工細致，雖然有些地方如后備廂門，在使用上有些不滿意的地方，但是總體感覺還不錯。在接下來的2周時間里，將由我的同事，產品庫編輯揣琢為大家帶來他的使用感受，請大家繼續關注我們的長測文章。（文/圖 汽車之家 張欣）

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　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是編輯部產品庫的揣琢，這兩周的瑞虎5由我來體驗，看到它的第一眼我就想好了我的側重體驗內容——空間，因為它從外觀上看給人感覺個頭不小，但是車內的儲物空間會是什么樣兒的呢？下面我就聊一聊瑞虎5在空間上帶給我的感受。

　　對于巨蟹座的我來說，車亦是家，車內儲物空間寸土寸金，每個角落都要合理的利用上，大到整箱的飲料、水桶，小到煙盒、打火機，都是車里必備的，總之我喜歡帶很多東西上路。

　　這里總結一下前后排的車內儲物空間，我覺得瑞虎5在空間利用上的設計還是挺用心的，儲物區設計的足夠多，無論是常用的錢包、手機、鑰匙、煙、火機，還是不常用的行駛本和一些票據，在瑞虎5上都有對應的地方安頓它們，如何利用好它們就看個人習慣了。

　　瑞虎5給我帶來駕駛、乘坐上的空間感受我比較滿意，無論是開車，還是坐在后排，身體的活動區域都很足，頭部、腿部空間表現不錯，看看下面的圖片來感受一下。

　　瑞虎5的后備廂容積為370L,大家可能對這個數字沒什么概念，那我就來裝一些咱們生活中常用的一些東西，客觀的看看這370L到底是多大。

● 本期小結 

　　這一期主要聊了聊瑞虎5的空間，它的大“肚量”給我留下不錯的印象，在后續的長測內容中，我們也會讓家人、朋友給點意見。希望能得到不同性別、年齡層、不同職業的人給瑞虎5一些不一樣的評價，期待您的關注。接下來的一期我會把車交給評測導購1組的責任編輯梁巍，看看他是怎么評價瑞虎5的吧。（文/圖/攝 汽車之家 揣琢）

　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是編輯部評測組梁巍，這段時間瑞虎5的體驗是由我來完成的，之前我同事張欣和揣琢已經給大家介紹了車輛的基本情況以及空間方面的體驗，而這段時間正好趕上自己事情比較多，需要滿北京城到處跑，所以導航的使用次數非常多，那今天我就來給大家講講瑞虎5導航系統到底怎么樣。

　　說來慚愧，作為一個土生土長的北京人，開車也有將近10年的時間了，但對于北京的各種道路仍然沒有了如指掌，在自己生活圈子之外的一些地方仍然會迷路，所以導航系統對于我來說還是相當有用的，恰好這些天我去的大多數地方都是我不熟悉的，所以每次都只能靠導航指引。

　　瑞虎5的整個中控面板第一眼看著挺簡潔，多媒體系統的按鍵總共不超過10個，各種功能都通過觸摸屏才做。屏幕尺寸不算特別大，不過清晰度不錯，而且字體大，平時開車坐在駕駛位也能看得很清楚，單從這第一感覺來評判，瑞虎5這套系統在同價位產品里面算是行當不錯的，當然這不是最終定論，到底好不好還得看各種功能的使用。

　　其實整體來看瑞虎5的這套導航系統還算是好用的，如果滿分100分的話，我可以給它打個80分，相比很多合資產品來說要好用很多了。下面簡單給大家分析一下優缺點：

優點：
1、手寫輸入識別率高。
2、導航準確度高，地圖顯示準確。
3、岔路口提示很及時且準確，實景模擬地圖以及岔路口放大提醒功能很好。
4、超速提醒功能特別好，避免自己在不熟悉的路段違章，并且提示的準確度很高。
5、“奇瑞服務”功能很方便，能讓自己隨時隨地找到4S店。

缺點：
1、導航引導線顏色與地圖主路顏色相同，無法分辨。
2、地圖收藏夾功能只顯示時間不顯示地名，不方便查找。
3、地圖編碼功能就現階段國內情況來說可用度幾乎為0。
4、一些冗余的功能平時基本很少用到。

● 日常油耗記錄及費用信息：

　　在我用車的這段時間，行駛的路況比較復雜，高速、城市環路、城市普通道路、城市嚴重擁堵道路全都包括了，像每天固定的上下班時間都是早上7點和下午19點左右，路況都是比較擁堵的狀態，而其他時候也基本是普通城市道路，紅綠燈和擁堵路況居多，因此我用車這段時間的整體平均油耗偏高，只有最后幾天是大部分的城市環路，所以平均油耗只有9.5L/100km左右。

　　這次的瑞虎5長測就告一段落了，關于導航的使用情況前面也都為大家介紹了，我們的長期測試仍在繼續進行，后續還會為大家帶來更多的細節體驗，請大家時刻關注。（文/圖/攝 汽車之家 梁巍）

　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是汽車之家編輯部用車的編輯張欣，兩周一期的奇瑞瑞虎5長期測試又輪到我來體驗了。需要和大家報告的是，在這次體驗剛開始的前幾天，由于我的操作失誤，導致瑞虎5發生了一次追尾事故。這一期的體驗，我就來和大家報告一下追尾事故的處理和修車的過程。

　　由于事故發生時是早高峰時段，當時來往車輛比較多，為了不影響其他車輛的正常行駛，我只是用手機快速拍攝了幾張兩車碰撞部位的圖片。為了還原事故現場，文中部分圖片為后期擺拍，希望廣大網友諒解。

● 追尾事故

　　2014年6月20日早晨7點鐘左右，我開著瑞虎5上班，在快到一個十字路口時，看到前方的信號燈正在由紅燈變為綠燈，但是由于我前方的車輛比較多我還是減速了。這時我犯了一個錯誤，我以為前方的車輛會根據信號燈變為綠燈而慢慢往前移動，所以沒有剎停車輛，當時我低頭看了一下手機，就在這時由于我前方的車輛并沒有向前行駛，瑞虎5與前方車輛發生了追尾事故，幸運的是由于我之前把車速降到了20km/h左右，車速比較慢沒有發生大事故。

　　事故發生時正是早高峰時段，為了不影響后面的車輛正常通行，我和被追尾的車主商量了一下，拍照取證后立即把車挪到了不礙事的地方，然后再來討論責任問題。

　　可能細心的網友發現了，在圖片中被追尾的雅閣在事故發生時是軋在實線上的，有些朋友也許會問，如果雅閣壓在實線上，那應該是雅閣的責任吧。剛開始我也是這么認為的，包括后來我的很多同事都覺得責任在雅閣，但是看過我的行車記錄儀后，交警并不是這么判斷的，這次事故還是我負全責，原因是事故發生的前后，雅閣一直在原地沒動，所以責任并不在他，如果事故發生時雅閣是在實線上并線，那么這次事故就是雅閣的責任。

　　經過交警的處理后，雅閣司機表示這起事故并不是什么大事，所以不追究我的責任，并且也不用我給他修車，我們各自修理各自的車輛就好。在這里我要向這位雅閣司機道歉，由于我的失誤造成了您不必要的損失，并且還要謝謝您沒有追究我的責任。

● 修車過程

　　解決完事故后，我就開始準備修車的事。由于這輛瑞虎5在公司不僅做長測使用，在平時還要負擔起編輯們工作車的作用，使用率是比較高的，所以為了不影響自己和其他同事使用，必須盡快修理。我詢問了4S店，工作人員告訴我需要兩天的時間才可以修好，這個時間有些慢，是我不能接受的，于是我在網上查了一下，發現很多快修店可以當天取車，于是我咨詢了在快修店修過車的同事，他們為我介紹了一個比較靠譜的快修店。

　　這次修車的費用總共花了499元，包括鈑金和噴漆這兩大項，這和在4S店修理的費用差不多。在來這里之前，我還一度擔心快修店的施工質量和油漆的顏色是否會有色差，不過完工后的效果還是令我非常滿意的。當然最令我滿意的還是時間的把控，普通修理廠或4S店最快1天才能完成的工作，這里只需要3小時就可以搞定。

● 日常油耗記錄及費用信息：

　　我在使用過程中，基本是上下班時作為代步工具，還有就是公司的同事們外出工作時使用，平均油耗11.4L/100km，可能是夏天到來，我喜歡開車吹空調，所以導致油耗有些偏高。

● 本次文章小結：

　　通過這次事故我總結了一些關鍵點，下面就和廣大網友一起分享一下：

　　1.開車時不要走神或一心二用，像我在這次事故中就是因為看了一下手機，就造成了不必要的麻煩。

　　2.這次事故中有一個對我來說比較重要的一點，就是責任判定。本來我以為雅閣軋在實線上，這次事故有他一部分責任，但是警察叔叔卻給我上了一課，判定事故責任是要根據當時的原因來判定。以這次事故舉例，雅閣在追尾前就一直在原地，追尾時也沒移動，所以事故責任在后車；如果追尾時雅閣是在實線上并線而造成的事故，那么責任在并線車輛。

　　3.如果修車時間比較緊張，可以選擇靠譜的快修店，價格和在4S店修理差不多，但是時間可以節省不少。

　　這次的瑞虎5長測體驗就告一段落了，希望大家在平時開車時千萬不要犯和我一樣的錯誤，開車時一定要把精力集中在路上。另外，我們的長期測試仍在繼續進行，后續還會為大家帶來更多的細節體驗，請大家時刻關注。（文/圖 汽車之家 張欣）

　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是產品庫的編輯揣琢，上一期的長測文章中跟朋友們聊了聊瑞虎5從空間上帶給我的感受，那么這次說點什么好呢？當我接到車看到儀表顯示的總公里數后，看來這期的主題明確了，我要帶大家去趟奇瑞4S店，做首保去！

　　奇瑞對于瑞虎5車型的官方建議保養周期為：新車行駛到5000公里或6個月的時候可享受4S店的免費保養一次，之后是每隔5000公里保養一次。

　　接下來我還有實拍任務，所以順路去另一家奇瑞4S店進行保養。因為是周一，所以電話預約得知下午隨時到店隨時進行保養。 

　　最后聊聊關于我用車這兩周瑞虎5的油耗表現，這兩周基本是上下班代步和同事外出的使用，因為北京的最近的天氣過于炎熱，所以空調的頻繁使用導致這個數據有些偏高。

● 本期小結　　 

　　這一期帶大家來到了奇瑞4S店，體驗了保養全過程，總的來說，首保很順利，不過如果您要是周末來店里的話建議還是提前打電話預約。服務方面，這家店對于自主品牌來說還算規范，從接待到工人師傅的服務態度都不錯，保養項目也不偷工減料，令我很滿意。如果您有更多關于瑞虎5的問題可以在這里向我提問。我們的長測還在進行中，期待您的關注。(文/圖/攝 汽車之家 揣琢）

　　[汽車之家 長期測試] 大家好，我是產品庫的編輯揣琢，上期的長測文章中跟大家聊了聊有關于瑞虎5首保的事宜，這期的文章我們要對車內行車記錄儀進行埋線，和大家做一個經驗分享。

　　隨著“碰瓷”現象的屢見不鮮，行車記錄儀也成了大家平時用車好幫手。不過行車記錄儀如何排線，也成了廣大車主的苦惱。吊在空中太難看，影響視線，卷在一起放著又亂占車內空間，廢話不多說，趕快和大家分享一下我是如何讓電線隱藏的。

　　這里需要提醒一下，瑞虎5的蓋板內部有卡扣，是便于拆卸的，用改錐撬起蓋板的時候，注意改錐的支點盡量在密封條上，這樣可以減少對車的損害。

　　最后聊聊關于我用車這兩周瑞虎5的油耗表現，最近因為學生開學的原因，早晚高峰依然擁堵，油耗偏高。

● 本期小結

　　這一期跟朋友們分享了我們埋線的一些經驗，從整個排線過程中看，相對復雜的就是拆A柱蓋板的部分，這里需要膽大心細和恰到好處的力度，其他地方的埋線操作起來沒有什么難度，感興趣的朋友可以自己動手嘗試一下。我們的長期測試還在繼續進行中，接下來我會把車交給用車編輯張欣，看看他是怎么評價瑞虎5的吧。（文/圖/攝 汽車之家 揣琢）

　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是汽車之家編輯部用車的編輯張欣，這一期的奇瑞瑞虎5（以下簡稱瑞虎5）長期測試又輪到我來體驗了。作為一名父親，車輛在安裝兒童安全座椅時的表現，當然是我比較關注的問題，相信很多準備購買瑞虎5的家長也一定非常關心，在本期文章中，我將體驗瑞虎5安裝兒童安全座椅的情況，看看他的表現如何。

　　目前車內兒童安全座椅的接口一般有LATCH接口、ISOFIX接口和安全帶捆綁式，瑞虎5為兩組LATCH接口（兼容ISOFIX接口和安全帶捆綁式的座椅），可以同時安裝兩個兒童安全座椅。由于我家購買的是ISOFIX接口的安全座椅，所以這次體驗不涉及LATCH接口，請大家諒解。

　　在安裝兒童安全座椅的過程中，我發現幾點需要注意的問題，例如：安裝前需要把安全帶卡扣塞進凹槽中、后排座椅的頭枕也需要拆卸，這兩個部位會擋住安全座椅，導致無法安裝，另外還有一個比較關鍵的問題，就是ISOFIX接口的安全座椅安裝在右側時，支地桿正好支撐在地板的隆起處，導致支地桿不能完全支撐在地板上。

　　以上就是我在安裝安全座椅時遇到的問題，對于已經購買或準備購買瑞虎5的朋友們，我建議大家如果想要加裝兒童安全座椅時，盡量挑選LATCH接口或安全帶捆綁式的兒童安全座椅，這樣就不會出現支地桿不能完全接觸地板的問題。

　　對于瑞虎5安裝兒童安全座椅中遇到的問題和安裝后的空間表現，我們就介紹到這里，下面再來介紹一下這兩周瑞虎5的油耗表現。

● 日常油耗記錄及費用信息：

　　我在使用過程中，基本是上下班時作為代步工具，還有就是公司的同事們外出工作時使用，平均油耗10.5L/100km左右，可能是由于學生開學的原因，導致最近我上、下班的路上比較擁堵，所以油耗表現略高。

● 本次文章小結：

　　這一期的長期測試中，我體驗了瑞虎5安裝兒童安全座椅的經驗，體驗過后，我不建議大家使用ISOFIX接口的座椅，因為在后排右側安裝安全座椅時，支地桿不能完全接觸地板，這樣會有很大的安全隱患，只能選擇安裝在后排左側的位置；所以我建議各位車主盡量選擇LATCH接口或安全帶捆綁式的兒童安全座椅，這樣就能避免支地桿問題的發生。另外，安裝兒童安全座椅后瑞虎5的后排腿部空間充足，還有就是后備廂的空間也很給力，收納兩個安全座椅完全沒有問題，這兩個空間的表現非常令我滿意。（文/圖 汽車之家 張欣）

　　[汽車之家 長期測試]  各位好，今天又輪到我給大家聊聊瑞虎5的一些使用感受了，其實仔細想想，在日常用車當中，除了車輛本身的機械性能是和我們密切相關之外，車輛其他一些硬件配置方面，多媒體系統應該是使用頻率最高的了，我想不會有人開車從來都不聽音樂吧？所以今天就跟大家說說這段時間我對瑞虎5多媒體系統的一些使用心得。

　　之前第三期的長測文章中，我給大家介紹了關于導航系統的使用感受，這次主要就是講解系統當中其他功能的使用，其中包括多媒體、藍牙等功能。

　　其實收音機這個功能平時使用的時候不會經常去調整，自己經常聽的電臺也不會超過3個，所以基本上設置好之后就不會經常去調整了。把這些常用的電臺加入收藏夾，直接通過觸摸屏來選擇，平時使用起來也還算是挺方便的。

　　手機連接車載系統這個功能應該是現在大多數用戶習慣的使用方式，可以充電，同時還能聽自己喜歡的音樂，并且現在手機App在線聽歌是個非常流行的方式，只可惜瑞虎5通過USB連接只能播放本地音樂，因此相比之下藍牙連接就方便得多了。

　　通過前面的使用感受，總體來說瑞虎5的這套多媒體系統還是可以滿足我日常使用的需求，特別是藍牙連接的方式非常方便，除了通話之外還可以順利播放手機音樂，無論是本地音樂還是通過App收聽在線音樂都沒問題。

● 日常油耗記錄及費用信息：

　　在我這段用車期間，基本都是以上下班為主，整體來看路況都是比較擁堵的狀態，包括環路以及普通有紅綠燈的城市道路都是一樣的情況，通常狀態最多占20%，并且最后用車的幾天又趕上國慶長假前夕，城市道路的擁堵狀況更加嚴重，所以這期的平均油耗偏高，在10.5L/100km左右。

　　本期的瑞虎5長測就告一段落了，關于多媒體系統的介紹也都全部結束了，但我們的長測內容還沒有完結，后面還會有更多體驗內容，請大家時刻關注。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�

　　[汽車之家 長期測試]  白駒過隙間，瑞虎5的長期測試已經進行到了第6個月，累計行駛里程接近1萬公里，該做第二次保養了。與首保不同的是，從第二次保養開始需要客戶自費進行。本期測試報告，就由我給大家介紹一下“二�！钡木唧w情況。

　　最后聊聊關于我用車這兩周瑞虎5的油耗表現，最近氣溫比較舒適，空調基本不需要使用，平均油耗比起之前有所下降。

● 本期小結　　 

　　這一期跟大家聊了聊關于瑞虎5第二次保養的細節，服務態度我給打80分：保養之前我把車停到了維修接待區并沒有人出來主動接待，讓我感覺不好。服務質量打90分：保養項目比較全面，細節方面也不疏忽。服務時間也打90分：總共用時不足50分鐘。說到這里這一期的文章就告一段落了，我們的長期測試還在繼續，下一期就由用車編輯張欣跟大家聊聊他在用車期間的感受。（文/圖/攝 汽車之家 揣琢）

　　[汽車之家 長期測試]  不知不覺當中，我們的這輛瑞虎5長測車已經陪我們渡過了半年時間，之前我們三個人已經給大家介紹了這款車各個方面的使用感受以及保養維修相關方面的內容，所以今天我的這篇長測文章不再是對某個方面的體驗，而是來給大家講講我在用車過程中發現的一些瑞虎5上面的小細節，內容可能有些凌亂，不過還是希望能對那些打算買車的朋友有一定幫助。

　　通過一段時間的使用，瑞虎5的一些細節問題也漸漸被我們發現，其中有裝配工藝及用料方面的問題，也有人性化設計方面的問題，不過整體來其實還是優點更多一些，特別是對于裝配工藝方面我是最滿意的，很多地方要比合資產品更厚道，當然一些小的人性化設計其實還有可以改善的空間，都不是什么大問題，如果可以改進的話將會更完美。

● 日常油耗記錄及費用信息：

● 本期小結

　　本次長測用車期間正好趕上北京的APEC會議，市內道路全天基本都是暢通狀態，幾乎沒有堵車的路況，所以本次平均油耗也比較低，只有8.8L/100km，相比之前的幾次平均油耗有所降低，不過隨著會議結束，路況回復正常，油耗水平也在逐漸提升到正常狀態。

　　這次長測到這里就告一段落了，之后我的另外兩個同事張欣及揣琢還會繼續給大家帶來一些用車感受，請大家時刻關注。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�

　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是汽車之家編輯部用車的編輯張欣，這一期的奇瑞瑞虎5（以下簡稱瑞虎5）長期測試又輪到我來體驗了。前幾天由于我的操作失誤，導致我們的瑞虎5左側剮了一道劃痕，所以這一期的長測內容，我準備體驗一下保險理賠單方事故和4S店修車的過程。

● 事故過程/保險定損

　　前幾天我下班回家，在小區停車時，由于天色太黑，沒有看到倒在一邊的鐵柵欄，導致停車過程中，瑞虎5剮蹭到了鐵柵欄，車身左側被剮出一道長長的劃痕。事故發生后，我直接給保險公司打電話報案，由于當時已經很晚，保險定損人員和我約好第二天一早來定損，并要求我馬上對事故現場拍照保留證據。

　　第二天，我來到4S店進行保險定損，工作人員非常認真負責的詢問了事故的過程，看了我提供的現場照片和行車記錄儀視頻，并為車輛拍照取證。

　　所有手續很快就辦理完成，總共花了不到半個小時的時間，最終計算的維修金額為1000元整，我們上的保險中包括不計免賠，所以保險公司會全額報銷。（什么是不計免賠責任險？點擊這里查看）

● 維修過程

　　定損結束后，工作人員就把車開到了維修車間，并告知我修車需要兩天的時間，我提出想去車間看看維修過程，他也很爽快地答應了。

　　本次的保險定損理賠以及車輛修復的過程就介紹完畢了，這次定損加修車共耗時三天，由于有保險賠償，所以這次維修并沒有花錢，如果不是我不小心把車剮壞，就不用浪費三天的時間了，所以在這里我想對大家說，平時開車時一定要小心，不要像我這樣粗心，雖然車壞了可以有保險賠償，但非常耽誤車主的時間。下面介紹一下我這兩周使用車輛的油耗記錄及費用信息。

● 日常油耗記錄及費用信息：

　　我在使用過程中，基本是上下班時作為代步工具，還有就是公司的同事們外出工作時使用，平均油耗11.0L/100km，可能是由于最近我上、下班的路上比較擁堵，所以油耗表現略高。

● 本次文章小結：

　　這次事故并不大，而且為單方事故，處理起來比較簡單，相信很多朋友在平時開車時都會遇到過這樣的事情。現在的汽車保有量越來越大，很多小區里找個合適的停車位也非常困難，有時候在小區停車時，一不小心就會刮蹭到隨意擺放的物品或公共設施，所以碰到單方事故的情況也會很多。有的朋友在遇到這種事情后會擔心保險公司不賠，其實這種擔心大可不必，只要留好證據，或者讓定損員趕到現場鑒定，一般都會賠償。本次瑞虎5的理賠過程非常順利，修車時間也在合理范圍內，奇瑞4S店的服務也非常不錯，讓我很滿意。（文/圖 汽車之家 張欣）

　　[汽車之家 長期測試]  在寫這一期的長測文章之前，我翻看了一下朋友們在長測文章下面的留言回復，發現大家比較關注瑞虎5的車內隔音情況，那么這一期的文章，我就來實測一下在不同的時速中，瑞虎5在噪音控制方面的表現，一切由真實數據說話。

　　在測試之前可能有的朋友對于噪聲的理解還不那么清晰，對于不同的噪音數值會給人什么樣的感受呢，我來給您介紹一下。

　　那么瑞虎5的硬件隔音措施怎么樣呢？我帶著疑惑開始查看有關于隔音的車輛細節。

具體噪音數據

　　整體來說噪音表現并不盡如人意，我給打3分，但是在我們的實測成績中，瑞虎5在60km/h-80km/h的時速中的噪音表現還算不錯，這個速度在城市中會比較常見，在車里交談不用刻意的增大音量。不得不說的是，在實測過程中我發現當速度大于120km/h的時候，瑞虎5的行車電腦會顯示已超速，隨后會發出報警音，雖然這個設計看起來比較適合中國的交通法規，但是如果拿捏不好腳力，超過了120km/h，你的耳朵還是挺遭罪的，所以大家還是安全駕駛為好。

日常用車感受

　　油耗

　　最后聊聊關于我用車這兩周瑞虎5的油耗表現，最近北京氣溫比較低，停車不熄火，開暖風的情況比較多，這也或多或少的影響著瑞虎5的油耗表現。

● 本期小結　　 

　　這一期跟大家聊了聊關于瑞虎5在噪音控制方面的表現，整體來說我還算比較滿意，雖然怠速時的聲音有些大，但是在60km/h、80km/h的時速下，車內聲音也能控制在合理的噪音值左右，至于120km/h以上的高速行駛，車內的噪聲確實有點大，再加上瑞虎5系統自帶的120km/h以上超速報警提示音，兩種聲音混合在一起，確實影響了駕乘感受。最后，我們的長測文章馬上就要接近尾聲了，不知不覺，瑞虎5已經陪伴了我們半年多的時間，那么在下一期的長測文章中，參與測試的三位編輯將總體評價一下在這半年里的駕乘感受，我們期待著你的關注。（文/圖/攝 汽車之家 揣琢）

　　[汽車之家 長期測試]  大家好，我是汽車之家編輯部用車的編輯張欣，本篇長測文章是瑞虎5的最后一次更新了。在最后一期中，我們三位編輯將根據自己在此次長測中對瑞虎5的感受，結合不同的生活情況和用車需求，從外觀、內飾、動力和性價比等環節進行評分和總結，希望對您選車能有所幫助。

　　瑞虎5長期測試的三位成員梁巍、揣琢和張欣將針對瑞虎5的外觀、內飾、空間、配置、動力、操控、油耗和性價比進行打分（滿分為五顆星），并對各項做出相應的總結。三位長測成員還將對各自滿意及不滿意的地方進行評價。

◆ 三位測試員對瑞虎5滿意與不滿意的地方

張欣：瑞虎5我最滿意的是它的空間表現，周末帶孩子出去玩，各種零七八碎的東西都可以放在它大大的后備廂中，車內的眾多小儲物格也非常實用。其次就是它的外觀，我認為比較時尚、好看，在路上的回頭率相當高。不滿意的方面主要是換擋時不容易做到很順，總之我認為在10萬左右的自主品牌SUV車型中，瑞虎5比較值得推薦。

揣琢：瑞虎5我最滿意的是它的空間表現，儲物空間的豐富多樣，充分的滿足了我的日常需求。外觀時尚不失厚重感，比較符合中年用戶審美，動力方面能滿足日常駕駛的需求，最后結合瑞虎5 9.99萬元的廠商指導價，我認為它確實值得推薦。

梁巍：瑞虎5這款產品沒什么特別拔尖的亮點能夠讓大多數人記住它，但同樣它也讓你挑不出什么大毛病，我比較欣賞它的就是這種整體實力均衡的表現，在自主品牌同級別產品里面應該能排上前幾名了。

● 日常油耗記錄及費用信息：

　　我在使用過程中，基本是上下班時作為代步工具，還有就是公司的同事們外出工作時使用，平均油耗11.0L/100km左右，可能是由于最近我上、下班的路上比較擁堵，所以油耗表現略高。

● 總結：

　　在瑞虎5九個月的使用中，這輛國產SUV沒有出現任何的大故障或小毛病，但是由于我的兩次失誤，導致它的外觀受了點“小傷”，不過好在這兩次維修費用都可以走保險報銷，所以除了油費和保養的正常費用外，我們并沒有支出什么其他費用。對于瑞虎5，我們想說的是，這款10萬元左右的國產SUV，作為家用車來說足夠滿足日常的需求，性價比方面還是不錯的，養車費用一般家庭也都可以接受，是一款值得購買的車。（文/圖 汽車之家 梁巍、揣琢、張欣）

車型圖片
基本參數	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家悅版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家享版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家尊版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動智云版
廠商指導價	9.99萬	9.39萬	11.09萬	11.39萬
經銷商報價
廠商	奇瑞汽車	奇瑞汽車	奇瑞汽車	奇瑞汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.11	2013.11	2013.11	2014.06
最大功率(kW)	102	102	102	102
最大扭矩(N·m)	182	182	182	182
發動機	2.0L 139馬力 L4	2.0L 139馬力 L4	2.0L 139馬力 L4	2.0L 139馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4506*1841*1740	4506*1841*1740	4506*1841*1740	4506*1841*1740
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175	175	175	175
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	11.5	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.54	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.5	8.5
實測油耗(L/100km)	9.1	-	-	-
整車質保	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家悅版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家享版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家尊版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動智云版
長度(mm)	4506	4506	4506	4506
寬度(mm)	1841	1841	1841	1841
高度(mm)	1740	1740	1740	1740
軸距(mm)	2610	2610	2610	2610
前輪距(mm)	1530	1530	1530	1530
后輪距(mm)	1510	1510	1510	1510
滿載最小離地間隙(mm)	163	163	163	163
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	370	370	370	370
整備質量(kg)	1495	1495	1495	1495
發動機	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家悅版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家享版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家尊版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動智云版
發動機型號	SQR484F	SQR484F	SQR484F	SQR484F
排量(mL)	1971	1971	1971	1971
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	10	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	139	139	139	139
最大功率(kW)	102	102	102	102
最大功率轉速(rpm)	5750	5750	5750	5750
最大扭矩(N·m)	182	182	182	182
最大扭矩轉速(rpm)	4500	4500	4500	4500
發動機特有技術	DVVT進排氣氣門連續可變正時	DVVT進排氣氣門連續可變正時	DVVT進排氣氣門連續可變正時	DVVT進排氣氣門連續可變正時
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家悅版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家享版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家尊版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動智云版
擋位個數	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉向	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家悅版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家享版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家尊版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動智云版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架	雙連桿獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家悅版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家享版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動家尊版	瑞虎5 2014款 2.0L 手動智云版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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