當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

有里有面 試駕英菲尼迪Q50 2.0T 豪華版

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯
 

  [汽車之家 原創試駕]  對于一輛車而言,啥叫“有里有面”?我覺得,開出去人家不豎個大拇指,嘴里也得“嘖嘖”的羨慕你,同時配置還不能寒酸才能稱得上這四個字。顯然對于豪華品牌,做到有里有面只要靠人民幣就行,而我眼里的Q50無論對于英菲尼迪還是豪華中型車市場,都是炸彈級的產品,它打破了這個級別車型一貫的價格構成,其中誘惑力最大的當屬3.7L入門車型不到40萬的售價。不過相當一部分消費者,也會考慮后期的使用成本,并且在節能環保的大趨勢下,2.0T發動機也成為豪華品牌中型車的首選。它的出現為追求“面”的朋友拉低了幾萬元的門檻,那在“里”的層面,它又做得如何?(后文Q50 2.0T 豪華版簡稱Q50。)

汽車之家


初見Q50 2.0T 豪華版——配置堪稱高大上。

英菲尼迪Q50 2.0T車型配置比較

配置/車型

舒適版(32.58萬元)

豪華版(36.98萬元)

豪華運動版(39.78萬元)

差價

-

+4.4萬元

+2.8萬元

輪胎規格

225/55 R17

225/55 R17

245/40 R19

助力類型

電子液壓助力

電子液壓助力

電子電傳助力

揚聲器數量

6

14

14

LED大燈

-

日間行車燈

-

自動頭燈

-

感應式迎賓照明

-

無鑰匙進入系統

-

可遙控開啟/關閉

車窗的智能鑰匙

-

方向盤電動調節

-

運動座椅帶腿部支撐

-

-

電動座椅記憶

-

前排座椅加熱

-

鋁合金裝嵌踏板

-

-

后視鏡自動防眩目

-

后視鏡記憶

倒車同步傾斜功能

-

GPS導航系統

-

實時道路交通信息系統

-

互動式車載信息通信系統

-

倒車影像

-

車內空氣調節/花粉過濾

-

車道偏離預警系統

-

-

  允許我開門見山的把配置列出來,因為聊到“有里”,這款36.98萬元的豪華版已經囊括了Q50絕大部分豪華配置。這款全系的次低配車型,僅比2.0T頂配的豪華運動版少了些外觀套件及一些強化運動性的配置,拉上個乘客,不會因為配置寒酸而羞于開口向他介紹這車,它能給足車主面子。

外觀——第一時間便能吸引目光

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

  Q50 2.0T 豪華版的車身長度達到了4790mm,而豪華運動版由于采用了運動外觀套件,長度相比其它車型增加了12mm。Q50車身側面線條營造出一些俯沖感。2850mm的軸距并不像各種加長版車型那么夸張,追求運動性的消費者對這個數字不敏感,而追求后排空間的消費者可以再等等,有消息稱國產的Q50加長版將于今年底推出,軸距加長48mm。

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

  關于“有面”,我覺得不光白天能唬人,晚上也不能抓瞎。Q50從豪華版開始,燈光配置有了跨級的飛躍,從鹵素大燈一舉升級為LED大燈加LED日間行車燈的組合,并且配備自動大燈功能。夜幕降臨,前方投射出一片白色光芒,嘿,這才叫神清氣爽。

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

  車頭兇狠,側面動感,車尾干練,總地說來,我認為Q50的外觀設計很成功,哪怕是公交車上的大爺大媽們也看得出來這車長得兇,不好惹。讓我給這款2.0T 豪華版打個分的話,我給8分,要是帶套件的豪華運動版,再多加1分。

文章標簽: 中型車試駕評測
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強化運動風格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁。

    我們測試的這款是美版Q50,其實就是相當于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉向系統,懸架調校也更有韌性,整體看來運動性是又上了一個臺階,這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進,比如創新的轉向系統、懸架調校等,更貼近消費訴求,不過這款搭載3.7升發動機的車型,將來售價不會低,大部分買家還是更關注2.0T版本的表現。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統和老款英菲尼迪G37相同,重點進步是底盤調校更加運動化,增加了電傳轉向系統,總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點從效果來看基本達到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現。

最新文章
加載中

英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版

指導價:36.98萬
級別:中型車
發動機:2.0T 211馬力...
變速箱:7擋手自一體
91久久精品国产