加速表現出色 獨家測保時捷Macan 2.0T

　　[汽車之家 專業評測]　　要評一個“2014最火豪華品牌SUV車型”大獎，頒給保時捷Macan應該沒有人會投反對票吧。自從7月份公布售價以來，Macan憑借55.8萬元起售價吸引了大批保時捷品牌簇擁者的關注，讓大家無法找出一個不掏腰包的理由。另據廠方之前統計數據顯示，今年9月份保時捷在中國市場的銷量同比暴漲54%達到4344輛，其最大的功臣就是“Macan”，而占全車系銷量接近8成的就是入門款——2.0T車型。此前，我們測試過了Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T兩款加速成績驚人的車型，此次帶給大家的2.0T車型是否還能讓人為之興奮？我們一同往下看。

　　由于Macan在售車型均加裝了原廠配置，同排量車型市場售價差異明顯，在正式開始測試前，先簡單介紹下Macan最熱銷的2.0T車型以及本次測試車的配置情況。目前，Macan 2.0T絕對大多數現車主要以“運動版”和“風尚版”兩種配置為主銷，“運動版”主要配置亮點是擁有“Sport Chrono組件”（能使整車0-100km/h加速成績能提升0.1秒，并帶計時器和Sport Plus模式）；“風尚版”主要配置亮點則是擁有“BOSE音響”更注重駕乘舒適的感受。而兩種配置的車輛總價，基本都能控制在65-70萬元左右。

　　而此次我們的測試車輛由于是上海浦東保時捷中心提供的試駕車，在配置上盡可能做到了齊全，所以它在“運動版”基礎上有增加了諸如BOSE音響、車頂行李架等更多配置，市場價達到71.69萬元，它的具體配置請見下表：

● 搭載2.0T渦輪增壓發動機配7速PDK雙離合器變速箱

　　Macan 2.0T車型裝備的是最大功率為237馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為350牛·米/1500-4500rpm的直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內直噴發動機，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。這樣的動力組合，也讓它成為了目前保時捷家族在售車系中的唯一一款四缸車型。

　　盡管如此，它的賬面成績依舊搶眼，官方公布的0-100km/h加速成績為6.9秒，選擇Sport Chrono組件的0-100km/h加速時間能再快上0.1秒，為6.8秒。在簡單說完車型介紹后，我們直接切入正題，先帶大家來看看Macan 2.0T的實測成績。而有關它的車源信息以及選購建議，會在文末再與各位暢談。

● 實測加速成績與官方數據完全一致，0-100km/h時間6.8秒

　　由于我們這臺測試車選裝了Sport Chrono組件，讓它擁有了彈射起步模式，而且操作起來非常簡單。按下擋把旁的Sport Plus按鍵，用左腳踩住剎車，右腳將油門踩到底，此時發動機的轉速會超過5000rpm，儀表盤右側的液晶顯示屏中出現“起步控制系統已啟用”的字樣后，就表明車輛已經裝備好了。此時，將左腳抬離剎車，右腳保持油門到底，您就能享受被彈射的感覺了。

　　由于整個彈射起步的過程，是由電腦完全控制的，因此起步瞬間，并不會出現明顯的車輛打滑癥狀，車頭微微上揚，車尾一沉，整車便能快樂的沖了出去。在整個加速過程中，駕駛者在車內所感受到的推背感還是挺強烈的。

　　最終，我們實測的0-100km/h加速成績為6.8秒，與官方公布的成績完全一樣。而且在多次測試過程中，該車的數據表現非常穩定，基本都維持在6.8-7.1的數據范圍內。與同級別，且都采用2.0T的豪華品牌中型SUV車型相比，Macan 2.0T的加速成績有著明顯優勢。而綜合來看，在成績上，最有實力能與之抗衡的同排量SUV是寶馬X3/X4 xDrive28i車型。不過很遺憾，目前上述兩款車型我們都沒能拿到過測試車，因此這份懸念只能暫且先留著，待日后有機會時再揭曉。

● 100-0剎車距離36.72米，表現搶眼

　　全力制動時，Macan 2.0T的前懸架支撐力表現非常不錯，車輛并未持續明顯的點頭情況，整體動作算是比較穩健、優雅的。而且在整個制動過程中，駕駛者能明顯的感覺到剎車力度的釋放持續、強勁，給人的信心很足，很有安全感。

　　最終實測36.72米的100-0km/h的成績表現也可謂是傲視同級別一眾競品車型。更重要的是，在我們進行的連續多組測試中，剎車成績浮動都很小，基本都維持在37米左右，表現穩定。

● 日常駕駛感受：輕松舒適，易于掌控；動力強勁但不暴躁

　　聊完了測試成績，來說說Macan 2.0T車型在日常的駕駛感受。在舒適模式下，它的油門調校細膩、線性，而且靈敏度適中，加之非常順滑的動力輸出以及充沛的低扭表現，讓Macan 2.0T開起來非常容易上手，幾乎不用花時間去適應，就能輕松駕馭它。

　　值得一提的是，它所裝備的這臺7速PDK雙離合器變速箱的表現也堪稱完美，無論是堵車時頻繁起步，還是正常駕駛時的換擋邏輯都把握得恰到好處，如果您不是特意關注轉速表指針的變化，幾乎完全無法察覺它的動作狀態。

　　并且在日常駕駛時，這臺變速箱會很樂意的升擋，并盡可能的將發動機轉速控制在2000rpm以下，以此帶來更低的噪音以及更好的燃油經濟性。并且這款變速箱還帶有空擋滑行模式，當車速較快且駕駛者松開油門踏板，讓車輛處于滑行狀態時，變速箱會自動進入空擋，讓發動機轉速回歸怠速區間，以此達到進一步降低油耗的目的。

　　隨著你的右腳不斷給油門踏板施加壓力，Macan 2.0T車型的中段提速表現也非常令人滿意，變速箱會機智的連降數擋并將發動機轉速推升到4000rpm左右，此時能提供給駕駛者不錯的持續推背感，而且發動機的聲浪也變得更為動聽，隨著排氣管偶爾發出的“砰、砰、砰”回壓聲，進一步催生了駕駛者的感官刺激。

　　由于排量原因，在車速超過100km/h以后的再加速表現，Macan 2.0T與它的兄長Macan S 3.0T相比還是有著明顯差距，雖然依舊有著比較不錯的持續力和平順性，但與中段加速時相比，推背感已經削弱很多了。

　　如果你覺得在舒適模式下開著不夠激情，可以通過擋把旁的Sport和Sport Plus按鍵進行選擇，此時除了發動機的響應以及變速箱的換擋時機會發生變化外，最明顯的改變來自于懸架。在不同的駕駛模式下，懸架阻尼都會有著明顯的性格差異，舒適模式下，它對路面顛簸的過濾比較細膩，舒適性不錯，就算行駛在顛簸路段，車內乘員依舊不會感覺太過生硬的彈跳。

　　再來說說Macan 2.0T的轉向，在舒適模式下，它的助力屬于中等略偏重一些，響應很靈敏，但指向性談不上很精準，整體給人的感覺還是更多的偏重于日常駕駛舒適性的考量。當然，這也符合Macan車型的產品定位，畢竟作為一款SUV，我們真不能以保時捷911、Boxster這些跑車的標準去苛求它。

　　而在Sport和Sport Plus模式下，車輛的發動機響應、換擋時機、轉向手感以及懸架回饋等都會有漸進式的提升，其中Sport模式可以說是在運動與舒適間的拿捏最為完美，加速迅猛，懸架對路感的回饋更直接，但整體舒適性卻沒有太多影響，適合在路況較好的環路或高速上行駛。至于Sport Plus模式，就像它的名字一樣，完全是為運動而生的，此時的動態表現用“打雞血”這個詞語來形容都不過分，油門響應會變得極為敏感，懸架也更為硬朗，對駕駛來說可玩性十足，但此時的后排乘客或許就不是這么想了。

● 目前在售的Macan 2.0T都有哪些車型？

　　文章最后，我們來聊聊Macan 2.0T車型目前的車源供應情況。據保時捷上海經銷商介紹，Macan 2.0T車型在車源充足其中絕大部分是在“運動版”和“風尚版”基礎上增配的車型，配置不同售價差在10-15萬元之間，最終車輛總價在65-70萬元上下。

● “運動版”和“風尚版”亮點配置簡介

　　在配置上，“運動版”追求的是外觀運動視覺效果的營造，以及增加的Sport Chrono組件。其中，4.2萬元的20英寸Macan SportDesgin輪圈（含輪胎）、1.02萬元的碳纖維車身外側飾條、1.8萬元Sport Chrono組件，再加上4.5萬元的保時捷通訊管理系統（PCM），這些都是Macan 2.0T“運動版”車型上必有的配置。另外，如果再具體到各款現車上的細微配置差異，最終“運動版”車型的總價會在70萬元左右。

　　而“風尚版”配置我認為選的相對均衡些，其最大亮點是選裝價1.98萬元的BOSE音響系統、3萬元的19英寸Macan Design輪圈（含輪胎）、4.96萬元保時捷通訊管理系統（PCM），再加上不同的車身配色以及其它細節配置差異，最終價也能控制68萬元左右，比“運動版”稍便宜，外觀不如“運動版”奪人眼球，但多了BOSE音響。

● 春節前能否提到Macan 2.0T現車？ 

　　對于希望在春節前提車的朋友，我依舊建議您考慮“運動版”和“風尚版”這兩款預先配置的車型。先在20英寸輪圈+Sport Chrono組件以及BOSE音響之間做一個抉擇，初步確定“運動版”還是“風尚版”，然后在根據自己喜歡的外觀和內飾配置以及其它配置，在經銷商目前手上的現車或準現車中尋找，這樣的購車會變得更為簡單與高效。一般情況下，快則現車，慢則1-2個月也就可以拿到新車了。

● 55.8萬的Macan能買到嗎？要等多久？

　　回答一個大家很關心的問題，如果我就想買55.8萬的Macan能有嗎？我們咨詢了經銷商后，得到的答案是肯定的，可以定！我們咨詢了上海浦東保時捷中心，得到的答復是目前除了上述提到的預先配置車型外，Macan和其它所有保時捷一樣都能接受消費者的個性化定車，無論是你買55.8萬元的最低配車型，還是將一臺Macan 2.0T選配到超過100萬，都能正常預定，不過等待的周期會比較長，大概半年左右，提車時間預估是明年4月份前后。

● 編輯點評：

　　從我們實測的Macan 2.0T車型0-100km/h加速時間6.8秒，100-0km/h剎車距離36.72米的成績來看，它的表現都遠遠超越了諸如攬勝極光、奔馳GLK260以及奧迪Q5等一系列采用2.0T發動機的對手。同時，該車在駕駛樂趣與乘坐舒適性之間取得了不錯的平衡，日常行駛用舒適模式可以讓你開得輕松愜意，Sport和Sport Plus則可以提供你更多玩味與激情�？傊�，Macan 2.0T能提供給你的，不單單是“保時捷”這個金字招牌，性能、駕駛樂趣以及舒適性等各方面，都同樣出色，可以說是一款在各方面表現都很均衡的產品。

　　總之，如果您的購車預算能有70萬左右，而且正考慮豪華品牌SUV的話，Macan 2.0T是一款非常值得推薦的車型，對于想在春節前提車的朋友，我建議大家可以考慮廠商提供的兩款預先配置車型，等待周期較短，而且“運動版”和“風尚版”提供了兩種不同的風格取向，應該能滿足大部分消費者的需求。至于不著急用車的朋友，等上6個月，通過個性化預定打造出一臺專屬于的Macan也是一件愉悅的事情。畢竟Macan 2.0T的推出，讓不少人的保時捷夢又進了一步，因此無論從產品還是市場的角度來說，它都是成功的。（文/圖 汽車之家 盛元珺 測試協助/黃正橋 李店斌）

感謝以下經銷商提供測試車輛：

上海浦東保時捷中心
電話：4008682601
地址：浦東新區東方路1217-1號首層

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Macan部分車型參數配置對比表：

車型圖片
基本參數	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
廠商指導價	55.80萬	68.80萬	98.80萬
經銷商報價
廠商	保時捷	保時捷	保時捷
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	歐V	歐V	歐V
上市時間	2014.04	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	174	250	294
最大扭矩(N·m)	350	460	550
發動機	2.0T 237馬力 L4	3.0T 340馬力 V6	3.6T 400馬力 V6
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4681*1923*1624	4681*1923*1624	4699*1923*1624
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	223	254	266
官方0-100km/h加速(s)	6.9	5.4	4.8
實測0-100km/h加速(s)	6.8	5.51	4.74
實測100-0km/h制動(m)	36.72	36.7	-
實測油耗(L/100km)	-	13	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
長度(mm)	4681	4681	4699
寬度(mm)	1923	1923	1923
高度(mm)	1624	1624	1624
軸距(mm)	2807	2807	2807
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	65	65	75
后備廂容積(L)	500-1500	500-1500	500-1500
整備質量(kg)	1770	1865	1925
發動機	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
發動機型號	-	-	-
排量(mL)	1984	2997	3604
排量(L)	2.0	3.0	3.6
進氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	V	V
氣缸數(個)	4	6	6
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	9.6	9.8	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	237	340	400
最大功率(kW)	174	250	294
最大功率轉速(rpm)	5000-6800	5500-6500	6000
最大扭矩(N·m)	350	460	550
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4500	1450-5000	1350-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	歐V	歐V
變速箱	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
擋位個數	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/60 R18	235/60 R18	235/55 R19
后輪胎規格	255/55 R18	255/55 R18	255/50 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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