變化不大/樂趣依舊 測三菱新款翼神2.0L

　　[汽車之家 性能測試]  三菱翼神從2010年開始進軍緊湊型車市場至今，也算得上是一員老將了，想當年翼神憑借霸氣的外形，豐富的運動基因以及EVOLUTION這位舉世聞名的遠房親戚讓它也有著較高的人氣，之后雖然也歷經了幾次改款，但整體變化都不大。而在今年2015款翼神又被冠以“新翼神”的名字推向市場。與老款相比，新車的前臉造型變得更夸張、更有戰斗氣息，同時作為保留賣點的操控樂趣與運動基因依舊得以延續。

● 外觀造型：主要變化集中于前臉

　　雖然廠商對這車的命名是“新翼神”，但從車型本身來看它依舊屬于年度小改款。而與老款相比，其在外觀上最明顯的改變都集中在了前臉，進氣格柵的造型較老款顯得更為方正，并由分體式改為了一體式，外圈還增加了一圈鍍鉻裝飾。經過一番調整之后，它給人的視覺效果的確要比老款顯得更兇悍。

　　除了前臉造型外另一個改變就是，在新款翼神上除1.6L車型外（有LED示寬燈無霧燈），LED示寬燈與霧燈終于可以兼得了，不會再像老款一樣只有1.8L舒適版有霧燈但沒LED示寬燈，而其它車型反之的情況，這樣的改變可以說是更合乎市場所需了。不過它的這組LED示寬燈并沒有兼顧日間行車燈的功能，這樣的設計讓人很難理解，既然硬件都有了，那為何不讓它的利用率發揮到最大呢？

　　同樣是外觀、同樣是燈組，在表揚了LED示寬燈和霧燈后，新款翼神在前大燈上的減配我們必須提出批評。以我們測試的這臺2.0L CVT旗艦型來看，它的近光燈由原來的氙燈變為了鹵素，同時沒有了透鏡、沒有了大燈清洗以及AFS彎道輔助照明，僅保留自動大燈功能，原本的高度自動調節也變為了手動，這樣的改變實在令人扼腕。

　　除此之外，在車身側面以及車尾造型上，新款翼神與老款之間并無任何改動。雙色的鋁合金輪圈在風格上符合當下流行，但16英寸的尺寸與它運動化的定位以及旗艦型的身份不太相符。至于尺寸碩大的后擾流板倒是整車外觀的一大亮點，進一步烘托了它的運動氣息。

● 內飾：空間還不錯，用料和做工稍遜；全系標配膝部氣囊是亮點

　　新款翼神的中控臺造型風格依舊維持了5年前的樣貌，用現在的眼光來審視，整體設計并不算過時，給人的感覺大方、得體，同時全黑的配色既符合市場喜好，也與該車偏運動化的定位相契合。只是在做工和用料方面，翼神的表現實在不能令人滿意。

　　座椅方面，整體造型設計與老款并沒有變化，椅背上的刺繡裝飾提升了幾分精致感，同時靠背的包裹性不錯，座墊的軟硬也比較適中，乘坐舒適性令人滿意。由于車內設計以及座椅等都沒有變化，因此該車的車內空間與老款自然也維持一致。身高176cm的體驗者坐入其中后，頭頂離天窗隔板的距離大約有4指，此時的后排頭部空間為3指，腿部1拳+4指，整體表現還是挺令人滿意的。

　　從目前已知的配置情況來看，新款翼神將與老款一樣全系標配膝部安全氣囊，這點值得表揚。同時在將要推出的5款車型里，除了1.6L與1.8L兩款入門級的“時尚型”外，其余三款車型均帶有車身穩定控制系統，這樣的搭配也符合該級別日系車的常規做法。

● 動力：152馬力的2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱

　　動力方面，新款翼神提供了113馬力的1.6L、136馬力的1.8L以及152馬力的2.0L三款自然吸氣發動機，并且有5速手動和可模擬6速的CVT兩種變速箱可供選擇。其中我今天測試的就是2.0L CVT車型，它所裝備的這臺代號為4B11的原裝進口全鋁發動機，擁有MIVEC連續可變氣門正時系統，最大功率152馬力/6000rpm；最大扭矩197�！っ�/4250rpm。懸架則為前麥弗遜+后多連桿的結構，并都帶有橫向穩定桿。

　　盡管新款翼神開起來的第一感覺并沒有像外觀一樣給人太多感官刺激，但在你踩下油門，轉動方向盤的過程中，你卻能深切的感覺到兩個字“好開”。首先是發動機對油門的響應非常細膩線性，CVT變速箱的平順性自然不用多談，日常駕駛時，它能很機靈的將轉速一直維持在1500-2000rpm左右，開著感覺輕松愜意。

　　如果你想要點激情，在D擋模式下左手輕輕彈動方向盤后方的換擋撥片，這臺CVT變速箱會非�？焖俚哪�擬出降擋的動作，并將發動機轉速隨之拉升。在轉速超過3500rpm之后的動力迸發與之前判若兩車，油門響應變得非常直接、動力隨叫隨到，更重要的是憑借排量優勢，它所提供的酣暢與線性是小排量渦輪增壓車所無法比擬的。

　　新款翼神全系依舊提供機械助力轉向，轉向非常精準，而且車輛的響應也很靈敏，但手感略微偏重，這樣的調校對推升整車的駕駛樂趣很有幫助，同時稍微重手一些的方向在很多時候會讓駕駛者覺得開著更有信心。

　　與偏運動的轉向相比，我們能明顯的感知到該車的懸架設定上還是向舒適做了不少妥協，盡管懸架的初段依舊比較敏感，能提供不錯的路感回饋，在過減速坎或顛簸的時候還能給人一種很扎實的感覺，整車底盤的動態表現也很靈活，但當較快速度過彎時，依舊能感覺到相對明顯的側傾，證明它的后段支撐力比較一般。

　　日常城市代步時，它線性、平順的動力，精準的轉向會讓你感覺很容易上手并且CVT變速箱還會盡可能的壓低發動機轉速以求達到省油的目的。而當你追求駕控樂趣之時，響應迅速的換擋撥片、靈活的底盤動態表現又讓它顯得很有玩味�？傊�，新款翼神依舊是一款在日常駕駛舒適性與操控樂趣之間取得不錯平衡的車型。

● 0-100km/h加速時間：9.49秒

　　由于采用的是CVT變速箱，因此起步轉速只能維持在2500rpm左右。在起步瞬間，前輪會出現輕微打滑，之后便能迅速恢復抓地力。整個加速過程車輛給人的感覺比較線性、平順，整體的推背感來得并不算強烈。最終9.49秒的0-100km/h加速成績表現還是比較令人滿意的，與同級別2.0L競品車型如馬自達3 Axela昂克賽拉、福克斯基本處于同一水平線上。

● 100-0km/h剎車距離：40.75米

　　新款翼神的制動力釋放比較線性均勻，而且剎車踏板給駕駛者腳感的回饋也非常有力，讓人很有信心。在整個制動過程中，G值一直維持在-1g左右，證明剎車力度也足夠，整體的姿態比較優雅，點頭效果不明顯。

　　最終，我們實測的100-0km/h的剎車距離為40.75米，表現不錯。而且在連續剎車測試中，該車的整體表現也非常穩定，基本都能維持在40-41米這個范圍內。

● 編輯點評：

　　作為一臺改款車型，盡管它被廠商冠以了“新翼神”的名字，但它與老款相比整體的變化并不大，其中前臉造型可以說是最明顯的差異所在。其營造出的視覺效果比老款更兇悍，不過前大燈的減配讓人難以接受。出色的駕控感受作為翼神的保留優勢在新款車型上得到了很好的延續，日常開著輕松愜意，而當你想要動力時這臺2.0L發動機也能提供非常令人滿意的中高轉輸出，CVT變速箱所模擬的換擋時機與動作表現也可謂恰到好處。總體而言，它算得上是一款讓人開著很有愉悅感的車型，但與馬自達3 Axela昂克賽拉、福克斯等競爭對手相比，翼神推出時間較久、內飾做工與用料稍遜等問題不得不面對。東南汽車如果想能否借著本次翼神改款之際，重拾市場關注度，并在銷量上有所突破的話，最終的定價將至關重要，就目前在售的老款車型來看，2.0L CVT旗艦型的優惠幅度大約在2.5-3.0萬元左右，如果在新車上市時，廠商能將此直接體現在指導價上，對消費者來說或許更有吸引力。（文/圖 汽車之家 盛元珺 測試協助/朱力神 彭儲文）

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（注：此視頻為匯總視頻，如果想看翼神部分請直接拖至5分15秒）

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新款翼神部分車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國IV	翼神 2015款 1.6L 手動時尚版
廠商指導價	13.98萬	13.08萬	9.58萬
經銷商報價
廠商	東南汽車	東南汽車	東南汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV	國IV
上市時間	2015.01	2015.01	2015.01
最大功率(kW)	107	100	83
最大扭矩(N·m)	194	175	149
發動機	2.0L 146馬力 L4	1.8L 136馬力 L4	1.6L 113馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
長*寬*高(mm)	4570*1760*1490	4570*1760*1490	4570*1760*1490
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	195	190	185
官方0-100km/h加速(s)	9.8	11.6	11.2
實測0-100km/h加速(s)	9.49	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.75	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.3	6.6
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國IV	翼神 2015款 1.6L 手動時尚版
長度(mm)	4570	4570	4570
寬度(mm)	1760	1760	1760
高度(mm)	1490	1490	1490
軸距(mm)	2635	2635	2635
前輪距(mm)	1530	1530	1530
后輪距(mm)	1530	1530	1530
滿載最小離地間隙(mm)	150	150	120
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	59	59	59
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1400	1365	1265
發動機	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國IV	翼神 2015款 1.6L 手動時尚版
發動機型號	4B11	4B10	4A92
排量(mL)	1998	1798	1590
排量(L)	2.0	1.8	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	146	136	113
最大功率(kW)	107	100	83
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	194	175	149
最大扭矩轉速(rpm)	4200	4250	4000
發動機特有技術	MIVEC	MIVEC	MIVEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV	國IV
變速箱	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國IV	翼神 2015款 1.6L 手動時尚版
擋位個數	6	6	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
底盤轉向	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國IV	翼神 2015款 1.6L 手動時尚版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國IV	翼神 2015款 1.6L 手動時尚版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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