演繹彎道的魅力 寶馬M賽道駕駛培訓

　　[汽車之家 原創試駕]  轉眼之間，寶馬M賽道體驗日已經在中國舉辦了6年。在這期間內，無論是全新車型的加入，還是動力總成方面的革新，幾乎每一次的賽道體驗都能為我們帶來一些不一樣的感受，而今天又會有怎樣的驚喜等待著我們呢？

彎道體驗

　　在正式開始賽道體驗之前，寶馬還為我們準備了兩個熱身項目，分別是彎道與繞樁體驗。其中彎道體驗被安排在了上海國際賽車場的T11、T12以及T13號彎道，由于培訓師已經用樁筒擺出了最佳的路線，我們需要做的就是控制好油門以及方向。

　　發車點臨近T11號彎，因此入彎時的速度不會太快，彎道之中基本不用踩剎車，利用油門的收放控制車速。另外由于DSC系統的存在，出彎時不要猛踩油門，雖然它的介入可以修正車身姿態，但同時也會拖慢你的成績。

　　3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機的提速十分迅猛，靈敏的油門踏板令車輛表現的充滿活力。堅實的懸架在這一環節中并沒有受到多少考驗，畢竟以這樣的方式殺入彎道，對于M3而言實在有些過于簡單。

繞樁體驗

　　 結束了彎道體驗之后，等待我們的則一個類似“金卡納”賽道的繞樁體驗，在這個迷你賽道中，我們需要完成一次八字繞樁，之后通過遠端的調頭彎，接著到右側的樁筒處完成一次定圓繞樁，最后剎停在規定區域內。

　　在繞樁體驗中，DSC車身穩定控制系統依然不允許關閉，因此暴力駕駛無濟于事，能夠起到決定作用的只有“走線”。不同于之前的彎道體驗，在這一環節中我們駕駛的車型換成了寶馬M235i，而它的靈巧與迅捷在這條mini賽道中也得到了盡情發揮。